地表加固方案.pdfVIP

长沙市营盘路湘江隧道工程 西岸主隧道洞口段 地表加固注浆施工方案 中铁隧道集团有限公司 长沙市营盘路湘江隧道工程联合体项目经理部 2010年3月19 日 1 西岸主隧道洞口段地表加固注浆施工方案 一、工程概况 长沙市营盘路湘江隧道工程位于银盆岭大桥和橘子洲大桥居中偏 南位置，东西走向，分别穿越潇湘大道和湘江大道，距上游橘子洲大桥 约1.3km 左右，距下游银盆岭大桥约2.1km 左右。隧道东端接线道路为 营盘路，隧道西端接线道路为咸嘉湖路，西岸设一进一出两匝道，接主 线北侧的潇湘北路。 二、地质情况 长沙市营盘路湘江隧道西岸工区施工重难点全集中在江底大跨段， 安全顺利的通过此段是项目胜利的关键。为确保施工安全，降低施工风 险，同时顺利完成工期履约，有必要在进入江底大跨段施工前，暨里程 NK0+682～NK0+991.5及SK0+579.213～SK0+945，对其进行预加固处理。 地质祥勘报告中指出在主隧道NK0+682～NK0+991.5及SK0+579.213 ～SK0+945段围岩从上到下主要由粉质粘土（可～硬塑）、圆砾、强风 化板岩（散体结构）、中风化板岩组成（层状结构），中风化板岩岩质 较硬，围岩不能自稳，变形破坏较严重，预估地下水呈滴水、线状涌出 ，需超前支护。 2010 年 1 月西岸地质补勘报告对本段围岩描述为从上到下主要由 杂填土、圆砾（粗粒径、大堤段还包括回填块石）、粗砂、中砂、全风 化板岩（散体结构）和强风化板岩。围岩自稳能力差，透水性强，且圆 砾层和砂层直通江底，对隧道施工，特别是大跨段施工带来了较大的风 险，建议在隧道施工前对其进行预加固处理。 三、施工方案 由于本区域内隧道围岩自稳能力极差且透水性强，出于施工安全和 工期压力等因素考虑，在隧道开挖前对NK0+682～NK0+991.5及 2 SK0+579.213～SK0+945段，单线长度354m，加固面积17839m 进行地表袖 阀管注浆预加固。 3.1 设计概况 3.1.1 加固范围 平面位置上大跨及大跨联拱段地表袖阀管对隧道开挖轮廓线外8 米 的范围进行注浆加固，小净距段为开挖轮廓线外 6 米，纵向位置上加固 范围是从地表到进入强或中风化板岩 2m。详见附图 1 《西岸地表注浆施 工平面图》及附图 2 《西岸地表加固断面图》。 3.1.2 袖阀管施工参数 （1）布孔形式 注浆孔采用梅花形、等腰三角形布孔形式，中对中间距 1.5m，排距 2 1.5m，详见图 1 地表袖阀管加固大样图。 （2）注浆参数 在正式施工前，在施工地段施做 2～3 根试验桩，以校对注浆建议 参数，并进行及时调整。注浆建议参数见表 1。 表 1 注浆参数 参 数 名 称 参 数 值 备注 淤泥地层扩散 浆液扩散半径（m） 0.75，1 半径 0.75m，其 余 1.5m 注浆孔间距（m） 1.5 浆液凝胶时间（min-sec） 45sec～1min30sec 注浆速度（l/min） 20～30 管线周边注浆 注浆