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遵义铁路联营联运实业有限公司“ 2010.8.31” 起重机伤害 2010 年 8 月 31 日 6 时左右，遵义铁路联营联运实业有限公司 集装箱正面吊运起重机司机苏某、安全防护员朱某某，按 照集装箱货运员卸车作业单安排，到公司专用线集装箱货 场开始卸箱作业。卸箱作业完毕后， 7 时 16 分，接到装箱作 业单，开始装箱作业。 7 时 20 分，当准备将集装箱 （ 4041385 号）吊装到货主汽车上时，正面吊运起重机在 倒车过程中，右后轮碾压蹲在正面吊运起重机尾部的安全 防护员朱某某，经 120 急救医务人员现场抢救无效死亡。 原因及教训 安全防护员朱某某，安全意识淡薄，在担当集装箱正面吊运起重机装载集 装箱货物安全防护作业中，违反 “正面吊装卸作业时，安全防护员应加 强车前及两侧的安全防护，禁止站在正面吊后面”之规定，未履行安全防 护员职责，蹲在货场地面，位于集装箱正面吊运起重机倒车时行径路线尾 部右侧，处于司机视线及车载倒车雷达、视频盲区，被集装箱正面吊运起 重机右后轮碾压身亡，是造成此次事故的直接和主要原因。 达州火车站丰源实业有限责任公司“ 2011.5.2” 其他车辆伤害 2011 年 5 月 2 日，达州火车站丰源实业有限责任公司 （集体企业）装卸三班，在达州车站货场当白班。 8 时 40 分，值班员通知叉车司机杨某到 4 号仓库出货。 9 时 19 分 左右，杨某驾驶 17 号叉车在进行第九次托盘转运时，在 16 号货位叉好货物（品名：尿素）后，运行至 6 号货位处 时，将同班装卸工陈某某撞倒碾轧死亡。 原因及教训 叉车司机杨某操作不当。驾驶叉车速度较快且通过货物通道口时没有 减速、鸣笛，违反 “进出厂房、仓库、车间大门、停车场、加油站、上下 地中衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时，最高行驶速度不 超过 5km/h” 的规定；了望不彻底，没有发现运行左前方有作业人员经过； 叉车撞倒陈某某后未及时停车，造成碾压；停车后未下车查看，而立即驾 驶叉车退行，是造成此次事故发生的主要原因。 （一）了解作业环境和作业过程中存在的危险 因素，掌握预防事故的措施。 （二）学习安全生产法律法规和企业安全管理 规定，避免违章行为导致安全事故发生。 （三）掌握个人劳动防护和事故应急处置方法。 （四）………… 总之，为了预防事故发生，保护生命财产安全。 理解安全生产的重要性，提高安全意识。 ...... 1000 300 29 1 易 忽 略 不 符 合 小 事 件 轻 伤 事 故 重 伤 死 亡 冰山或金字塔理论 事故数量从灾难性、严重的到小的，呈现冰山或金字塔的形状，如果只 注重防控灾难性的事故，不注意控制小的事故和隐患，灾难的事故不可 避免的会发生。 违反人身安全规章，代价是付出生命。 劳动给我们创造了一切 劳动会给我们带来幸福 但是如果没有人身安全这个大 前提 我们拥有的一切将不复存在 安全对于我们每一名铁路职工 来说 于人于己都是一种责任 一种无法推卸的责任 什么是安全？ 劳动安全是指在生产劳动 过程中，防止危及劳动者 人身安全的事故发生 安全？ “无危则安，无损则全” “安全是一个动态的过程” 包括产品设计，技术管理、设备质 量、作业标准等，设计铁路各个方 面，每一项作业、每一个设备，每 一个岗位都有相应的规章制度。 都是在历史实践中形成的，是用血的教训换来的，触犯了哪一条 规章制度，一旦条件偶合，即使本人不付出血的代价，也会使他 人付出血的代价，造成不可损弥补的损失。 所有事故都与规章制度不落实有关 愚者以流血换取教训，智者以教训制止流血 规章 什么是规章？ ? 《中华人民共和国安全生产法》明确规定， 我国的安全生产工作，必须坚持 “ 安全第 一，预防为主 , 综合治理 ” 的方针。 ? 所有生产经营单位在组织生产过程中，必 须把保护人的生命安全放在 第一位 。 生产经营单位应当对从业人员进行安全生产 教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产 知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作 规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应 急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和 义务。 从业人员应当认真学习安全生产教育和培 训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高 安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。 扎实基础