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精品 山 东 科 技 大 学 本科毕业设计（论文）开题报告 题 目 汽车后备箱开启机构设计和有限元分析 学 院 名 称 交通学院 专 业 班 级 车辆工程 11-1 学 生 姓 名 苏凯 学 号 1101040325 指 导 教 师 薛凤先 填表时间： 2015 年 4 月 10 日 welcome 精品 设计（论文） 题目 设计（论文） 工程设计 应用研究 开发研究 基础研究 其它 类型 （划“√”） 一、 本课题的研究目的和意义 据中国汽车工业协会统计分析， 2013 全年我国汽车产销量分别为 2211.68 万辆和 2198.41 万辆，比上年分别增长 14.8% 和 13.9% ， 增幅比上年分别提高了 10.2 个百分点和 9.6 个百分点，产销又一次 刷新了全球纪录，已经连续 5 年蝉联全球第一。而汽车后备箱及发 动机舱盖开启机构作为汽车不可少的一个关键零配件，具有广阔的市 场前景，目前市场上汽车后备箱开启机构的产品主要是气弹簧机构， 气弹簧特点是在其工作过程性能稳定，而且使用噪音小、价格低。但 气弹簧是一种气压机构，虽然市场上的气弹簧种类繁多，但其原理都 几乎相同，均是在其缸体的内部充入高压惰性气体或者是油气混合物。 所以，气弹簧不可避免的存在密封问题，而密封损坏也是影响气弹簧 寿命的主要原因。目前，液压与气压密封技术已趋于完善，如果想要 提高密封的质量，就需要更好的材料，这样就会增加产品的价格。另 一方面，气弹簧只能够在最短和最长工作位置停止，无法自行在行程 中任意一个位置停止。而研发的汽车后备箱开启机构不仅拥有气弹簧 尺寸小、可靠性高及容易布置等优点，而且还能够在机构运动过程中 的任意位置停止。由于该机构不是采用液压与气压机构，所以不会存 在漏气漏油等问题。鉴于以上汽车后备箱开启机构的优点，一定会在 welcome 精品 市场上有很大的份额，因此该机构的研发具有很强的实用性。 二、 本课题的主要研究内容（提纲） 由于该课题是同昆山麦格纳汽车系统有限公司合作项目， 所以研究的 主要内容是按照该公司的技术要求进行的。以汽车后备箱开启机构作 为研究对象，并对其受力、应力分布、性能的影响因素进行研究。主 要研究内容如下： （1） 汽车后备箱开启机构的结构设计。根据该公司的技术要求，设 计出满足该要求的机构， 并对其关键部位进行校核， 使得机构满 足强度和刚度要求。 还需要进行验证性试验， 以验证机构的可行 性。 （2 ）汽车后备箱开启机构的理论分析。当汽车后备箱开启机构确定 后，要对其进行理论分析，以得到关于机构所能提供的最大支撑力的 表达式，由该式可得到影响机构最大支撑力的因素，同时为公司的生 产提供可靠的依据。 welcome 精品 （3 ）汽车后备箱开启机构的有限元分析。有限元分析主要研究带缺 口活塞内外径对机构所提供的最大支撑力的影响。