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通道、盖板涵施工方案及技术措施 通道施工 施工工艺流程 本工区通道12道、分离立交桥1座，主要为主梁废除重建，下部双侧拼宽；梁为：先张法预应力混凝土预制空心板、后张法预应力混凝土预制箱梁、现浇钢筋混凝土实体版，下部采用轻型桥台，基础主要采用钻孔桩基础、静压预应力管桩基础，通道施工工艺流程如下图所示。 图 STYLEREF 2 \s 5.1- SEQ 图 \* ARABIC \s 2 1 通道施工工艺流程图 交通导改 2018年4月20日～2018年7月30日京哈高速长春至拉林河段左幅封闭，利用封闭期间本工区进行通道及分离立交桥改扩建施工。 锥坡支户 通道基础及下部施工前需对原通道锥坡进行拆除，为防止锥坡塌方造成桥台耳背墙断裂，桥台搭板沉陷、路基脱空、破坏路基的稳定性、桥头跳车等不安全因素，同时保证桥台锥坡拆除后的质量和安全，锥坡拆除前要对原通道进行支护，支护措施为在原通道耳墙后设置一排12m的拉森钢板桩进行支护，支护措施详见《通道桥钻孔灌注桩专项施工方案》。 表 STYLEREF 2 \s 5.1- SEQ 表 \* ARABIC \s 2 1 通道支护钢板桩参数表 通道桥 原地面（m） 设计高 （m） 高差（m） 承台顶标高（m） 设计高-承台顶标高（m） 承台底标高（m） 设计高-承台底标高（m） 支护桩支护范围（耳墙长度）（m） 耳墙范围内钢板桩支护根数（根） 最长支护桩（m） K1083+159.763左 152.43 156.312 3.882 149.93 6.38 148.43 7.882 3.98 20 12 K1083+159.763右 152.32 156.315 3.995 149.93 6.38 148.43 7.885 3.98 20 12 K1084+020.750左 152.03 156.234 4.204 150.50 5.73 149.00 7.234 3.98 20 12 K1084+020.750右 152.08 156.238 4.158 150.50 5.74 149.00 7.238 3.98 20 12 K1084+740.793左 153.11 156.208 3.098 151.53 4.68 150.03 6.178 3.98 20 12 K1084+740.793右 154.12 156.208 2.088 151.53 4.68 150.03 6.178 3.98 20 12 K1085+560.847左 152.66 157.556 4.896 151.33 6.23 149.83 7.726 3.98 20 12 K1085+560.847右 153.14 157.555 4.415 151.33 6.22 149.83 7.725 3.98 20 12 K1088+140.874左 　 157.403 　 152.18 5.22 150.68 6.723 3.98 20 12 K1088+140.874右 　 157.397 　 152.18 5.22 150.68 6.717 3.98 20 12 K1088+682.884左 153.01 157.366 4.356 151.08 6.29 149.58 7.786 3.98 20 12 K1088+682.884右 153.33 157.349 4.019 151.08 6.27 149.58 7.769 3.98 20 12 K1089+576.887左 152.8 158.673 5.873 152.33 6.34 150.83 7.843 3.98 20 12 K1089+576.887右 152.71 158.632 5.922 152.33 6.30 150.83 7.802 3.98 20 12 K1090+220.893左 151.93 156.88 4.95 149.78 7.10 148.28 7.82 3.98 20 12 K1090+220.893右 152.68 156.922 4.242 149.78 7.14 148.28 7.81 3.98 20 12 K1091+058.920左 154.93 158.797 3.867 151.70 7.10 150.20 7.81 3.98 20 12 K1091+058.920右 153.17 158.798 5.628 151.70 7.10 150.20 7.56 3.98 20 12 合计 　 360 　 图 STYLEREF 2 \s 5.1- SEQ 图 \* ARABIC \s 2 2 钢板桩支护布置图 洞口拆除 （1）洞口拆除采用机械配合人