汽车传感器总复习DOC.pdfVIP

《汽车传感器技术》总复习 一、判断 1. 传感器是指能够感受规定的被测量，并按一定的规律转换成输出信号的 器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。（√ ） 2. 在双氧传感器系统中，位于三元催化转换器之后的副氧传感器用于监测 三元催化转化器的催化净化效率。（√） 3. 在双氧传感器系统中，位于三元催化转换器之后的主氧传感器用于喷油 量的闭环控制。（× ） 4. 进气温度高时，ECU 应增加喷油量。(×) 5. 冷却液温度高时，ECU 应增加喷油量。(×) 6. 冷却水、进气温度传感器的信号，既影响发动机的怠速，也影响发动机 的动力性和经济性。（√ ） 7. 氮氧化物存储式催化转化器包含两个过程：存储过程和再生过程。（√） 8. NOx 传感器拧紧在氮氧化物存储式催化转化器的后面 。（√） 9. 电磁感应式曲轴位置传感器输出信号的特点是：发动机转速越高，信号 的幅值和频率就越大。(√) 10. 轮速越高，电磁感应式轮速传感器输出的正弦波 电压信号的周期就越 大。（×） 11. 光 电式 曲轴位置传感器输出信号的特点是：发动机转速越高，信号的 幅值和频率就越大。（×） 12. 热敏 电阻式湿度传感器的电阻不随温度的变化而变化。（×） 13. 日照传感器广泛的应用在高档轿车 自动空调控制系统中，该传感器不 受温度的影响。(√ ) 14. 日照传感器的电流只与 日照量有关而与周围的温度无关。( √ ) 15. 在安装爆震传感器时，若紧固扭矩过大，则会使其输出信号电压 低， 从而出现点火过晚现象。(×) 16. 在检修安全气囊系统之前，只需关闭点火开关，无需拔下 SRS 系统熔 断器。（×） 17. 宽域氧传感器只用于催化转化器之前。（√） 18. 热线式空气流量传感器具有 自洁功能。(√) 19. 半导体压敏 电阻式进气歧管压力传感器利用压阻效应原理工作。（√） 20. 车速传感器信号在 电控 自动变速器中，用于确定变速器换挡时刻和变 矩器锁止时刻。（√ ） 21. 在点火和喷油集中控制的电子控制系统中，如果没有 曲轴位置传感器 信号，喷油器不能喷油但能点火。(× ) 22. 在无分 电器的三菱车，如果没有凸轮轴位置传感器的输入，发动机将 不能正常启动。( √ ) 21. 查看发动机盖下的标识，如标识为 HOS 则为普通氧传感器。（√） 22. 所有的故障都会出现故障码。( × ) 23. 现在的大多车型都使用热膜式空气流量传感器 。( √ ) 24. 碰撞传感器可以修复使用。（× ） 25. 汽车 电控系统一般 由传感器、ECU 和执行器三部分组成。（√ ） 26. 目前，汽车上常用的检测发动机爆震的方法是气缸压力法。( × ) 27. 在 L 型 E FI 汽油喷射系统中，多用进气岐管压力传感器测量发动机的 进气量。( × ) 28. 当液位低于规定值时，浮子舌簧开 式液位传感器的舌簧开 闭合， 报警灯点亮。( √ ) 29. 汽车 中采用 的热敏 电阻式温度传感器大多为正温度系数热敏 电阻。 （× ） 30. 不同形式的空气流量计，其性能检测方法和检测 内容相同。( × ) 31. 氧化锆式氧传感器在混合气空燃 比 14.7 时，其 电压发生突变。( √ ) 二、单选 1. 曲轴位置传感器可以检测的信号是 （D ）。 A. 活塞上止点 B. 曲轴转速 C. 曲轴转角 D. A 、B 和 C 2. 下列哪个系统用不到节气 门位置传感器信号 （B ）。 A. 电控燃油喷射系统 B. 电控悬架系统 C. 智能电子节气 门系统 D. 电控 自动变速器 3. 下列属于质量流量型传感器的是(D ) 。 A. 翼片式空气流量计 B. 量芯式空气流量计 C. 卡门涡流式空气流量计 D. 热线式空气流量计 4. 下列不属于体积流量型传感器的是( D )