导流隧洞及施工支洞工程施工工法.docVIP

导流隧洞及施工支洞工程施工 1.1概述 本标段导流隧洞工程包括导流洞出口边坡明挖及支护；施工支洞开挖、支护及路面砼；导流洞0+43.44～0+447段隧洞开挖、支护及砼衬砌施工。主要工程量见下表： 导流洞主要工程量表 项目 石方开挖(m3) 锚杆(根) 喷砼(m3) 钢筋、钢材(T) 砼(m3) 施工支洞 14175 3151 600 398 导流隧洞 96700 10000 2000 2361 25400 出口边坡 18000 1043 1215 导流隧洞洞身断面大，地质条件复杂，工期紧，施工强度高，整个合同工期仅为10.5个月，是本合同施工的关键线路。 洞内工程地质条件差，过Ⅳ、Ⅴ类围的洞长为213.1m，占整条隧洞总长的52.8%。洞室至上而下依次穿过T1M1至T1Y2-1-3 针对本工程施工的关健线和施工难点，将遵循以下原则进行开挖施工： 1、对导流隧洞将采用以大型凿岩台车为主的成套先进机械化施工设备，组织好开挖、支护和砼衬砌之间的多工作面、多工序的平行交叉作业，尽量减少相互之间的施工干扰，精心组织、精心施工，以加快施工进度，确保关健项目安全、优质、如期完成。 2、针对小断裂密集带、断层、Ⅳ、Ⅴ类围岩等不良地质洞段，严格按“新奥法”原则施工，开挖钻爆按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤观测”的原则施工、解决好不良地质段洞挖处理等难点，施工中制定针对性的施工技术方案。方案的制定要充分联系以往的施工经验和其它相似的工程，尽可能全面的考虑到各种可能出现的情况，从而达到遇事不乱，处变不惊。 3、开挖中加强地质超前预报工作，在摸清前方工程地质、水文地质的情况下，根据相应的实际情况对施工技术措施作调整后施工，不冒然轻进，防止造成欲速则不达的局面。 4、施工中对通风、施工排水采取科学有效的技术措施。采用大容量、可逆流式通风机进行强力通风，并储备足够的排水能力，创造良好的施工条件，保证工程施工的持续性。 5、与设计、监理保持密切的联系和合作，加强三方共同发现问题、共同协商、共同解决问题的能力，充分发挥三方一体的整体性，以期高效、迅速地解决施工中遇到的各种问题。 1.2施工布置 1.2.1 1、出口边坡开挖施工道路 扩宽明洞部位781道路，形成截碴平台；从844m高程道路修施工便道至开挖区，进行出口边坡明挖施工。出口明挖道路布置见图6-1。 2、洞身施工道路 从业主提供的781交通洞，开设施工支洞进入主洞施工。 3、施工支洞布置 (1)布置原则 a、满足导流洞施工要求的情况下，洞线最短，量经济适用； b、支洞与主洞交接处，主洞围岩为Ⅱ类岩体； c、有利于缩短主洞直线工期。 (2)布置线路 根据主洞施工进度需要，经仔细研究招标文件资料，并结合现场踏勘情况，从781交通洞洞内布置施工支洞进行主洞上层开挖；主洞上层贯通后，对施工支洞进行降坡后，再进行主洞下层开挖。 施工支洞从业主提供的781交通洞洞内775m高程开洞口，施工支洞先沿主洞方向（与主洞近似平行）以7.88%的坡度下坡至764m高程，然后转向主洞，以4.96%的坡度上坡至主洞上层767m高程，交至主洞桩号0+283，总长194.1m。主洞上层贯通后、从支洞764m高程以7.34%的坡度降坡至主洞底部高程760m，进行主洞下层开挖。支洞断面均为城门洞型，净空尺寸宽7.5m，高 为保证施工支洞的稳定和安全，针对不同的围岩、部位，采取以下支护措施：Ⅱ、Ⅲ类围岩采用Φ20L=3m@1.5m×1.5m锚杆，喷砼厚10cm；Ⅳ类围岩采用Φ20L=4m@1.5m×1.5m锚杆，喷砼厚15cm。 施工支洞布置见图6-2示。 1.2.2 1、洞口临时设施 隧洞施工临时设施及场地布置在交通洞洞口781平台。利用洞口的平台，因地制宜布置工具材料间和值班室。 2、砼钢模台车安装、拆除场 根据总进度安排，砼浇筑配置两套边顶拱钢模台车，浇筑方向分别由导流洞进口和出口向支洞方向浇筑。钢模台车安装场设在导流洞出口明洞段和洞内0+043位置；拆卸场设在导流洞与施工支洞的交叉位置。洞内安装场和拆除场顶部在开挖时打锚杆预埋吊勾，钢模台车装、拆时利用葫芦配合汽车吊进行。洞外安装钢模采用40T汽车吊安装。 1.2.3 导流洞洞内施工所需风、水、电均从施工总布置所确定的主干管、线路延伸至洞内各工作面，洞外布置详见第二章，洞内管线设施布置如下： 1、施工用风采用6″钢管接入支洞内，再用4″钢管分岔接至各工作面进行供风。 2、供水采用4″钢管接入支洞内，再用3″钢管分岔接至各工作面进行供水。 3、施工用电：洞外设一台630KVA变压器，供洞外各工作面施工用电；洞内在支洞转弯处764m高程位置设一台315KVA变压器，供通风机、洞内照明、排水、导流洞上下游台车开挖、支护等施工用电；洞内电源由洞外施工变电站10KV电源用高压电缆引入。