基坑支护施工工艺方案(专家评审修改后).pdfVIP

大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护及土方开挖专项施工方案 目 大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护及土方开挖专项施工方案 第一节 工程概述 （一）、工程概况 工程名称：大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 建设单位：广州市南沙区大岗镇房地产开发公司 设计单位：广东市桥建筑设计院有限公司 勘察单位：建材广州地质工程勘察院 监理单位：广州建达建设监理有限公司 施工单位： 广东荣基鸿业建筑工程总公司 大岗绿庭雅苑三期建筑场地，位于南沙区大岗镇豪岗大道。项目规划两个地下车库（地 下车库一、地下车库二），本工程为地下车库一，设两层地下室，地下建筑面积20647.82 平方米，地下室周长约447.0m。本工程±0.000m相当于广州城建高程7.80m，现基坑周边场 地广州城建高程6.40～6.90m；地下室底板面广州城建高程-0.35m，地下室周边剪力墙承台 高1.5m，即基坑开挖深度考虑至广州城建高程-1.85m，则基坑开挖深度为8.25～8.75m。电 梯井坑中坑深度为2.0m。 地下车库一因历史原因已放坡开挖3.0～3.5m，并且于基坑内换填了1.0m厚砖渣打设管 桩，现状坑底广州城建高程3.40m，根据上述基坑开挖深度，现还需开挖约5.25m方能满足 结构施工。从场区地质条件来看，广州城建高程3.4m以下为淤泥、淤泥质土层，不再适宜 放坡开挖，应进行垂直支护开挖。 （二）、基坑周边环境 基坑周边环境情况分述如下（详见基坑周边环境平面图JK06）； 北侧：地下剪力墙距征地红线15.2～18.7m，红线外为宽豪岗大道的人行道（绿化带） 边，人行道下埋设有众多高压、光纤、煤气、给排水等管线。 西侧：为本工程征地红线内场地，空旷开阔，无管线。 西南侧：地下剪力墙距征地红线16.5m，红线外为现状农田，红线内距剪力墙11m为一 现状8.0m宽河涌，河涌深约1.0m，水深约0.5m。 南侧：为本工程征地红线内场地，空旷开阔，无管线。 东侧：地下剪力墙距征地红线11.6～33.0m，且大部分均＞18.0m以上，红线外为繁荣 路的人行道（绿化带）边，人行道下埋设有众多高压、光纤、煤气、给排水等管线。 综上所述，依据场地的环境条件及破坏后果，本基坑支护划分10个主要支护剖面。北 侧（1-1、10-10剖面），东侧北段（2-2、3-3剖面）基坑支护安全等级为二级，基坑侧壁 重要性系数r/0=1.0。其余支护段（4-4~9-9剖面）安全等级为三级，基坑侧壁重要性系数 r/0=0.9。电梯井坑中坑安全等级为三级。 1 大岗绿庭雅苑三期地下车库一基坑支护工程 基坑支护及土方开挖专项施工方案 本基坑支护结构使用年限自支护结构完工之日起计为一年。 （三）工程地质及水文地质条件 拟建场地位于冲积平原区，经人工回填后，场地地形较平坦。勘察期间测得孔口高程 为5.35～7.69m，相对高差为2.34m。 根据勘察钻孔揭露，场地内下伏基岩为砂砾岩（K）；上覆为第四系人工填土（Qml/ ）、 耕植土（Qpd/ ）、冲积土（Qal/）和残积土（Qel/）。现自上而下分述如下： ①素填土（Qml/ ）：棕红色，主要由粘性土回填而成，结构松散，欠压实，含少量砂砾 及碎石。分布广泛。层厚为1.20～3.00m，平均1.75m。 ②耕土（Qpd/ ）：灰褐色，粘性土质，含少量砂砾及植物根茎。分布广泛。层厚0.40～ 1.50m，平均0.75m。 ③/1淤泥（Qal/）：灰黑色，饱和，流塑，混杂较多粉细砂。土质不均匀，局部地段为淤 泥质土。分布广泛。层厚为3.50～7.50m，平均4.72m。 ③/2粉质粘土（Qal/）：浅黄、黄红等色，可塑；粘性较好，含少量砂砾。土质不均匀， 局部地段底部为粉土状。分布广泛。层厚0.50～10.00m，平均3.54m。 ③/3淤泥质土（Qal/）：灰黑色，饱和，流塑。粘性较好，含少量砂砾。土质不均匀，局 部孔段为粘性土。