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隧道爆破作业安全 技术交底 单位工程名称：宝兰铁路客运专线 BLZQ-2 标一工区 工程 晁峪隧道进口、 工程 DK655+448~DK655+347 项目 太宁隧道 部位 DK661+600~DK664+283 接受 架子队 工程 进度 班组 数量 要求 爆破作业安全技术交底 安全技术交底内容： 一、一般规定： 1、洞内爆破作业必须统一指挥。并有经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任， 进行爆破时，所有人应撤到不受气体、震动和飞石损伤的地点，安全距离为：①独头巷道不 少于200m；②相邻的上下坑道内不少于 100m；③全断面开挖进行深孔爆破（孔深 3～5m）时， 不少于 500m。 2、在两个开挖面相距 200m内时，爆破必须提前一个小时通报， 以变另一头作业人员撤离险区。 3、爆破炸材临时存放室，应设在洞口 50m以外的安全地点，并由专职爆破员负责看守；严禁 非爆破人员领用或盗取炸材。 4、洞内每天爆破次数应有明确的规定， 装药离爆破时间不得过久。 装药与钻孔不宜平行作业， 爆破作业期间（包括领取、临时看守）严禁穿戴纤化衣物及容易摩擦带电衣物。 5、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好 的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可 能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 6、洞内爆破不得使用黑色火药。 7、为防止装药爆破时发生照明中断， 爆破员应随身携带手电筒 （手电筒必须与电雷管进行隔 离），严禁用明火照明。 8、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》 （GB6722-86）的有关规定进行， 并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆；装药时可用投光灯、矿灯照明；起爆主导线宜悬 空架设，距各种导电体的间距必须大于 1m。 9、爆破后必须经过不低于 15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮” 或有毒有害气体等可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏 与变形。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。在妥善处理并确认无误后，才 可撤除警戒，允许其他施工人员进入工作面。 10、两工作面接近贯通时，两端应加强联系，统一指挥。当两端开挖面间的开挖距离余 8倍循 环进尺，或接近 15m时，应停止一端工作，将人员的机具撤走。并在安全距离以外设立警戒标 志，并防止人员误入危险区。 11、土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准 一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施 工作业人员通行。 12、爆破作业时，必须有专人负责周边警戒，待确认所有人在撤离到安全地段后方可进行爆 破作业。 13、爆破物品运输 ⑴在隧道工程外部运输爆破物品时， 应遵守 《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 。 ⑵在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸 药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相 隔50m以上；有轨机动车运输时， 雷管与炸药不宜在同一列车上运送， 如必须用同一列车运送 时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。 ⑶人力运送爆破物品时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一