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关于站西路一期三标商品砼变更自拌砼的报告 站西路一期三标已由我公司中标。目前铁路新客站配套工程都在紧张施工中，瓯海大道也在施工中。沿线道路交通十分拥挤，随时都有交通堵塞现象。 根据原招标文件要求，桥梁工程所有砼均采用商品砼，而不是自拌砼。据周边了解勘查，工程施工地点位于温州瓯海区南边与瑞安交界处，距市区有20KM。施工地点仅有一家商品砼供应站，而且供应量也很小，根本无法满足新客站这么多大型项目的商品砼同时需求。为工程需要必须到市区商品砼厂家采购，在实际使用的商品砼过程存在很多问题： 1.商品砼到工地从拌料好装罐车开始到工地最快行驶时间需要1小时左右，沿途由于交通临时阻塞，有时实际到施工现场时间根本无法确保，再加上目前工程施工正处在高温期，实际商品砼到工地连续衔接的时间会超过初凝时间，严重影响砼的强度和质量； 2.新客站在建设中，由于大型重车经过乡间小道，与地方村民产生一些摩擦，经常造成断路通行现象，给商品砼供应造成严重问题，尤其是大体积砼浇筑中，一旦造成停料，后果不堪设想，施工中由于外界干扰，出现的工程质量问题无法克服。 3.由于我标段有3座桥梁，桥梁板均需安排在施工现场就地浇筑，采用的均为C40上的高标号砼，桥板浇筑使用砼具有以下特点：1）每块桥板的砼量小于6m3，桥板浇筑过程中在底板浇筑后再安放芯模，至浇筑完成需要2小时，如商品砼从厂里出料到工地超过1小时，桥板使用的商品砼已过初凝时间，将直接影响到桥板自身的砼质量。另由于商品砼采用罐车运输，据《公路桥涵施工技术规范》的要求，在20～30℃的条件下有搅拌设施运输砼运输时间不宜超过1小时，否则需进行二次搅拌。且商品砼采用罐车运输出料时必须确保其塌落度控制在12～18cm,a)由于商品砼的大塌落度性，在高温天气下施工桥板砼水裂现象严重，而且无法回避，直接影响桥板质量;b)由于大塌落度，高标号砼必然增加水泥用量，导致 4．由于商品砼供应中问题存在的不可抗力，在如此紧张的工期下顺利完成工程进度计划很难有保证。 鉴于以上商品砼在运输、使用过程存在的一些不利因素，我特恳请指挥部及工程监理监管单位，将商品砼改成自拌砼。 自拌砼的质量控制措施： 原材料的质量控制： 水泥：选用的水泥符合现行国家标准，并有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，按其品种、强度、证明文件及出厂时间等情况分批进行检查验收，对所用水泥进行复查试验。 砂:桥涵砼用的砂采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的砂，粗砂的细度模数为3.7～3.1，中砂细度模数为3.0～2.3，细砂细度模数为2.2～1.6，其检验按现行的集料试验规程进行。 粗骨料：按公路桥涵施工技术规范要求，桥涵砼用的粗骨料，采用坚硬的卵石或碎石，根据不同规格分批进行检验，其检验符合现行的集料试验规程。 拌合用水：拌合用水采用附近陈岙泵站之水，水源清洁，可供饮用，故可不经试验。 拌合设备的计量控制：拌合设备由自动的电脑控制系统控制，在输入施工配合比后，由专人现场看管，由现场监理工程师、施工技术人员进行监管。 砼的运输控制：砼运输采用罐车进行运输，由于我标段全长1700米，故运距短，在10min内可到施工现场，在任何气温条件下均可满足规范要求的砼运输时间限制。 通过以上质量控制，自拌砼完全能达到施工质量要求，而且在桥板砼施工时塌落度可以控制在很小的塌落度进行施工，施工时可以随用随拌，完全可以控制砼的初凝时间，同时减少、减轻水裂现象；由于塌落度小，水泥用量相对减小，对成型后的砼收缩裂纹减小有直接的效果，质量更有保证。 特此报告！ 马鞍山市市政建设有限责任公司 2009年4月25日