（物流管理）中国第三方物流的发展状态与方向分析.pdf

（物流管理）中国第三方物 流的发展状态与方向分析 中国第三方物流的发展现状和趋势 分析 ` 壹、中国第三方物流的发展现状 ： 第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合 者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模 式。壹个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展 进程。于全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三 方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升 级的壹条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必 然要求。自上世纪 90 年代中期，第三方物流伴随现代物 流理念传入我国以来，已经有了长足发展，且呈现出较 明显的特征。主要的特征有： 第壹，总体规模偏小、发展潜力巨大。总体上讲，第三方 物流于我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然 是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需 求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流于 中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，于全球经 济壹体化影响下，中国正于成为第三方物流发展最迅速的 国家之壹。根据有关分析，预计2011 年中国第三方物流 市场将达到 53 亿美元，年均复合增长率达到 27% 。和此 同时，社会物流外包比例不断上升，2006 年我国销售物流 外包以 5%-10%的速度增长，运输和仓储外包以 10%-15%的 速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的 67% ， 这些均为我国第三方物流发展创造了良好条件。 第二，需求的不平衡性较强。不同企业间的物流理念以及 物流需求层次差异性很大，先进的和传统的物流模式且存。 壹方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进 制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主 要集中于外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水 平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流 服务需求迫切、要求高。从另壹方面来见，我国物流社会 化、专业化程度依然较低。国内企业和外资企业物流形式、 形态存于明显的差异。以制造业为例，根据有关机构调查， 我国内资企业平均使用仓储面积大约是 14.1 万㎡，平均 自有仓储面积8.2 万㎡，租用的仓储面积是 5.9 万㎡， 分别是外资企业的 4.9 倍、3.4 倍和 12.3 倍，也就是 说我们的外包明显不足。内资企业的货运车辆平均拥有量 66 台，装载设备38 台，分别是同期外资企业的3.7 倍和 1.5 倍，明显反映出国内外企业于物流社会化、专 业化运作方面的理念和实际运作差距。这种先进和落后物 流形态且存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物 流结构的不均衡性。第三，行业集中度较低。根据咨询机 构的分析，2006 年中国第三方物流市场大约有 18000 多 个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅 13% （这可能是很粗略的估计），没有壹家物流企业的市场份 额超过 2% ，说明我国物流行业尚未实现充分的整合。于竞 争模式上主要体当下成本和价格竞争，而对第三方物流所 带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成 我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家于行业中可能均感 觉到这种竞争压力。根据分析，我国第三方物流行业目前 利润率 3%-8%左右，行业利润空间尚未完全挖掘出来， 和国际上相比差距仍是很大。 二、我国第三方物流发展的趋势： 十壹五期间，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得 到了社会各界的广泛关注和支持，第三方物流发展进壹步 加快了进程，于服务内涵、运营模式、功能建设等方面发 生了深远的变革，呈现出良好发展趋势。 第壹，服务链不断延伸、专业化不断加强。壹方面供需双 方合作不断加深，服务模式日趋完善，以我们公司的米其 林项目为例，米其林是世界知名的轮胎制造商 ，1997 年 、 2001 年分别于我国东北沈阳 、上海建厂，最初中国 外运仅仅是为他提供海运服务，主要是于国际端的原材 料进口和产品出口。双方建立第三方物流合同关系后，中 国外运股份XX 公司按照其供应链的布局实施了个性化的 物流资源配置，新建、改造专用的物流仓库，为其提供个 性化的物流解决方案，也就是按照生产企业上下游配置做 了壹些安排。经过几年磨合，服务范围从进出口货代扩展 到 CBC 、全国干线运输包括区域性配送。区域配送从操作 层面上、供应链层面上、信息反馈层面上做了很多工作， 来满足企业于供应链管理上的要求以及运输服务要求。服 务区域从北方扩展到华东、华南地区，服务标准显著提升。 这种国际化生产企业对物流行业的要求也非常高。我