大件运输行业分析报告.pdfVIP

大件运输行业分析 一、宏观环境 (一) 政治环境 近日，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014－2020年）》（以 下简称《规划》），部署加快现代物流业发展，建立和完善现代物流服 务体系，提升物流业发展水平，为全面建成小康社会提供物流服务保 障。 《规划》指出，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的 复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发 展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经 济竞争力和建设生态文明具有重要意义。 《规划》指出，加强物流核心技术和装备研发，推动关键技术装 备产业化，鼓励物流企业采用先进适用技术和装备。加快食品冷链、 医药、烟草、机械、汽车、干散货、危险化学品等专业物流装备的研 发，提升物流装备的专业化水平。积极发展标准化、厢式化、专业化 的公路货运车辆，逐步淘汰栏板式货车。推广铁路重载运输技术装备， 积极发展铁路特种、专用货车以及高铁快件等运输技术装备，加强物 流安全检测技术与装备的研发和推广应用。吸收引进国际先进物流技 术，提高物流技术自主创新能力。 《规划》明确，加强枢纽港口、机场、铁路、公路等各类口岸物 流基础设施建设。以重点开发开放试验区为先导，结合发展边境贸易， 加强与周边国家和地区的跨境物流体系和走廊建设，加快物流基础设 施互联互通，形成一批国际货运枢纽，增强进出口货物集散能力。加 强境内外口岸、内陆与沿海、沿边口岸的战略合作，推动海关特殊监 管区域、国际陆港、口岸等协调发展，提高国际物流便利化水平。建 立口岸物流联检联动机制，进一步提高通关效率。积极构建服务于全 球贸易和营销网络、跨境电子商务的物流支撑体系，为国内企业“走 出去”和开展全球业务提供物流服务保障。支持优势物流企业加强联 合，构建国际物流服务网络，打造具有国际竞争力的跨国物流企业。 (二) 经济环境 数据显示，截至 2013 年，物流业增加值占国内生产总值的比重 由2005 年的 6.6%提高到 2013 年的 6.8%。 　　按照《规划》提出的发展目标，到 2020 年，物流业增加值年均 增长 8%左右，物流业增加值占国内生产总值的比重达到 7.5%左右。 同时，全社会物流总费用与国内生产总值的比率由 2013 年的 18%下 降到 16%左右，物流业对国民经济的支撑和保障能力进一步增强。 　　不过，根据中国物流与采购联合会 (CFLP)统计数据，当前物流业 已经结束了过去10多年20%以上的高速增长，增长速度逐步放缓到9% 左右。 　　最新数据显示，今年 1~8 月，中国社会物流总额 138.1 万亿元， 按可比价格计算，增长 8.4%，比去年同期回落 1.1 个百分点。 (三) 文化环境 (四) 社会环境 二、大件运输行业概述 (一) 大件运输定义 大件运输包括超限和超重两个方面： 超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准； 超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。 大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、水冷壁、 除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转轮、 上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭机以及主 变压器、厂用变、联络变、电抗器、及高压电气设备等均为超限或超 重设备。 凡承运上述设备（货物）亦称为大件运输。 (二) 大件运输分类 1、按照货物性质划分 大件货物包括长大货物和笨重货物。 长大货物：凡整件货物，长度在 6m 以上，宽度超过2.5m，高度 超过 2.7m 时，称为长大货物；如大型钢梁、起吊设备等。 笨重货物：货物每件重量在 4t 以上（不含4t），称为笨重货物， 如锅炉、大型变压器等。 大件设备是指超长、超宽、超高、超重的设备。随着现代运输设 备与起吊设备的不断发展，大件运输设备物流已成为现代物流的一个 重要组成部分。 2、按运输范畴分类 干线运输、支线运输、二次运输、场内运输 3、按运输的作用 集货运输、配送运输 4、按运输的协作程度 一般运输、多式联运 5、按运输中途是否换载分类 直达运输、中转运输 6、按照物流运作方式划分 大件设备可分为国外制造设备与国内制造设备两类，在物流运作 上，通常有以下几种形式： 一是国外制造设备经水路到达中转港口，经过驳作业，通过内河 运输到达卸货码头，再由公路运