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某电厂超临界60万机组调试试运期间调门摆动及突关事件分析 摘 要：通过某超临界电厂60万机组调试试运期间发生的两次调门摆动及突关事故，分析可能引起调门摆动及突关的几个原因是：外界负荷扰动引起控制器超调、调门伺服卡或LVDT故障、OPC（汽机超速保护）动作，仪控人员在线修改参数不当.据此提出合理快速的事故判断及解决方法。 关键词：超临界 汽机 调门摆动 分析 The analyse of the accident about swing and closing of turbine GV during the commissioning a overcritical power plant Chen Xiaofeng (Zhejiang Provincial Thermal Power Construction Company, Hangzhou City, 310016) Abstract: According to the accident about swing and closing of turbine GV during the commissioning a overcritical power plant，several causes have been analyzed : the overcorrection of the controller because of disturbance of outer load ;the failure of GV’s servocontrol-module or the failure of LVDT ;the protection of overspeed of turbine; the fault operate when the maintain man download parameter online. so the method and judgement have been found correctly and quickly if this sort of accident happen . [Keywords] overcritical; turbine ;swing of GV ;analyze 0 引言 某电厂600MW 超临界机组系哈尔滨汽轮机有限责任公司生产的国内首台CLN600-24.2/566/566 型超临界一次中间再热、三缸四排气、单轴、双背压汽轮机，汽机启动方式为高中压缸联合启动。汽机挂闸后，中压主汽门全开，高压调门全开，先由高压主汽门冲转，控制转速升到2900RPM 时切换到高压调门控制，然后转速升到3000转后并网带负荷。每台机组配有两个高压主汽门（TV）、四个高压调门（GV）、两个中压主汽门（RSV）和四个中压调门（IV）。DEH（数字电液调节系统）控制系统在硬件上采用与DCS相一致的由上海FOXBORO公司提供的I/A系统，组成一个控制环网,采用两对互为备用的冗余CP来实现OA（操作员自动）、ATC（自动透平控制）、ETS（汽机危急遮断系统）三个基本功能。所有重要的跳机信号都采用3取2的表决方式，就地来的信号分别送两块不同的相互冗余的I/O卡，跳闸回路也采用双回路设计方法，以确保系统的安全性可靠性。 案例分析及对策一 2006年2月份，处于调试阶段的1号机组带15万负荷，DEH采用本地阀位控制（单阀方式），调门开度10％，DEH厂家开始试投功率回路，3分钟后，突然之间所有调门全关，机组负荷一下子掉至0，调门一直没开，10秒钟后电气逆功率保护动作，机组跳闸。见事故曲线1。 图1 事故曲线一 1.1 可能诱发事故的几个因素： 1.1.1 功率回路影响 因为投入功率闭环回路后，由于外界负荷的扰动，可能会引起负荷控制器超调，使调门全关。但是由于当时功率回路已投入3分钟，而且功率回路投入瞬间，调门并没有出现大幅摆动。即便有PID调节器有超调，但是调门全关后实际负荷到0，由于PID的调节作用，也会使调门重新开启，不可能有长达10秒的关闭时间，因此可以排除功率回路的影响。 1.1.2 调门伺服卡或LVDT故障 调门伺服卡或LVDT故障的确会引起调门关闭，但只会使出现故障的调门发生关闭，而不会使所有8个调门都关，而且所有调门都出现问题的概率几乎为0；更何况我们从历史趋势画面中可以发现：当所有调门全关时，DEH综合阀位指令的确为0。所以也可以排除此项故障。 1.1.3 OPC（汽机超速保护）动作 OPC动作也会引起所有调门关闭，但是逻辑组态引起OPC动作的条件有两条，只要