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? ? 地铁隧道测量施工方案 盾构隧道监测的对象主要为土体介质、 隧道结构和周围环境， 监测的部位包 括地表、土体内、盾构隧道结构、以及周围道路、建筑物等，监测类型主要是地 表和土体深层的沉降和水平位移、 地层水土压力和水位变化、 建筑物及其基础等 的沉降和水平位移、盾构隧道结构内力、外力和变形等。 1 监测项目的确定 盾构法隧道施工监测项目的选择主要考虑如下因素： 1. 工程地质和水文地质情况； 2. 隧道埋深、直径、结构型式和盾构施工工艺； 3. 双线隧道的间距或施工隧道与旁边大型及重要公用管道的间距； 4. 隧道施工影响范围内现有房屋建筑及各种构筑物的结构特点、形状尺寸及其 与隧道轴线的相对位置； 5. 设计提供的变形及其其他控制值及其安全储备系数。 各种盾构隧道基本监 测项目确定的原则参见表 2 。 根据本工程的具体情况、 人员安排及经费投入等因素综合考虑， 本工程的盾 构隧道施工监测内容主要为地面沉降监测、隧道沉降监测、建筑物沉降（裂缝） 监测和过江段地形变化监测。 在盾构推进起始段 100 米范围内进行以土体变形和 隧道结构为主的监测， 土体变形监测包括土体深层垂直和水平位移、 地下水位监 测，隧道结构监测主要为隧道收敛位移。 2 监测点的布设和监测方法 2.1 地面沉降监测点的布设和监测方法 在位于隧道推进方向上， 在 30m 范围内沿隧道中心线每 3m 布置 1 个沉降监 测点 ,同时距井壁 6m 及 15m 处各布置 1 条沉降监测断面 ,此断面在轴线左右各布 4 点,间距分别为距离隧道中轴线 2m、5m、8m、12m；在进洞段 20m～100m 范 围内沿隧道中心线每 4m 布置 1 个沉降监测点；在 100m 以后范围内沿隧道中心 线每 5m 布置 1 个沉降监测点 , 距井壁 30m、50m、75m 处各布置 1 条沉降监测 断面，断面点间距同上； 以后每 50m 布置 1 个断面。轴线点编号， 左线以 AZ001 为轴线起点编号，右线为 AY001 作为起点编号；断面测点编号，根据断面测点 所处轴线的方向，由 N （北）向S （南）编号。地面沉降测点如遇到江河或水塘， 则采用水深测量方法； 如周围无建筑物或场地比较空旷， 则横剖面间隔可加大至 50m 。地面沉降测点的埋设采用标准地表桩，必须将其埋入原状土，并做好井圈 和井盖。在坚硬的道面上埋设地表桩， 应凿出道面和路基， 将地表桩埋入原状土， 或钻孔打入 1m 以上的螺纹钢筋做地表观测桩，并同时打入保护钢管套。 为布设轴线点， 沿隧道轴线附近布设一条闭合平面控制导线， 将轴线点放 样到地面上。由于移交的水准点比较分散，所以在沿途较稳定地区埋设 5～10 个水准控制点。 测量仪器采用 SDZ2 水准仪＋铟钢尺。观测方法采用精密水 准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。 观测时各项限差宜严格控制， 每测点读数高差不宜超过 0.3mm，对不在水准路线上的观测点， 一个测站不宜超 过 3 个，如超过时，应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续 两次观测，两次高程之差应小于± 1.0mm，取平均值作为初始值。 在条件许可的情况下， 尽可能的布设导线网， 以便进行平差处理， 提高观 测精度，水准线路闭合差应小于± 0.3