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航拍中国解说词 《航拍中国》第一季 第一集 海南 你见过什么样的中国？是 960 万平方公里的辽阔，还是 300 万平方公里的澎湃？是四季轮转的天地，还是冰与火演奏的乐章？像鸟 儿一样，离开地面，冲上云霄，结果超乎你的想象，前往平时无法到达的地方，看见专属于高空的奇观，俯瞰这片朝夕相处的大地， 再熟悉的景象也变了一副模样， 从身边的世界， 到远方的家园， 从自然地理， 到人文历史， 50 分钟的空中旅程， 前所未有的极致体验， 从现在开始，和我们一起天际遨游。 1 海南省位于中国版图的最南端，它带着南海众多岛屿贡献了相当于中国陆地面积四分之一的广阔海域。南部的南沙群岛，界定了 中国最南的国界；北部的琼州海峡，隔开了海南岛与内陆。我们的旅程从北部开始，探索火山如何塑造岛屿，前往一座洋溢着闯荡精 神的城市。沿着北部海岸线，邂逅三座风格迥异的灯塔。 这是一条 30 公里宽的海峡，它的南岸是中国第二大岛——海南岛。海南岛本来是内陆的一部分， 6000 万年前，地壳运动让部分 陆地下陷，海水淹没了这里，形成了古琼州海峡。伴随着塌陷和海峡形成，火山开始喷发。火山喷发物不断堆积，海南岛北部的面积 随之扩大。 在海南岛的北部，火山运动的痕迹随处可见。这片面积仅有 108 平方公里 的土地上，坐落着 40 多座火山。 马鞍岭火山是其中的明星，它由一座主火山、一座副火山和两座小巧的寄生火山组合而成。就像父母带着自己的一双儿女。如今， 植被已经把火山层层覆盖， 人们在这里建造了公园， 沿着火山缺口处的步行通道， 可以一直走到 69 米深的底部。大约在 13000 年前， 马鞍岭火山完成了最后一次喷发，随后陷入沉寂。但不能小看它的威力，这是一座休眠火山，没有人知道它会在什么时候醒来。 轮渡是往返于内陆和海南岛之间的班车， 只需要 50 分钟就能横渡琼州海峡。 这是一艘载重量超过 4000 吨的轮船， 除了汽车和旅 客，船舱之中还有一列跟随它渡海的火车。跨海前，火车被拆分开装入船舱。轮渡靠岸后，首先完成铁轨的对接，接着列车车厢被拉 出船舱，重新组接成完整的火车。海口是它们在海南岛旅程的第一站。 海口是海南岛离内陆最近的城市， 90 ％的进出岛货物都在海口中转。 全岛最大的淡水河南渡江从这里入海，“海口”因此得名。 在海口，有一条盛极一时的骑楼商业街。一楼是店铺，二楼以上是人们居住的地方，一部分向外探出，就像骑跨在人行道上，所 以叫做“骑楼”。这是海南人从东南亚带回来的建筑样式。对于他们来说，大海并不意味着阻隔，而是通往远方的道路。从清代开始， 这里就有下南洋的热潮。出海闯荡的人们捎回不少新奇玩意儿。小到咖啡，大到骑楼这种设计，甚至连造房子的水泥都是从南洋运回 来的。闯荡南洋的人们脚步未远，从内地驶来的轮船已经响起靠岸的鸣笛。 1988 年海南建省，并成立了中国最大的经济特区。自由与 梦想激励十万闯海人横跨海峡，从海口登陆，踏上这座充满无限可能的岛屿。如同“闯关东”、“走西口”，当年的闯海人勇于冒险， 走在了开放的前沿。“下海”是他们贡献给那个时代最具代表性的流行词。 即便是最靠近陆地的地方，海洋的力量也不可小觑。北部是海南岛最凶险的海岸线之一，灯塔成为航海人最愿意看到的老朋友。 这是海南灯塔中最年长，相貌也最出众的一座，它守望临高角已经 120 多年，红白条纹是它最明显的标识。临高角灯塔见证了不 少历史。 1894 年，法国人为了控制琼州海峡而修建了它。 50 多年后，解放军在临高角艰难登陆，解放了海南。激战过后，灯塔如旧， 但海南已经成为一个全新的世界。 木兰头灯塔守卫着一片危险的水域。因为水流速度极快，不少船只在这里遇险。破损的木板被冲到海岸上堆积起来，这片水域被 称为“木烂头”，后来人们将其改名为“木兰头”，期望海难不再发生。真正发挥作用的，是这座 74 米高的亚洲第一灯塔，它如同 茫茫大海中的路牌，为远道而来的船只指引方向。 2 追寻一座岛屿和树木之间的奇妙缘分，平凡的椰子有着最传奇的身世。貌不惊人的红树林，在绝境中力挽狂澜。退潮后，加入螃 蟹和鸭子的队伍，与它们一起重新发现海滩。 在海南岛东部，有一条绵延 15 公里的椰海长廊， 200 万棵椰树，演绎