装配结构常见错误.pptVIP

用钢丝穿入各螺钉头部的孔内将各螺钉串起来，达到防松的作用。应注意钢丝穿入的方向 受弯矩的螺杆结构，应尽量减小螺纹的受力 螺钉应布置在零件刚度最大的位置对平板状被连接件，通过增加肋板提高零件刚度和螺钉连接的紧密性 避免螺母在拧紧后使叉形零件变形的结构（加一套筒撑住叉形零件，既可以避免零件变形，又保证了杆件灵活转动） 用多个锥形沉头螺钉固定一个零件时，各螺钉头锥面不可能够都贴紧。改用圆柱头沉头螺钉固定零件，可以使每个螺钉都压紧，使固定可靠 对于在安装中难以看到的相配零件，设计一个起导向作用的锥形头和锥形空口，方便安装 组合的圆锥齿轮结构：　左图使螺栓受拉力是错误的　应使圆锥齿轮结构的支撑面承受轴向力 相配零件的销钉孔应能同时加工 必须保证销钉容易拔出对于盲孔，应设计有通气孔，避免因封入空气而引起装拆困难 轴上零件应有明确的定位结构 圆锥面配合不能用轴肩定位，否则轴向无法压紧 键槽不宜开到轴的阶梯部位，键的长度也不要超出轮毂 几个孔径相同的零件装在同一轴上时，不宜分别用键连接，因各键方向不完全一致，会使安装时推入轴上零件发生困难 用于定位的套筒，不应与轴承的内、外圈（动面和静面）同时接触，否则会引起过度磨损甚至不能运转，应改为阶梯结构 避免两个配合面同时压入 应先压入第一个配合面，再压入第二个配合面。 两个轴承与箱体装配，应先装里面的小轴承，再装外面的大轴承。 为防止尘土进入，应使密封皮圈唇口朝向箱外；为避免箱内润滑油漏出，应使密封皮圈唇口朝向箱内如果既要防止尘土进入，又要避免润滑油漏出，可以采用两个皮圈唇口反向安装 采用多层填料压紧密封时，压盖不宜采用外表面螺纹与箱壁旋合压紧的形式，而应采用螺柱或压紧螺母压紧压盖的结构形式 ①轴上弹性挡圈无作用应取消； ②箱体右端面应有凸台，减少与右轴承盖接触的加工面； ③右轴承外圈无轴向固定； ④套筒应作成阶梯状，抵紧轴承的一端应低于轴承内圈； ⑤轴段长度应小于轮毂宽度； ⑥键的长度应短于轴段长度； ⑦轴肩不应高于轴承内圈； ⑧左轴承外圈无轴向固定； ⑨套筒抵紧轴承盖是严重错误，应取消套筒，设计一轴肩固定左边齿轮； ⑩键太长，应在左齿轮轮毂内。 正确的轴系结构设计装配图 * 螺栓连接中，被连接两零件的通孔直径应大于螺杆直径 两个对顶的螺母用以防松，上螺母的厚度应大于下螺母 1 、螺纹连接结构设计表达中的常见问题和解决方法。 2 、定位销和销连接结构设计表达中的 常见问题和解决方法。 3、轴与轴上零件装配结构设计表中的 常见问题和解决方法。 4、防漏与密封结构设计表达 中的问题和解决方法