移动模架的安装方案.doc

移动模架的安装方案 4.3.1总体思路 根据移动模架构造及特点，结合现场情况，主要安装顺序为：临时支墩的搭设→牛腿及支腿的安装→小车安装→主、鼻梁安装→横梁安装→模板的安装→机电液压安装→辅助设施安装。 在81#桥台-80#墩之间的区域拼装，81#桥台-80#墩在陆地上，79#墩为水中墩，拼装区域已回填石子硬化处理，由于主梁底面距地面较近，所以拟采用逐节拼装主鼻梁并逐节顶推的工艺拼装。在81#桥台-80#墩之间铺垫预制的混凝土临时支墩，利用两台80吨履带吊逐节拼装主梁和鼻梁，利用小车上的动力系统逐节顶推主鼻梁，然后利用履带吊安装其他构件。 4.3.2拼装前的准备工作 （1）存放和拼装场地 在81#桥台后面的空地上存放移动模架构件，拼装时通过履带吊或者汽车运输到拼装场地。拼装区域平面布置图如下 拼装区域平面图 （2）拼装用混凝土临时墩的布置 根据主、鼻梁的长度，为满足拼装要求，需在81#桥台-80#墩之间共设置6组混凝土临时墩，左右各3组，临时墩的墩顶标高控制在距81#承台标高1.3m； 根据地质情况，需在临时墩下面打扩大基础，扩大基础的深度为0.3m； 利用设备滑移小车作为滑块设置在临时墩顶部，配合设备液压系统为动力，实现设备拼装时的纵移顶推，滑移小车的净高度为0.2m。 同步安装相应的安全防护措施拼装场地的布置 同步安装相应的安全防护措施 拼装场地的布置 混凝土临时墩的布置 牛腿及牛腿支腿的安装 滑移小车的安装 外模板的安装 液压电气系统的安装 横梁的安装 主、鼻梁的安装及顶推 其他附属设备的安装 4.3.3牛腿、小车的安装 牛腿支腿安装前，测量支腿在承台安装位置的标高，计算出需要的支腿组合，有偏差的通过垫钢板调整，每安装完成一节支腿即需要完成支腿与墩身之间的固定,牛腿横梁安装到位后，需要测量牛腿横梁上表面的标高，偏差不得超过10mm。 在安装滑移小车之前需要在安装位置处涂抹黄油，小车安装到位后即安装液压系统，以备拼装时使用。 4.3.4主梁的安装 （（1）主梁的分段吊装 主梁共分为6节，主梁从后往前编号依次为1-6号，吊装顺序及构件数据如下： 吊装顺序 长度（m） 重量（吨） 备注 主梁1 3.8 约9.5 一台吊车吊装 主梁2 12.5 约29.4 两台吊车吊装 主梁3 10.7 约28 两台吊车吊装 主梁4 10.7 约28.2 两台吊车吊装 主梁5 11.3 约23 一台吊车吊装 主梁6 13 约27.6 两台吊车吊装 鼻梁1 11.2 约14.5 一台吊车吊装 鼻梁2 14 约14 一台吊车吊装 鼻梁3 13.9 约11.8 一台吊车吊装 鼻梁4 10 约7 一台吊车吊装 主、鼻梁的拼装顺序为：鼻梁4-1、主梁6-1。主梁吊装断面图如下： 拼装步骤一：加长鼻梁的拼装 拼装步骤二：主梁六的拼装 拼装步骤三：主梁五的拼装 拼装步骤四：逐节顶推拼装主梁四、三、二节 （2）主、鼻梁的连接 主梁节与节之间通过10.9级摩擦型高强螺栓连接，摩擦面摩擦系数不小于0.45，对接时利用手拉葫芦和千斤顶进行微调，主、鼻梁准确对位后，上连接板和高强螺栓。 （3）高强螺栓的施工 高强螺栓连接也是施工关键点之一，拼装前把注意保护连接板和高强螺栓不被污染，连接板上如有油污、泥土等需要清理干净，每一个拼接点的连接螺栓数量众多，穿高强螺栓之前需要用冲钉定位，不能强行穿入高强螺栓；高强螺栓连接应按照从板束刚度大、缝隙大的部位开始。对于大面积节点部位应由中央向外拧紧，并在同一工作日内终拧完毕。 为了减小先拧与后拧螺栓预拉力的区别，施拧高强螺栓必须分为初拧、复拧和终拧，并用不同颜色的记号笔作好记号，以免漏拧或混淆，用标过的扭矩扳手对抽检螺栓进行紧固力检测。检测值不小于规定值的10%，不大于规定值的5%为合格。对于主梁节点及纵横梁连接处，每栓群5%抽检，但不得小于两套。不合格者不得超过抽检总数的20%，否则应继续抽检，直至达到累计总数80%合格率为止。对于欠拧者补拧，超拧者更换后，重新补拧。 初拧只是将两块板完全夹紧密贴；而终拧则是要达到螺栓的预拉力。初拧扭矩应由试验确定，一般为终拧扭矩的50%。终拧M16高强螺栓设计预拉力为100kN ，M22高强螺栓设计预拉力为190kN，M27高强螺栓设计预拉力为290kN。 对于大六角头高强度螺栓连接，拧紧螺栓时，加到螺母上的扭矩值M和螺栓的轴向紧固力（轴力） P之间存在对应关系：M=K×D×P 式中： D-螺栓公称直径（㎜） P-螺栓的轴力（kN） M-施加于螺栓上的扭矩值（kN.m） K-扭矩系数，根据每个批次高强螺栓提供的实验报告确定。 高强度螺栓连接测定的扭矩系数K是衡量高强度螺栓质量的主要指标，是一个具有一定离散性的综合系数。 该值由厂家根据试验数理统计值取得并提供。一般在装箱时放入测定K值。一般