元蔓高速公路2017年质量安全综合督查（外业组）.pptVIP

* * * * * * （二）标准化落实不到位 2、边坡开挖后存在局部滑坍现象，且未及时采取工程措施进行边坡处治，雨水冲刷后存在继续滑坍隐患。 土建3分部K10+320～+635右幅 土建14分部K136+014～+162右幅 （三）标准化落实不到位 3、混凝土拌合站：部分场地不均匀沉降，场地积水，混凝土开裂、破损；场地地面灰尘较厚；部分场地地面积水，污染集料。 拌合站场地开裂、破损 拌合站场地积水 灰尘污染集料 引水管漏水污染集料 场地灰尘、积水污染集料 4、钢筋加工场：部分原材料、半成品露天堆放；场地积水；部分原材料、半成品垫高不足；部分钢筋直螺纹未安装保护套；作业分区不规范，标识牌设置不规范。 引水管漏水污染集料 原材料露天堆放 半成品露天堆放 （三）标准化落实不到位 场地积水 半成品垫高不足 原材料垫高不足 钢筋直螺纹未装保护套 作业分区标识牌设置、不规范 土建13分部1工区马堵山3号、4号大桥墩柱钢筋于桥位处临时加工，未搭设场棚 5、梁场：梁场T梁钢筋笼梁底保护层垫块设置不规范，部分垫块松动，部分垫块立置（应平置）；梁场T梁及其横隔板、翼板端面均采用点凿毛，凿毛不到位；梁场T梁顶面普遍浮浆较厚，拉毛不到位。 保护层垫块设置不规范 （三）标准化落实不到位 凿毛不到位 T梁顶面浮浆较厚、拉毛不到位 （四）不符合强制性控制要点的要求 1、3个合同段二衬钢筋未采取定位架或临时劲性骨架等钢筋定位措施，导致钢筋间距和层间距合格率低。 （四）不符合强制性控制要点要求 2、土建14分部T梁预应力损失、锚下应力检测相关资料缺失。 3、土建14分部T梁压浆未采用真空辅助压浆，现场无真空泵，实际采用单孔压浆。 （四）不符合强制性控制要点要求 4、钢筋加工场未配置数控加工设备。 3分部1#钢筋加工场 4分部1#钢筋加工场 4分部2#钢筋加工场 14分部1#钢筋加工场 （四）不符合强制性控制要点要求 5、土建14分部梁场预制T梁已配备自动喷淋设备，但未用土工布覆盖至梁底进行养护。 （四）不符合强制性控制要点要求 6、土建14分部K134+667苦作泥1号大桥空心薄壁墩未在墩身周边包裹土工布并结合喷淋洒水或喷洒养护剂的方法进行养护;未在工作平台以外、下方布设密目防落网。 （四）不符合强制性控制要点要求 （四）不符合强制性控制要点要求 7、隧道内养生、除尘、降温设备数量不足，只在罕龙1号左幅、罕龙2号左幅、曼塞隧道左幅各发现1台雾炮机，其他隧道均未配置。 8、仅马堵山4号隧道钢筋加工厂配备了自动焊网机，其他钢筋加工厂均未配置。 9、3个合同二衬模板台车均未是与电缆沟内沟邦一起浇筑的整体式模板台车、现场均未见浇筑仰拱使用的轻便弧形腹膜。 10、湿喷工艺推广较慢，仅在罕龙2号隧道、曼塞隧道和马堵山4号隧道隧道口见湿喷机，但均未正常使用。 （五）实体工程检测发现的问题 1、土建14分部K131+087渡口大桥右幅3-1#柱桩基左面外露3.0m高。 （五）实体工程检测发现的问题 2、桥下陡坡坡面堆积松散土体，若垮塌，对坡下墩柱可能造成剪切破坏。 土建3分部大白能1号大桥1#墩 土建13分部马堵山4号大桥左幅3#墩 （五）实体工程检测发现的问题 3、初支存在空洞 罕龙2号右幅K13+501 4、二衬漏筋 罕龙2号ZK13+640-620左边墙 ZK13+550-540右边墙 （五）实体工程检测发现的问题 5、拱架连接板缺失、拱脚悬空 罕龙1号左幅上导右边墙K12+200 （五）实体工程检测发现的问题 6、初支钢支撑保护层厚度不足，拱架外露。 马堵山4号右幅 罕龙1号左幅 （五）实体工程检测发现的问题 六、 建议及要求 1、对本次督查过程中提及的存在问题逐一进行整改落实。严格按照《云南省交通运输厅关于印发高速公路建设工程质量管理强制性控制要点的通知》（云交基建【2017】81号）及《云南省高速公路施工标准化实施要点》的规定，加强标准化施工管理，对场站建设、施工工艺等方面进行改进提升。加强对路基涵背回填，桥梁钢筋安装、T梁张拉、压浆，隧道湿喷工艺、二衬钢筋安装及保护层垫块等的施工工艺环节的质量管控。 2、严格按照《关于进一步加强公路隧道施工标准化管理的通知》（云交基建【2017】28号）文的要求落实施工安全步距、开挖循环进尺和湿喷工艺要求。严格控制仰拱一次落底开挖长度，及时封闭成环，确保施工安全和结构安全,杜绝出现“关人事故”。仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土应分层浇筑，各结构层横向施工缝应错位50cm以上；仰拱应整幅关隅角钢模浇筑，长度不大于5m，栈桥通过。 3、各施工单位要严格落实二次衬砌一次整体成型的工艺要求，应采用与电缆沟内沟邦一起浇筑的整体式模板台车，要求对不符合要求的衬砌台车进行改装，并配置