如何规划与设计最适合的旅游商品.ppt

國立高雄餐旅學院旅運管理系 教授兼系主任黃榮鵬 如何規劃與設計最適的旅遊商品 旅遊產品的定義 具無形性 無法儲存 它是旅遊完成之後才能體會產品的好壞 必須先付費後享受商品 優質的產品並不代表高價位或獨享尊榮，卻是物超所值與顧客滿意的代名詞。 旅遊產品的類型 在消費者個性化需求的強力主導下 上游供應商 包括：航空公司 旅館 主題樂園 網路旅行社 提供了符合消費者訴求的條件而組成的產品。 一、FIT PACKAGE （續） 5.GV1、GV4、GV6等因應市場需求而出現的人數組成模式。 6.學生票、部分航空公司在特定的航線中，提供給學生使用的優待票。 7.旅館訂房服務(旅客拿VOUCHER即可前往)。 8.門票、車票…等的代售。 旅遊產品的四大基本類型 一、FIT PACKAGE (FOREIGN INDIVIDUAL TRAVEL) 散客套裝旅遊行程 1.旅行社自己組裝的散客自由行產品。 (一般有別於航空公司的產品) 2.航空公司規劃、組裝的自由行產品。 (以目前法令，尚需透過旅行業來銷售) 3.自助旅行(BACKPACK TRAVEL)。 4.機票票務(含電子機票、團體自由行…等)。 旅遊產品的類型 二、GROUP PACKAGE TOUR團體套裝行程 1.現成的旅行團(READY-MADE TOUR) 2.量身訂製的旅行團(TAILOR-MADE TOUR) 3.特殊性質的旅行團(SPECIAL INTEREST TOUR) 4.獎勵旅遊產品(INCENTIVE TOUR) 旅遊產品的類型 5.訴求或參加成員雷同而組成的團體 (AFFINITY GROUP) 6.主題、深度旅遊行程(THEME TOUR) 【如登山團、遊學團、親子團、孝親團、朝聖團】 7.大型專案(EVENT)產品。如1999年12月31日在台東舉辦的迎千禧倒數計時專案。 8.包機團(CHARTER)，因市場供需而出現的特定期間的飛行班次。 旅遊產品的類型 三、僅提供服務者 1.經辦出國手續。 2.經辦各國簽證手續。 3.提供諮詢服務而收取顧問費或設計費。 4.資訊整合服務(如RCI-RESORT CONDOMINIUM INTERNATIONAL國際渡假村分時度假計劃資訊交換中 心)、零碼團(LAST MINUTE CLUB STAND BY CLUB)。 旅遊行程安排與設計 行程的安排和設計關係到旅客遊覽的興致和費用。 自從政府於1979年1月1日開放觀光以來，出國的手續不再存有很大的問題。 1979年以前，出國之人數不多，取得護照亦較難，所以一般旅行團旅遊的天數皆較長。 旅程的地點涵蓋的也較多。 費用的收取皆很高，主要是因為團數太少成本較高的關係。 旅遊行程安排與設計 行程的安排與設計，其基本的考慮原則有： 1.航空公司的選擇 2.天數的多寡 3.費用的關鍵 4.前往地點的先後順序考慮 5.旅遊方式的變化 6.淡、旺季的區分與旅行瓶頸期間的避開 7.節目內容的取捨 8.交通工具的交互運用 旅遊行程安排與設計 一、航空公司的選擇 1.前往的區域到底有哪幾家航空公司在飛行？ 2.其飛行的班次有多少？ 3.哪一家航空公司的服務水準及餐食好不好？ 4.其航線的分布是否適合我旅客的需要？ 5.回程時的航線對旅客而言方便嗎？ 6.機票的有效期限多久？ 旅遊行程安排與設計 二、天數的限制 三、費用的關鍵 四、前往地點的先後順序考慮 1.地點上之先後順序及地形之隔絕因素 2.所使用之航空公司航線及票價之因素 3.簽證問題之因素 4.特定目的地的因素 5.旅程情趣之高低朝因素 五、旅遊方式的變化 旅遊行程安排與設計 六、淡旺季的區分與旅行瓶頸期間的處理 七、節目內容的取捨 1.是否具有世界性的知名度 2.是否具有國家的代表性 3.是否為其他國家或地區難以看到的呢 4.市區觀光的重要性多大 5.需不需要留自由活動時間給旅客自由探討 6.班機的搭機時間之前能否安排節目 旅遊行程安排與設計 7.節目的時間性及季節性 8.成本的考慮因素 9.行程上的順路與否及機票成本關係 10.在整個行程的天數上其比重的考慮因素 11.政治情況與治安之考慮因素 12.簽證的考慮因素 旅遊行程安排與設計 八、交通工具的交互運用 1.民航客機：正常航班 2.包機(Charter fligh