固废课程设计(某生活区垃圾收集线路的设计).pdfVIP

固体废物处理与处置 课程设计 设计课题：某生活区垃圾收集线路的设计 指导老师：张大捷 专业班级：XXXX 学生姓名：XX 学号：XXXXXX 前言 从原始人类活动开始，就有固体废物的产生，那时的固体废物主 要是粪便、动植物残渣。现如今的固体废物是指在生产、生活和其他 活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或 者放弃的固态、半固态和置于容器中的气态的物品、物质以及法律、 行政法规规定纳入固态废物管理的物品、物质。应当强调指出的是， 固体废物的“废”具有时间和空间的相对性。在当前经济技术条件下 暂时无使用价值的废物，在发展了循化利用技术后可能就是资源。因 此，固体废物常被看作是“放错地方的原料”。 城市生活垃圾是指在城市日常生活中或者为城市日常生活提供 服务的活动中产生的固态废物，以及被法律、行政法规视作城市生活 垃圾的固态废物。它亦称作城市固态废物。除包括居民生活垃圾之外， 还包括为城市居民生活服务的商业垃圾、建筑垃圾、园林垃圾等，这 些垃圾的收集大都分别由某一个部门专门作为经常性工作加以管理。 而居民生活产生的生活垃圾，由于产生源分散、总产生量大，成分冗 杂、收集工作十分复杂和困难。据统计，垃圾的收运费用占整个垃圾 处理系统的 60%~80%，因此必须科学地制定合理的收运计划并提高 收运效率。 城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤， 也是其中操作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。这一阶段主要包 括对城市各处垃圾源的垃圾进行及时收集、集中储存管理以及使用专 用车辆装运到垃圾处理站的过程。 在城市垃圾收集操作方法中，我们一般分为移动式和固定式两种。 在本次设计中这两种操作方法我们兼用。而收集车辆类型又有简易自 卸式收集车、活动斗式收集车、桶式侧装式密封收集车和后装式压缩 收集车。而本设计就采用后装式压缩收集车。 城市生活垃圾收集运输路线设计的理想目标是垃圾运输成本最 低，即荷载运输路线最短和运输过程中对周围环境影响最小，但在实 际运行中两者不可能同时满足。因此综合考虑荷载运输路线距离及各 路段的居民环境要求，对荷载运输路线距离和运输过程中对周围环境 影响分别赋予权重，并考虑区域环境目标要求不同，给垃圾运输对各 区域的环境影响赋予权重，建立目标函数，通过比较各路线的目标函 数值，获得垃圾收集最佳路线。 目录 一. 某生活区垃圾收集线路设计的说明书………………………...1 1.1 课程设计的题目………………………………………………1 1.2 设计原始资料…………………………………………………1 1.3 设计要求…………………………………………………………2 二. 移动容器收运系统的路线设计………………………………...3 2.1 确定容器收集安排………………………………………………3 2.2 设计均衡的收集路线…………4 2.3 确定从 B 点至处置场的最远距离…………6 三. 固定容器收集操作法的路线设计…………7 3.1 所有的垃圾量进行叠加…………………………………………7 3.2 固定容器收集操作法收集路线…………………………………7 3.3 计算从 B 点到处置场的往返距离和最远距离………………...9 四. 固定容器收集操作车容积的确定…………………...………10 五. 每天最佳的收集路线图…………………………………11 结论和建议…………………………………………………………...15 参考文献……………………………………………………………..16 一、某生活区垃圾收集线路设计的说明书 1.1 课程设计的题目 某生活区垃圾收集线路的设计 1.2 设计原始资料 下图是为某生活区设计的移动容器收运系统和固定容器收运系统。总共有 28 个收集点和 32 个容器。 已知条件如下： 1、两种收集操作方法均在每日 8 小时中完成收集任务； 2 、一周两次收集频率的容器必须在周三和周五收集； 3、一周三次收集频率的容器必须在周一、周三和周五收集； 4 、容器可以在它们放置的十字路口的任意一边装载； 5、每天