交通运输交通部试验检测工程师试题及答案.pdf

（交通运输）交通部试验检 测工程师试题及答案 （交通运输）交通部试验检 测工程师试题及答案 试验工程师考试试题（土工） 壹、单选题 1 、根据《公路土工试验规程》土的工程分类壹般为：（） A 、粗粒土、中粒土、细粒土B 、巨粒组、粗粒组、细粒组 C 、巨粒土、中粒土、细粒土D 、粗粒组、中粒组、细粒组 2 、低液限土，高液限土的液限分界点是（） A 、60B 、55C 、50D 、45 3 、用简易鉴别方法，观察某土样具有手感滑腻，无砂粒，捻而光滑，可判定该土样（） A 、塑性高B 、塑性低C 、塑性中等D 、粘性差 4 、土击实完毕后，规定土样高出击实筒不应超过（） A 、3mmB 、4mmC 、5mmD 、6mm 5 、土的击实试验是确定壹定击实功下密度和（）关系 A 、孔隙B 、含水量C 、土体性质D 、土颗粒组成 6 、沉降法进行土颗粒分析时，适用于土颗粒粒径小于（）mm 情况 A 、0.5B 、0.074C 、0.02D 、0.002 7 、土的工程性质之所以复杂，其主要原因是（）在土的三相物质中形成壹不确定的因素。 A 、土粒B 、空气C 、水D 、含水量 8 、含石膏土和存机质土的含水量试验，烘箱温度控制在（） A 、105—110℃B 、65—70℃C 、90—95℃D 、75—80℃ 9 、砂类土用相对密度Dr 来表明密实状态，密实状态时Dr 值为（） A 、Dr ≤1/3B 、1/3＜Dr ≤2/3C 、Dr＞2/3D 、Dr＞3/4 10 、土的比重试验，均须进行俩次平行测定，取其算术平均值，其平行差值不得超过（） 3 3 3 3 A 、0.02g/cm B 、0.05g/cm C 、0.03g/cm D 、0.04g/cm 11 、为求得土的抗剪强度参数值，通常至少需要（）个之上土样 A 、3B 、4C 、5D 、6 12 、若试样烘烤24h 后试样的液限小于烘烤前的（），该试样为有机质土 A 、3/4B 、2/3C 、1/2D 、1/3 13 、重型击实试验时，细粒击实层数为（） A 、3B 、4C 、5D 、3—5 14 、搓条法测定土的塑限时，要求把土条搓成（）mm 时，再观察断裂情况 A 、3B 、4C 、5D 、3—5 15 、液塑限试验前，试样应过（）mm 筛 A 、0.2B 、0.25C 、0.5D 、0.6 16 、素土和水泥无机结合料烘干时，在（）上有壹定区别 A 、烘箱预热温度B 、烘箱预设温度C 、烘箱加热速度D 、烘箱热效率 17 、对土而言，蜡封法测定的密度值（）其它方法的测定值 A 、小于B 、大于C 、等于D 、 18 、关于承载比试验结果应根据每组件的偏差系数的大小，进行取舍，当变异系数大于（） 时，去掉壹个偏离大的值 A 、10%B 、12%C 、15%D 、20% 19 、比重计法，当悬液温度不是（）℃，应进行温度校正 A 、15B 、18C 、20D 、25 20 、关于土的剪切试验，快剪和慢剪的区别在于（） A 、快剪允许固结且排水 B 、快剪不产生排水固结 C 、慢剪不产生排水固结 D 、慢剪产生固结，但不允许排水 二、多项选择题 1 、土的含水量试验方法有（） A ．容积法B 、炒干法C 、碳化钙气压法D 、烘干法 2 、反映土吸附结合水能力的特性指标有（） A 、液限WLB 、塑限WpC 、含水量D 、塑性指数Lp 3 、直剪试验分为（） A 、快剪试验B 、固结慢剪试验C 、固结快剪试验D 、慢剪试验 4 、密度是土的基本物理指标之壹，测定密度常用的方法有（）等 A 、环刀法B 、蜡封法C 、灌砂法D 、灌水法 5 、关于静力触探下列描述正确的是（） A 、静力触探具有连续、快速、灵敏、简便的特点 B 、以壹定的贯入速度贯入土中，根据探头的阻力，可间接确定土的特理性能 C 、根据经验，可划分土层 D 、测试深度可达50m ，但不能对土进行直接观察和描述 6 、灌砂法为了提高试验测试精度，下列说法正确的是（） A 、量砂如果重复使用，应晾干，否则影响其松方密度 B 、每换壹次量砂，都必须测定松密度 C 、地表面处理要平整 D 、测试厚度必须小于15CM 7 、关于核子仪使用注意事项，下列描述正确的是（） A 、仪器在非检测状态时，应将手柄放在安全位置 B 、测试时，和人保持2M 之上距离 C 、仪器不使用时，应存放在试验室内，专人保管 D 、仪器应严禁受潮 8 、现场承载板法测定土基模量时，下列说法错误的是（