汽车玻璃生产工艺［新版］.pptVIP

* * 3 、热弯 热弯就是把切割好尺寸大小的玻璃，放置在根据弯曲弧度设计的模具上，放入加热炉中，加热到软化温度，使玻璃软化，然后退火，即可制成热弯玻璃。热弯模具采用耐热钢材制成，其上部环沿与玻璃成品形状及曲率一致。由于热弯过程是决定玻璃的最终形状，因此是整个夹层玻璃生产的关键工序。 ..... * * 玻璃的热弯是在热弯炉内进行的，包括四个阶段，预热段、成型段、退火段、冷却段，连续热弯炉，分为上下两层，上层对玻璃进行预热、成型，下层用于对玻璃进行退火、冷却，小车是由矩形钢架、隔热材料做成的顶部敞开、其余周边密封的箱体。生产时通过传送装置，使小车在热弯炉的上下两层循环运行。 ..... * * 生产时，将相应的模具放在热弯小车内，在上片/下片段，操作工人将已经过预处理的合格半成品玻璃上到模具上，通过升降及传送装置使热弯小车升到热弯炉上层，依次经过预热段、成型段，在预热段玻璃从常温升高到略低于玻璃软化温度Tf（Tf一般为550-580℃之间），在成型段玻璃温度高于软化温度，玻璃基本已经软化处于较塑性状态，重力作用使玻璃逐渐 ..... * * 下垂与模具四周相贴合形成球面，达到最终产品的弧度与球面要求。通过电脑终端操作根据玻璃的球面形成情况控制小车下降到下层的退火、冷却段时进行退火、冷却，退火的目的是尽量减少玻璃内部的张应力形成周边压应力，若张应力过大，则玻璃会破裂。冷却的目的在于进一步消除玻璃内部的张应力，形成周边压应力，同时将玻璃冷却到可以搬动的温度。经传送装置将热弯小车输送至上片/下片段，由操作工人将弯玻璃取出，放在相应库位的A型架上，整个热弯工序至此结束。 ..... * * ..... * * 4、合片 1）清粉 目的：把玻璃之间的分隔粉用吸尘器或清水清理干净。 2）拉膜 目的：将膜片拉伸成所需要的弧度。 有些PVB有色带夹在挡风玻璃上部，可以遮阳，为了美观往往将PVB伸展，使色带弯曲，以符合玻璃上部形状。PVB伸展是将PVB均匀的加热，同时拉伸成扇形，然后均匀的冷却将PVB的变形冻结成永久变形。 ..... * * ..... * * 3）切膜： 对于要求为平色带或无色带的PVB ，则不需拉伸，直接切膜，切割长度为玻璃实际长度加上20--40mm左右，大小头交替切割可提高PVB的切裁率。切割好的PVB应叠放整齐，并用高压膜包好，以防止膜片变色、污染。 ..... * * 4）调湿 目的：PVB膜片的含水率对夹层玻璃的性能有很大的影响，PVB膜片的含水率越大，它和玻璃间的粘接力就越小，PVB膜片含水率越低，粘接力越强，其抗穿透性就越小，因此，PVB膜片在使用前均必须在室内调节含水率，以使膜片含水率符合要求，即膜片含水率在0.3-0.7%之间。 一般情况下，在温度18-25 ℃ 、相对湿度为18-23%之间这样的条件下可确保PVB膜片的含水率符合要求，因为温度、湿度直接影响PVB膜片的含水率。 ..... * * 5）合片 目的：在两片玻璃中间夹上膜片并把膜片边料修掉。 用小刀将PVB膜片多余的部分切掉，切割后PVB膜片周边应留余量约２—３mm，以免合片后膜片因收缩而产生缩胶，且合片时内、外片必须对齐，叠差不得超过1mm，为保证膜片含水率，合片室环境控制温度18-25℃ ，相对湿度18-23%之间。 ..... * * 6）初压 目的：把玻璃与PVB之间70%以上的空气抽掉并封边。 初压方式有辊压法或减压法，我司用的是橡胶环减压法，即根据玻璃大小先取合适的橡胶圈，将橡胶圈套在合好片的玻璃上，橡胶圈套上后周边无间隙，感觉略紧为宜。将玻璃竖起放在初压线传送带上，将抽头与真空管相接，在初压线上冷抽，冷抽的目的在于把玻璃与PVB间70%以上的空气抽掉，然后送到加热室里热抽，热抽的目的在于把玻璃与PVB周边封住，防止高压过程空气及水进入玻璃中间，使玻璃与膜片初步粘合在一起。 ..... * * ..... * * ５、高压 目的：在高温高压下把玻璃与PVB紧密粘接在一起。 高压有三个过程：升温升压、保温保压、降温降压。 A.升温升压：温度由常温升到105℃ ，随着温度升高，压力升至3.5—5.0bar，此后温度升至130-150℃ ，开始补压10-13bar。 B.保温保压：温度在130-150℃ ，压力10-13bar，时间30-50分钟。 C.降温泄压：温度40-50℃ ，开始泄压。 ..... * * ..... * * ６、终检、修边 检验玻璃外观后将边部PVB用小刀割除。 ７、包装 装箱时，注意玻璃的四个角与木箱侧板必须留有一定的间隙，钉箱后，不允许有漏钉、透钉现象。 ..... * * ..... * * 钢化玻璃生产工艺及设备 钢化玻璃基本知识 钢化玻