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松散地质段隧道开挖地表压浆施工技术分析 压浆 摘 要：在松散地质路段进行隧道施工， 对隧道工程的实施具有 较大的挑战性。松散地质具有岩层结构稳定性差、土壤易流失、土体 承重力差的特点。所以，在这种条件下进行隧道施工，必须采用地表 压浆等特殊的技术手段， 来解决松散地质所带来的施工难题。 本文针 对在松散地质段进行隧道开挖地表压浆施工技术手段展开相关论述。 关键词：松散地质段；隧道；地表压浆；施工技术 ：TU74 ：A 隧道作为公路建设的一种形式，为在许多特殊地质条件下的地 区沟通提供了可能性，特别是在一些山区、丘陵地带，通过隧道的形 式，使当地人民取得了与外界的联系。对一些松散地质段，可以借鉴 国内外先进技术手段和经验，通过解决开挖后松动早、来压快、易塌 方的特点入手，对其早支护、短进尺、早封闭、加强支护，另外通过 其他各种专业辅助措施共同作用， 来提高松散地质段隧道开挖地表压 浆施工的质量。 1 松散地质段的施工特点 松散地质段由于自身所具有的特性，具有施工难度大、危险性 高、工程易塌方的特点。松散地质土壤结构松散，土体空隙较大，具 有很强的滑动性，易被雨水冲刷。在松散地质段施工，需要有针对性 的选择专业的施工方案，以便施工。 2 压浆施工的内涵 压浆施工是压密注浆的简称。在隧道施工中，压密注浆是指利 用较高压力向土壤中灌入浓度较大的水泥浆， 开始时总是先填充较大 的空隙，然后在压力下再逐渐渗入土壤缝隙。 随着土层缝隙内水泥浆 液压力逐渐升高而对土层结构产生强烈挤压， 土壤中会出现剪切裂缝 产生劈裂，浆液随即填充裂缝，形成浆脉，浆脉在土壤中凝固形成土 体中新的网状骨架。 水泥浆在填充土壤缝隙的过程中， 使土壤结构变 得更加紧密， 加上浆脉的形成， 使得土体的抗压能力和防渗性能都大 大得到提高， 从而使松散地质的土体提高承载力。 这种压浆施工技术 主要用于不饱和土壤结构。 对于一些排水相对困难的施工场地， 则需 要降低灌浆速率，以防土层渗水量土壤增大。 3 隧道开挖地表压浆施工方案 根据所在松散地质岩层条件，采取地表压密注浆预加固技术， 将含有凝胶、 填充性能的浆液材料压入地层。 为了改善岩层的物理力 学水平，提高围岩地基的承受力、抗剪强度和自稳能力，可以对松散 地质进行填充 - 挤压密实 - 加固处理， 这样不仅可以将土层变实， 还能 填充土层中的缝隙， 减少注浆对土层造成的渗透作用和隧道开挖后土 层的渗水量增加的现象。 在隧道进口处采用管棚超前注单液浆加固地层，管棚长度一般 不超过 20m，环向间距设置在 60cm左右，外插角控制在 5-6 °，搭接 长度在 3.5m 左右。拱墙设超前小导管预注单液浆加固地层，小导管 长大约 4m，搭接长度在 2m。由于松散地质段采用大管棚注浆在成本 和时间上并不是最佳选择， 所以采用地表注浆加固并结合超前小导管 预注单液浆的方式加固地层。 4 松散地质段隧道开挖地表压浆的具体施工方法 松散地质段隧道施工中最需要注意的问题就是要对地层进行加 固处理以防止隧道坍塌， 针对这一技术， 施工人员需要综合考虑多个 方面，除了对地形地貌有非常全面的掌握之外， 还要对可行的地表压 浆方案的施工方法做到心中有数， 以便使这一过程为隧道施工打下良