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第八章 路基施工 ;第一节 路基填筑;1．填料选择 强度高、水稳定性好，便于施工压实的土、石为宜,如：碎石、砾石、卵石、粗砂等透水性好的填料，它们不易被压缩、强度高、水稳定性好，填筑时不受含水量限制，分层压实后较易达到规定的施工质量，此类材料优先使用。 用透水性不良或不透水的土如粘土作路堤填料时，必须在最佳含水量下分层填筑并充分压实 粉质粘土的水稳定性和冰冻稳定性均较差，不宜作路堤填料，在季节性冰冻在区更应慎用。 粉质土和高液限土可用来填筑高度小于5m的路堤但应水平分层填筑并压实到规定的密实度。;（1）填筑路堤的理想材料是强度高、水稳定性好、压缩性小、施工方便以及运距短的岩土材料。 （2）为节省投资和少占耕地或良田，一般应利用附近路堑或附属工程的弃方作为填料；若要外借，应将取土坑设在沿线的荒山、高地或劣田上。 　从山坡上取土时，应考虑取土处坡体的稳定性，不得因取土而造成水土流失，危及路基和附近建筑物的安全。 （3）不含有害物质的矿质材料，一般均可用作路基填料。选用时，最好选用级配较好的粗粒土作为填料。 ; （4）砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。 （5）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土，不得直接用于填筑路基。 （6）冰冻地区上路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。浸水部分路堤填料不宜采用强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石，应尽量选用水稳性好的填料。;（7）细粒土作填料，当土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理。 （8）桥涵台背和挡土墙墙背填料应优先选用内摩擦角值较大的砾（角砾）类土、砂类土填筑。;填料的选择 高速公路和一级公路路堤填料应到实地采取土样并进行土工试验，有关指标应符合下表要求。 二级和二级以下公路路堤填料也按下表规定选用。 ;路基填料最小强度和最大粒径要求;2．基底处理;2）耕地或松土基底 清??有机土，种植土——压实——填筑 深耕地（30 cm）：翻松，打碎——整平——压实 水田：排水，疏干——换填土（基底处理） ;水田或池塘地段基底处理方案 ;3．填筑;（3）横向填筑法 从路基一端按各横断面的全部高度，逐步推进填筑，适用于无法自下而上，分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区；深坡陡谷 不易压实，尽量采用混合填筑 （4）混合填筑法 上部经分层填筑，获得需要的压实度;2）沿横断面一侧填筑的方法 加宽旧路堤时： （1）与旧路堤相同或相近的土；或透水性较佳的土，严禁将薄层新填土贴在原边坡的表面。 （2）除草，挖台阶 （3）分层夯实 半填半挖陡坡路基： 清基底表层松土，再挖1——2米台阶，坡脚附近宜宽一些; （3）不同土质混填时的方法： 1）不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m； 2）以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4﹪的双向横破； 3）凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 4）为防止相邻现段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接面应作斜面，并将透水性差的土填在斜面下部。;土质路基施工;土质路基施工;土质路基施工;土质路基施工;填石路堤： （1）易风化石块： 不宜作路堤填料，边坡和形状按土质路堤处理 （推土机推平——压路机碾压）。 （2）不易风化石块： 高等级公路：必须分层填筑，分层压实 松铺厚度 一般公路：路堤下部可采用倾填，边坡采用硬质石料码砌1~2米厚； 规定：高等级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑路床要求的土并分层压实。其他公路为30cm。 ;　　填石路堤是指用挖方路段的石方弃渣或其它来源的石料填筑的路堤。 　　它的填料性质、压实标准及边坡的防护等与土质路堤有很大差异。; ▲ 填石路堤的石料强度不小于15MPa； ▲ 用于护坡的石料强度不小于20MPa； ▲ 最大粒径不宜超过分层压实厚度的2/3。 ▲ 石料性质相差较大时，不同性质的石料应分层或分段填筑。 ▲ 若利用的路堑挖方或隧道弃渣岩石为不同岩种互层时，允许使用挖出的混合石料填筑，但石料强度、粒径应符合要求。 ▲使用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应检验CBR值是否符合要求。 ;填料要求 ; ▲　高速公路和一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内用符合路床要求的土填筑，土的最大粒径不超过10cm，分层压实。 　▲ 其它公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内用符合路床要求的土填筑，土的粒