第8章 1地铁反恐事件x概要.pptVIP

风亭的布置 风亭主要是与风机、风道一起完成地铁内的通风、排风等工 作。 63 风亭设计的主要考虑因素及方式 （ 1 ）风亭的位置应根据周边环境及城市规划要求进行合理布 置，在满足功能要求的前提下，尚应满足规划、环保和城市 景观的要求。 （ 2 ）地下车站按通风、空调工艺要求设置活塞风井、进风井 和排风井。在满足功能的前提下，根据地面建筑的现状或规 划要求，风井可集中或分散布置。 （ 3 ）地面风亭的设置应 尽量与地面建筑相结合 。对于单建的 风亭，如城市环境有特殊需求时，可采用敞口低风井，风井 底部应有排水设施，风口最低高度应满足防淹要求，开口处 应有安全装置。风井的周边应绿化。 （ 4 ）单建或与建筑物合建的风亭， 其口部距其他建筑物距离 应不小于 5m 。当风亭设于路边时， 风亭开口距地面的高度应 不小于 2m 。 64 走向人弹的过程 … ? 据俄联邦安全局掌握的情报，对招募来的人体炸 弹，恐怖分子头目先把她们弄到国外接受 训练 ，由老 练的心理专家 灌输宗教极端主义思想 。随后派她们潜 入车臣，送到国际恐怖分子瓦利德的营地。行动前一 周，两名“ 督导 ”同“人弹”寸步不离，密切注视着 她的思想动态。行动时，两名她不认识的恐怖分子在 附近 监视 ，他们手里握着用来引爆的遥控器，即使她 想打“退堂鼓”，恐怖分子也随时可以 遥控引爆 。 31 伦敦地铁恐怖袭击 ? 伦敦地铁爆炸案 2005 年 7 月 7 日，伦敦发生多 起地铁和公共汽车爆炸，警方确认死亡人数 为 56 名，近百人受伤。欧洲和中东的反恐专 家称，可能是“基地”组织领导人指挥了这 次恐怖行动。 32 伦敦地铁恐怖袭击 33 马德里列车爆炸案 2004 年 3 月 11 日，西班牙首都马德里 3 个火车 站以及附近地区连续发生爆炸。 共有 4 列近郊区旅客列车连环爆炸，造成 192 人死亡、 1500 多人受伤。 34 马德里恐怖袭击 35 36 索马里首都自杀式爆炸袭击 ? 时间 ： 2009 年 12 月 3 日 ? 地点 ：摩加迪沙当地有名的“沙摩酒店” ? 类型： 自杀式爆炸袭击事件 ? 袭击者 ：男性（实施者“身着女装”，穿女鞋，戴女性面 纱） ? 死伤人数 ：除 4 名部长和 2 名记者外，其余大多数死者为学 生，共计死亡 57 人， 200 多人受伤（ 3 名应邀出席这场毕业 典礼的索马里内阁部长）， ? 目击者称 ：这起爆炸事件显然是 针对政府官员的 。 自杀式 袭击者看似是一名妇女 。 37 索马里首都自杀式爆炸袭击 38 城市轨道交通防恐能力评估 *** ? 评估内容 / 对象 ? 地铁建筑布局及结构强度 ? 地铁设备 ? 运营管理 地铁建筑 ? 1 车站出入口 ? 数量——根据车站规模、埋深、周边环境、城 市规划等因素确定 ? 形式——合建式、独建式 ? 合建式：利用建筑物或贴附在建筑物一侧 ? 合建式：恐怖分子更容易隐蔽，事故发生时不利于 人员的疏散和救援工作，影响连带建筑物 地铁建筑 ? 2 出入口通道 ? 简洁通畅，尽量减少转弯和折角，设置自动扶 梯 ? 通道的高度需根据烟雾的扩散规律、人员逃生 方法等多因素确定 地铁建筑 ? 3 车站通风道 ? 地面及高架车站一般采用自然通风 ? 地下车站一般采用环控通风 ? 送风形式：端部纵向、侧向横向、顶部、混合式 ? 4 风亭 ? 通风道在地面口部所设的有围护的建筑物称为地面通风 亭 ? 布局形式与出入口类似 地铁建筑 ? 5 站台形式 ? 岛式：站台面积利用率高，可调剂客流，同时站 厅与站台的空间宽敞，管理集中且联系方便，有 利于救援。但是当事故发生时，容易蔓延。 ? 侧式 地铁建筑 ? 6 楼梯布置 ? 出入车站的楼梯 ? 连接站台与站厅楼梯 / 自动扶梯 ? 消防楼梯 ? 材料：非燃材料，防滑 ? 高度和宽度：考虑事故时的人员状况 地铁建筑 ? 6 检票闸机和消防通道 ? 闸机：分离付费区和非付费区 ? 紧急情况出现时，防灾消防系统一旦拉响，闸 机和消防通道将自动放行。 ? 7 导向标志 ? 紧急情况下，引导乘客逃生。 地铁建筑 ? 8 区间隧道 ? 应在轨道中心区设置逃生通道 ? 目前国内效果不佳 ? 空间有限 ? 电缆、信号设备交叉 ? 采用接触轨受电方式不宜在轨道中心区设置逃生通 道 地铁建筑 ? 9 车辆段评价 ? 设备材料多，工