水中现浇箱梁支架搭设方案.pdfVIP

支架搭设方案 （水中现浇箱梁） 中铁二十局一处苏州市 官渎里立交工程项目经理部二OO二年四月十七日 目录 一、工程概况 二、施工方法及施工方案 1、临时支墩布设 2、贝雷梁支架的布设 3、贝雷梁的架设 4、支架搭设 三、附图 1、H桥（H20-C30）支架结构布置图 2、C桥（C28-C30）支架结构布置图 3、B桥（B29-B32）支架结构布置图 四、计算资料 1、C桥支架布设计算资料 2、B桥支架布设计算资料 3、临时桩坐标一览表 水中现浇箱梁支架搭设方案 一、工程概况： 苏州市官渎里立交工程共有三座跨河，分别为B、C、H三线桥，所跨河道为苏 浏河坝基桥段，与新建坝基桥平行跨越。三桥中，B线桥B29-B32为一联四跨现 浇钢筋砼连续箱梁，C桥C27-C30，H桥H19-C30均为一联三跨现浇预应力砼连 续箱梁。三桥中以C线桥跨径最大，为3×34m，而以B桥的桥面最宽，其最宽处 达19m，为渐变段。三桥均为现浇箱梁跨河，因此施工存在一定的难度，尤以对 现浇箱梁的支架有更高，更严的要求。需水面上搭设现浇箱梁支架，且同时需考 虑桥下通航。支架搭设的成功与否，直接关系到整个官渎里立交工程的成败。为 确保整个工程顺利进行，按时、保质、高效的完成水中现浇箱梁施工任务，经过 多种方案详细比较、筛选，我标段拟在水中布设临时钻孔桩支墩，在支墩横梁上 架设贝雷梁跨越，然后在其上铺设工字钢，形成基础，搭设碗扣支架，铺底模的 方法搭设水中支架。具体搭设方案见下。 二、施工方法及施工方案： 1、临时支墩布设 根据B、C、H线三桥各自的特点及跨径，为确保水中支架的安全，拟在三桥每 跨中加设一个临时支墩，以缩小贝雷梁跨径，从而缩小支架材料的跨中弯矩，达 到既安全又节省材料的效果。水中临时支墩拟采用跨中附近布置一排横桥向钻孔 桩，其数量根据桥宽来决定，H桥和C桥为两根，B桥则采用三根桩，桩径均采 用1m，桩顶标高高出水面40cm，钻孔桩横桥向布置在箱梁底板边缘下方，来承 受箱梁主要荷 载。以C线桥为例，C桥临时钻孔桩布置在跨中桥梁中心线两侧，两桩中心间距 为6m。临时钻孔桩桩长经过计算，为确保安全拟采用25m，其承载力完全满足 现浇箱梁支架施工要求。钻孔桩施工方法同主桥的钻孔桩施工，以确保其质量。 水中钻孔桩施工完毕后，即可在其上接桩进行墩柱浇注，临时支墩均为桩柱一体 式，经调查，为满足紧急情况下通航要求，净空拟按5m计算。据此，从贝雷梁 底标高进行推算，从而确定临时支墩的高度，立柱拟采用1.0m的圆柱，在立柱 顶部两边预埋上两根角铁，并在立柱中心预埋一块A3钢板，以稳定横梁工字 钢。同时在桩与立柱交接处预埋一块A3钢板，加设一道钢横系梁，材料采用工 字钢，以增加钻孔桩的横向稳定性。 2、贝雷梁支架布设 根据现浇箱梁支架的需要，为确保施工质量及进度，经过多种方案比较，我标段 拟采用水中跨为贝雷梁跨越，因贝雷梁整体刚性好，强度大。为保证一定的净空 和净宽，需在两端和跨中设置支墩，跨中支墩采用桩柱一体式，两端则拟采用钢 管支墩，同样，以C线为例，因为C桥的桥宽和跨径比H线桥大，在同样标准 下，满足了C桥，也就能满足H桥。B桥虽桥宽有所增加，但B桥钻孔桩增加到 三根，同样也能满足要求。在C桥28#墩上承台布置12根φ600×6mm的钢管 桩，用I30b工字钢连接，上搁横桥向一排4I30b工字钢，并连成一个整体，作为 支撑贝雷梁的横梁。在C29#一侧，在承台上布置两个钢支墩，每个支墩由4根 φ600×6mm的钢管构成，其底部和顶部各焊接一块A3钢板，调平，在其上同样 也搭设一根横梁，横梁由4根I30b工字钢构成。上述布置经过计算，其受力情况 满足要求。C28和C29#墩 的钢支墩长度不相等，但必须满足使其各自顶上所支承的4根I50b工字钢横梁在 同一标高上，从而保证贝雷梁在同一高度。水中横梁标高由立柱来控制。水中临 时支墩上的横梁，因C线桥两临时桩间距较大，经过计算，横梁拟采用4根I50b 工字钢作为横梁，用钢板将4根焊成一个整体。在横梁两端和焊接处加筋板，以 增加受力和强度。横梁与立柱顶上的预埋钢板焊接，并固定在两预埋的角铁之 间，以增加横梁的稳定性。B、C、H三桥跨中临时墩上的横梁均采用4根I50b 的工字钢，以力求保险。横梁顶通过标高来控制水平。在承台的布置的钢管支 墩，所采用的φ600×6mm的钢管，其承载力完全满足贝雷梁架设的要求。钢管的 上、下两端均焊接一块70×70cm 、2cm 厚的A3 钢板，下底的A3 钢板通过地脚螺 栓和承台连在一起，以增加支墩的稳定性。各钢管支墩之间均通过水平缀条和斜 撑连接。钢