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大连港港口管理体制 大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万 吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是 东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，至 2008年， 大连港是次于香港，上海，深圳，高雄（中国台湾），青岛，天津， 宁波，广州，厦门，基隆（中国台湾）的全国第十一大海港。 一、港口建设管理 大连港位于我国辽东半岛南端的大连湾内， 冬季不冻，万吨货轮 畅通无阻。其一，大连港港阔水深，面积大，适于大型船舶停泊；其 二，面向东南，南部有山阻挡，减轻了太平洋季风的影响；其三，港 湾三面陆地环绕，呈半封闭状可避风；其四，毗邻陆地广阔，有利于 大型港口和城市建设；其五，北面有高大的山阻挡了冬季风的直接侵 袭；其六，湾内无较大的内陆河流流入，盐度稀释有限，避免冰冻， 泥沙来源少，不易淤积；其七，可解决港口和城市供水；其八，建港 地带海底泥土疏松粘性大，便于挖淤，建港区域水深适宜；其九，铁 路交通便利，有利于港、城铁路一体规划建设；其十，远处有防御工 事，以备发生战争时应急之需。 大连港规划，注重绿色生态。从港口所在区域白然属性、生态恢 复能力、资源环境承载能力以及区域经济与社会发展的需求角度， 科 学确定港口功能、发展要求和重点，全面落实环保措施。从港口和临 港产业布局角度，注重建立循环经济与清洁生产体系，合理利用土地， 优化港区布局，改进货物装