施工便道最大纵坡【粘滞阻尼器在单向纵坡斜拉桥施工中的应用】.pdfVIP

施工便道最大纵坡 【粘滞阻尼器在单向纵坡斜拉桥施工中的 应用】 摘 要：福建省南平市闽江大桥是单向纵坡为 1.15%的双塔双索 面斜拉桥。为了克服解除临时固结的水平力和运营阶段动载造成的水 平推力，提高桥梁结构的抗震能力， 在主梁与下横梁之间安装了粘滞 阻尼器。结合工程实例， 介绍粘滞阻尼器在单向纵坡斜拉桥施工中的 应用。 关键词：粘滞阻尼器；单向纵坡；斜拉桥 ：TU74 ：A 1 工程概况 福建省南平市闽江大桥工程主桥为主跨 272 米的双塔双索面预 应力混凝土斜拉桥， 全长 607m，跨径组合为 45m＋160m＋272m＋130m 半漂浮双索面双塔斜拉桥 - 连续梁协作体系。 大桥工业路侧地势较高， 朱熹路侧地势较低，受地形条件的限制， 该桥纵向设置 1.15%单向坡。 2 单向纵坡斜拉桥特点 由于受地形限制和线路总体布置的需要，大桥设置了 1.15%的 单向纵坡，经过设计对全桥施工阶段和运营阶段的有限元计算分析， 单向纵坡使拉索的索力以及主梁的变形和应力左右不对称， 使索塔和 墩身恒载弯矩略微增大， 但在体系转换时单向纵坡对主梁位移影响较 大。 由于主梁的单向纵坡， 在塔梁临时固结体系转换为漂浮体系时， 产生的向工业路的不平衡纵桥向水平推力使主梁向朱熹路方向水平 移动 3cm，要根据不平衡纵桥向水平推力的大小设置相应的阻尼器， 并且在塔梁临时固结转换为漂浮体系的过程中， 必须密切观察主梁纵 向位移情况，采取措施保障施工安全。 3 粘滞阻尼器 3.1 粘滞阻尼器简介 80 年代末美国把用在机械、航空上成功使用的阻尼器引入桥梁 抗震，仅美国泰勒公司已经在世界上近 80 个大型桥梁工程上应用了 他们的液体粘滞阻尼器产品，它在地震中对桥梁有很好地保护作用。 特别是对于全飘浮和半飘浮的斜拉和悬索桥， 计算证明他们可以使桥 梁的位移减小 50％以上，桥墩在地震中的受力减少高达 20％。 阻尼指的是使自由运动衰减的各种摩擦力和其他阻碍力，阻尼 器则是指安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗 减运动能量的装置。 20 世纪末，人们设计制造出各种方式的阻尼器， 主要包括摩擦阻尼器、粘弹性阻尼器，液体粘滞式阻尼器、金属屈服 阻尼器等，液体粘滞式阻尼器得到了广泛的应用，主要有以下特点： （1）内置液体，本身没有计算刚度，不影响整个结构周期和原 有设计。 （2）呈椭圆形的滞回曲线， 保证了安装在结构上的阻尼器在最 大位移状态下受力为零，这一特向对于结构反应十分有利。 （3）可在地震和大风下重复使用。 （4 ）只要内置液体合适，就可具有很好的抗火性，几十年没有 老化、变质的问题。 3.2 粘滞阻尼器的选用、原理及其组成 为满足设计要求，南平闽江大桥选定为美国泰勒公司生产的液 体粘滞阻尼器。其基本参数： 阻尼力 1000KN；自由行程 500mm；速度指数 0.23 ；阻尼系数 C=1400 粘滞阻尼器的基本原理是活塞随着结构的运动而运动，当活塞 头向一端运动时，内设的硅油受到挤压，会对活塞产生反向粘滞力， 同时硅油从活塞头的小孔向活塞头的另一端流去， 使活塞的受力逐步 减少。 泰勒公司阻尼器主要有以下特点： （1）内置高质量、特质的硅油，其燃点超过 340℃，无毒，加 有