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第三章 车用轻柴油 一、低温流动性 柴油在低温条件下所具有一定流动状态的性 能，叫做柴油的低温流动性。要求柴油具有 良好的低温流动性。 第一节 轻柴油的使用性能 ? 柴油中的烃分子一般含有 16 ～ 23 个碳原子， 其中一部分为石蜡，通常在柴油中呈溶解状 态存在。当温度降低时，石蜡开始结晶析出 形成石蜡结晶网络，这种网络延展到全部柴 油中，使其流动阻力增加，甚至失去流动性。 ? 柴油的低温流动性，不仅关系到柴油机燃料 供给系在低温下能否正常供油，而且与柴油 在低温下的贮存、运输、倒装等作业能否正 常进行都有着密切的关系。 ? 在柴油中添加流动改进剂是改进柴油低 温流动性的主要途径。其作用机理是， 在低温下靠与柴油中析出的石蜡发生共 晶、吸附作用，抑制石蜡结晶的生长， 从而改善了柴油的低温流动性。国产柴 油流动改进剂代号为 T1804 ，化学名称 是聚乙烯 — 醋酸乙烯酯。 ? 柴油低温流动性的评定指标是凝点、浊 点和冷滤点，我国只采用凝点和冷滤点。 ? 二、燃烧性 柴油的燃烧性主要是抗粗暴的能力。 若着火延迟期过长，则在气缸内积聚并完成燃烧 准备的柴油就多，以致造成大量的柴油同时燃烧， 使气缸压力急剧升高，发动机运转不平稳，发出 异响，这种不正常燃烧现象，叫做粗暴。柴油机 工作粗暴的后果与汽油发动机爆燃一样，会使曲 柄连杆机构承受过大的冲击力作用，产生强烈的 金属敲击声，加速零件的磨损和损坏，发动机功 率下降、油耗增加。柴油机的燃烧状况与喷油装 置的喷油特性、燃烧室结构型式、运行条件和柴 油的燃烧性有关，要求柴油具有良好的燃烧性。 ? 燃烧性良好的柴油，其自燃点低， 在着火延迟期，燃烧室的局部易 于形成高密集度的过氧化物，成 为着火中心，故着火延迟期短， 整个燃烧过程发热均匀，气体压 力升高平缓，最高压力较低。 柴油燃烧性的评定指标是十六值 和十六烷指数。 ? 三、雾化和蒸发性 ? 为了保证柴油机的动力性和经济性，燃烧过程 必须在活塞位于压缩行程上止点附近迅速完成， 要求喷油持续时间极为短促，只有 150 ～ 300 。 曲轴转角，混合气形成时间只有汽油机的 1 ／ 20 ～ l ／ 30 ，在既定的燃烧室和喷油设备条件下， 柴油的雾化和蒸发性决定了混合气形成的速度和 质量。 但是，柴油的雾化和蒸发性过强，不仅 贮存和运输中蒸发损失大，而且安全性差，所以， 要求柴油具有较好的雾化和蒸发性。 柴油雾化 和蒸发性的评定指标是馏程、运动粘度、密度和 闪点。 ? 四、安定性 ? 柴油的安定性是指柴油在运输、贮存和使用过程中保持 颜色、组成和使用性能不变的能力。柴油应有良好的安 定性。 ? 柴油的安定性不好，就会氧化结胶，会在燃烧室内生成 积炭、胶状沉积物，附在活塞项和气门上，甚至造成气 门关闭不严。还会使燃油滤清器堵塞，在喷油器针阀上 生成漆状沉积物，造成针阀粘滞，形成积炭，使喷雾恶 化，甚至中断供油，干扰正常燃烧，从而使排放污染增 加。 ? 影响柴油安定性的主要因素是柴油中所含的不安定组分， 主要是二烯烃、烯烃等不饱和烃。柴油的馏分过重，环 烷芳烃和胶质含量增加．安定性也变差。 ? 柴油安定性的评定指标是碘值、色度、氧化安定性、 实际胶质、 10 ％蒸余物残炭和喷油器清洁度。 ? 五、腐蚀性 ? 柴油中腐蚀性物质有硫、硫醇硫、有机酸、水 溶性酸或碱。由于柴油属于中等馏分，存在于柴 油中的硫、硫醇硫的含量较多，对零件的腐蚀作 用强，而且会促进发动机沉积物的生成。 ? 柴油腐蚀性的评定指标是硫含量、硫酸硫含量、 酸度和铜片腐蚀试验。 ? 六、无害性 ? 柴油中的芳烃含量、硫含量，对柴油发动机的排 放污染影响很大。柴油中的芳烃（特别是多环芳 烃）含量对柴油发动机颗粒物的排放影响最大。 ? 七、清洁性 ? 柴油机的燃料供给系有许多精密偶件，如喷油泵 的柱塞副间隙仪为 0.0015 ～ 0.0025mm 若柴油中 混入坚硬的杂质，就会堵塞油路并使发动机机件 产生磨料磨损。同样，水分的存在能增加硫化物 对金属零件的腐蚀作用。 ? 柴油清洁性的评定指标是水分、灰分和机械杂 质。 第二节 轻柴油低温流动性的评定指标 ? 一、凝点 ? 1 ．凝点的概念 ? 石油产品在试验条件下，冷却到液面不能移动的 最高温度，叫做凝点。 ? 石油产品随温度降低会失去流动性，是因为溶 在油品中的石蜡发生结晶所引起的。冷却到某一 临