第一章 汽车发动机的工作原理及总体构造.pptVIP

整 个 工 作 过 程 的 示 功 图 四冲程汽油机、柴油机缸内压力、温度比较 （ p ： Mp a ； T ： K ） 汽油机 柴油机 进 气 p de 0.075~0.09 0.08~0.09 T de 370~400 340~380 压 缩 p co 0.6~1.2 3.0~5.0 T co 600~700 750~1000 做 功 p max 3.0~6.5 4.5~9 T max 2200~2800 1800~2500 p ex 0.3~0.6 0.2~0.5 T ex 1200~1500 1000~1200 排 气 p` r 0.105~0.115 0.105~0.12 T`r 900~1100 700~900 三、四冲程汽油机、柴油机特点比较 1 、 由于柴油机压缩比较高，燃料燃烧非常完全，所以 柴油机的有效热效率好 ， 经济性好。 汽油机： be=270 ～ 325 g/(kw.h) 柴油机 : be=214 ～ 285 g/(kw.h) 2 、 柴油机无点火系，所以故障少些， 易保养 。但柴油机有高精度零件如喷油泵、 喷油器等，其成本较高，并且加工较难。 3 、 柴油机最高爆发压力高，所以对发动机的零部件强度要求高，这样导致柴油 机笨重。 4 、 柴油机转速低于汽油机 原因： 1 ）由于柴油机的压缩比高，所以其受到的机械负荷较大，故其零部件的 质量需较大，导致运动时惯性力较大。 2 ）汽油机可燃混合气的混合时间和质量优于柴油机。 5 、 柴油机运转噪音高，但有害气体的排放优于汽油机，而微粒排放较高。 6 、 柴油机启动困难，汽油机易启动。 三、 二冲程内燃机的工作原理 二冲程内燃机： 一、结构介绍 1 、 换气机构（气孔、气阀） 2 、 曲轴箱扫气、扫气泵扫气 3 、 活塞顶部为凸顶，以引导气 流扫气 4 、 活塞裙部较长，有缺口等 曲轴箱扫气 扫气泵工作原理 四、二冲程汽油机的优缺点（同四冲程汽油机相比较） （一）优点： 1 、从工作原理上来讲，在发动 机排量和转速相同的前提下， 二冲程发动机的功率理论上 是四冲程发动机的 2 倍。 2 、由于二冲程发动机的做功频 率比较高，所以发动机运转 比较平稳。 3 、无专门的换气机构，所以结 构简单，质量小。 4 、由于附属机构少，所以使用、 维护很方便。 所以摩托车上多用。 （二）缺点： 1 、废气不易排除干净。 2 、换气时减少了有效工作 行程。 3 、部分新鲜可燃混合气随 废气排出，使能源浪费， 经济性下降。 4 、同时造成环境污染。 第四节 发动机的总体构造 ? 汽油机由以下两大机构和五大 系统组成，即由 曲柄连杆机构 、 配气机构 、 燃料供给系 、 润滑 系、冷却系、点火系和起动系 组成； ? 柴油机由以上两大机构和四大 系统组成，即由曲柄连杆机构、 配气机构、燃料供给系、润滑 系、冷却系和起动系组成， 柴 油机是压燃的，不需要点火系 。 1. 曲柄连杆机构 ? 曲柄连杆机构是发动机 实现工作循环，完成能 量转换的主要运动零件。 ? 它由 机体组、活塞连杆 组和曲轴飞轮组 等组成。 2. 配气机构 ? 配气机构的功用 是根据 发动机的工作顺序和工 作过程，定时开启和关 闭进气门和排气门，使 可燃混合气或空气进入 气缸，并使废气从气缸 内排出，实现换气过程。 3. 冷却系统 ? 冷却系的功用 是将受热 零件吸收的部分热量及 时散发出去，保证发动 机在最适宜的温度状态 下工作。 ? 水冷发动机的冷却系通 常由冷却水套、水泵、 风扇、水箱、节温器等 组成。 第一章 汽车发动机的工作原理及总体构造 ? 本章主要内容： ? 有关汽车发动机的名词术语 ? 四冲程内燃机的工作原理 ? 二冲程内燃机的工作原理 ? 汽车发动机的总体构造 第一节 汽车发动机的类型 ? 发动机是汽车的动力源。迄今为止除为数不多的电动汽车外，汽 车发动机都是热能动力装置，或简称热机。在热机中借助工质的 ? 热机有 内燃机 和 外燃机 两种。 ? 直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机，反之则为 外燃机。 ? 内燃机包括 活塞式内燃机 和 燃气轮机 。 ? 外燃机则包括 蒸汽机 、 汽轮机 和 热气机 等。 ? 内燃