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精选 模块二：凸轮轴位置传感器检修 一、相关知识： 1、元件位置 在车上找到并描述 CMP 位置传感器的安装位置： 2 、元件作用 凸轮轴位置传感器为 ECU 提供 轴的相位信息，此信息与曲轴位置传感器所提供 的信息结合起来判断发动机处于工作循环中的哪个行程。 凸轮轴每转一周， 传感器就根据霍 尔效应，产生一系列电磁脉冲， ECU 在得到这些信息后，综合计算 时机，同时控 制喷油器向 的气缸喷油，凸轮轴位置传感器为 ，对发动机排放影响很大。 3 、元件结构 该传感器内部为 形式，三线式，由 ECU 提供参考电压，联电系统的凸轮 轴位置传感器比较特殊，其工作电压比较高，在维修检测过程中应该注意。 4 、元件工作原理 根据图形解释霍尔效应原理： 图 霍尔效应原理图 欢迎下载 精选 霍尔式传感器基本结构 霍尔式传感器的基本结构如图所示，主要由 、霍尔集成电路、导磁钢片（磁 轭）与 组成。 图 3-2 霍尔传感器基本结构与原理 a ）叶片离开气隙，磁场饱和 b ）叶片进入气隙，磁场被旁路 1- 2- 3- 4- 触发叶轮安装在转子轴上， 叶轮上制有叶片。 当触发叶轮随转子轴一同转动时， 叶片便 在霍尔集成电路与永久磁铁之间转动。 霍尔集成电路由 、 、 、 温度补偿电路、 电路和输出电路等组成。 凸轮轴位置传感器 CMP 工作原理： 本传感器由一个 和一个钢板制成的 组成。 霍尔传感器固定， 转子装在 凸轮轴上。 的圆柱面形钢质叶片。 当叶片遮住霍尔传感器时没有输出信号； 否则有输出信号。 由于凸轮轴的两个半周合起来相当于曲轴的两整周，借此可以区分曲轴的 上止点和排 气上止点。 原理曲线： 欢迎下载 精选 采用霍尔原理， 集成电路位于永磁铁一极的前端， 当凸轮轴带动信号轮经过时， 齿 形的变化导致磁力线强弱的变化，输出电压信号。 绘制 CMP 工作原理图 5 、管脚定义及与 ECU 的通讯 根据下图，写出 CMP 传感器 1 、2 、3 脚的端子含义及连接 欢迎下载 精选 二、检修方案 1、此元件引起的系统故障 （1 ）故障症状： 如果凸轮轴位置传感器出现故障， ECU 将进入故障 。喷油时刻会由 720 ° 变为 360 ° ，对驾驶员来说， 感觉不到发动机性能在 内的任何变化。 但 将 会超标，故障灯在发动机启动后的第二个工作循环点亮。 注意：如果