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（物流管理）整合广州+个 物流园区的相关思考 整合广州 3+5 个物流园区的关联思考 【摘要】：根据广州市“十壹五” 《广州市现代物流发展规划》，广州将建设“3+5个园区”， 通过对比三大国际物流园区和五大综合物流园区的功能定位，发掘出广州建设 “3+5个园区” 的阻力，最后提出了整合 “3+5个园区”的关联建议。 【关键词】:物流园区定位整合 物流园区自上世纪 60 年代于日本出现以来，被许多发达国家重视，德国、英 国、荷兰，法国均规划且建成了壹大批物流园区。近几年来，随着物流园区的概 念进入我国，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代 物流发展的俩大主题⑴ 。据估计，广东物流市场空间于1580 亿左右，广州作为珠 江三角洲的中心城市和交通枢纽，具有发展国际物流和区域物流的良好经济基础 和地理优势。广州目前物流成本约占整个 GDP 的 17%-20% ，第三方物流约占物流 市场的 10%预计未来 5-10 年将是广州物流业高速发展时期，第三方物流将保持快 于国内生产总值的速度发展，特别是港口物流和空港物流将呈现快速的发展态势， 估计机场货邮吞吐量年平均增长速度可达到 10％之上，市场发展潜力十分巨大。 1 广州物流园区的规划 物流业蓬勃发展的形式下，广州物流产业定位和巩固目前的华南地区物资集 散中心和全国性的物资中心，努力建成国际性的贸易中心。根据广州市 “十壹五” 《广州市现代物流发展规划》，广州将建设“3+5个园区” ：就是按照可持续发 展和生态城市的要求，重点建设黄埔物流园区、南沙物流园区、广州空港物流园 区3 大国际性枢纽型物流园区（见图 1），规划建设芳村、白云、增城、番禺、 花均(军田)5 个区域性综合型物流园区⑵ （见图2）。按照 “市场网络体系化、市 场布局合理化、市场动作信息化、市场交易现代化”的发展思路，选择布局较合 理、辐射面广、功能较完善的交通枢纽货运站和批发市场，升级改造为现代化中 高级批发市场、物流配送中心，形成专业性中高级批发市场和物流配送中心壹体 化的物流网络。到 2020 年，广州将依托新白云国际机场、南沙港和黄埔萝岗开 发区，基本建成以广州为基地，服务珠三角、泛珠三角、辐射全国、面向全球的 中国南方区域国际现代物流中心，全面实施广州现代物流发展规划，积极推进 “3+5”物流园区的建设。 图 1 三大国际物流园区 图2 五大综合物流园区 23+5 物流园区功能定位的比较 三个物流园区的特色和主要功能、基本框架均各不相同，互相竞争，又有互 补，服务功能将呈差异化方向发展⑶ 。 2.1 三大国际物流园区定位比较（见表 1） 表 1 三大国际物流园区定位比较 园 黄埔（国际枢纽）物流 南沙（国际枢纽）物流 空港（国际枢纽） 区 园区 园区 物流园区 服 以新沙港区为依托和龙 以南沙港区和进港铁路 以新国际机场为 务 头，于新沙港区和麻涌 为依托，规划建设南沙 龙头，以新机场高 定 建立新沙国际海运物流 物流园区，定位于南沙 速公路、京珠高速 位 园；以黄埔集装箱码头 地区内，包括鸡抱沙、 公路、广清高速公 为依托和龙头，建立黄 龙穴岛、沙围垦区，蕉 路和北二环高速 埔国际集装箱物流园； 门水道以西的新垦、万 公路为交通枢纽， 将广州保税区改造建设 顷沙和围垦公司的部分 于靠近新国际机 为广州国际保税物流园； 地区，横沥海岛东部、 场货运区附近的 以黄埔港区为龙头和依 灵山东南部以及珠江农 花均区范围内，规 托，建设黄埔国际海运 场的部分地区；南沙石 划建设广州空港 物流园，形成壹区多园 油油库，建成后的南沙 物流园区，建成三 的黄埔（国际枢纽）物 港区将是我国南部沿海 大国际航空物流 流园区 最大的远洋海港之 园区之 功 珠江三角洲物流、港澳 国际集装箱远洋干线班 时效性物流枢纽， 能 台物流、国内沿海物流 轮为主的港口货物运输、 为国际航空、国内 和日本、韩国、朝鲜、 发展保税加