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第五章汽油机混合气形成与燃烧 本章要求 了解:汽油机有害排放物的生成机理与控制,汽 油机燃烧室。 理解:影响燃烧的因素和措施。 掌握:汽油机混合气的形成,汽油机正常燃烧过 程,爆燃和表面点火。  1.燃烧过程的重要2对燃烧过程的要求 性 )燃烧完全,释放出尽 燃料燃烧完全的程度可能多的热能,减少废气 直接影响到热量产生的 多少和排出的废气的成 中的有害物质。 分,而燃烧时机又关系 2)燃烧及时,使放热集 到热量的利用程度。所 中在上止点附近,提高热 以燃烧过程是影响发动 机的动力性、经济性和 功转换能力。 排气污染的主要过程,3.燃烧过程的研究方法 同时与噪声、振动、启 动性能和使用寿命也有 高速摄影法、示功图法 重大关系  第一节汽油机的正常燃烧 汽油机的燃烧过程 指从点火开始到燃 料基本烧完为止的 过程。 示功图上的 关键点 1、火花塞跳火 2、缸内压力线偏离 纯压缩线的始点 3、缸内最高压力点 TDC Ⅰ-滞燃期Ⅱ-显燃期Ⅲ补燃期 8一点火提前角 图5-1汽油机的燃烧过程  燃烧过程的几个阶段 1、滞燃期(着火落后期) 从火花塞开始跳火到火焰中心形成→滞燃期 是燃烧的准备阶段,主要进行热量的积累,缸内的压力 线与纯压缩线基本重合。 当反应的混合气的温度升高到一定程度后,形成发火 区,即火焰中心。 从火花塞跳火瞬时到活塞行至上止点时的曲轴转角, 称为点火提前角,用0表示。一般为2035°CA 各种因素对滞燃期长短的影响: 混合气浓度合适(=0.80.9最短)、火花塞跳火时缸 内压力及温度高、电火花强度大,着火延迟时间将减小 另外,与残余废气量、缸内混合气的运动等因素有关。  2、明显燃烧期(速燃期) 从火焰中心形成到示功图上的压力达到最高点 为止称为明显燃烧期 在均质混合气中,当火焰中心出现后,与其 临近的一薄层混合气首先燃烧即形成极薄的火焰 层,称为火焰前锋。 火焰前锋向前推进的法向移动速度,称为火焰 传播速度。火焰传播速度一般5080m/s 混合气约8090%在此期间燃烧完毕,温度、压力迅速升 高,最高压力在上止点后12℃A~15℃A(循环功最多) 般占2030CA。缸内最高压力点与最高温度点重合。  最高压力过早使压缩功增大,过迟散热损失 增大;过大产生振动、噪音,过小使膨胀功 减少。 压力升高率:即曲轴每转1度时,缸内气体压 力的平均升高量: n=△P△0 AP=(P3-P2) △0=(03-02) 甲表征压力变化的急剧程度。入,过大,发动 机振动和噪声大,工作粗暴;在175 250MPa℃A,汽油机工作柔和,性能好  3、补燃期(后燃期) 从最高压力点到燃烧结束为补燃期。指明显燃 烧期以后在膨胀过程中的燃烧,主要由火焰前锋 面过后,后面未及燃烧的燃料(燃烧室边缘和缝 隙)再燃烧,以及部分燃烧及髙温分解的燃烧产 物(H2、02、C0等)重新氧化。 在膨胀中远离上止点放热,热能不能充分利 用,使ηi↓,Ne↓,g↑,且排气温度↑,散热 量↑。过长回造成发动机过热,排气管“放炮” 希望后燃期尽可能短,后燃放热量尽可能少。  总结: 1.上述三个阶段中,火焰传播期速度对n起决定性的作用。 要在工作柔和的条件下,尽可能地提高火焰传播速度 2.衡量发动机工作粗暴程度的指标一明显燃烧期内的平均压力升 高率△P/△甲, 即曲轴每转1度时,缸内气体压力的平均升高量 △P/A甲=(P3-P2)/(3-甲2)[kPa/OCA 一般使火焰中心形成点出现在TC前12-15CA,缸内最高压力 点出现在TDC后12-15CA △P/A=175245kPa/OCA 3.影响火焰传播速度的因素: 混合气浓度、缸内气体的紊流强度、残余废气系数等  汽油机燃烧过程与柴油机燃烧过程的区别: 1.属于预混合燃烧,具有定容燃烧的形式。燃烧持续期约 为25~40℃A(柴油机约为50~70℃A)。 2.压缩比小,一般为79,(柴油机约为1222)。热效率 低,排温高(膨胀不充分) 3.最高燃烧温度高(接近定容燃烧)。 易燃烧不完全(过量空气系数小,防止爆燃燃烧室内 的激冷区),C0、HC、NOx排放高 5.挥发损失大(汽油的挥发性好)。  第二节汽油机的不正常燃烧 常见的不正常燃烧:爆震燃烧 和表面点火。 爆震燃烧 )现象 1.缸内出现尖锐的金属薇敲击声 2.油膜破坏,机件磨损加剧; 3燃烧室、冷却系过热,排温 增加; 4.Ne下降、g升高; 5.排污增加,严重时排气冒黑 烟: TDC 压力线出现爆震波。 图5-3爆燃时