XX公路新建工程设计报告.docVIP

巴彦努如至多若毛道（二连至一连）边防公路新建工程 设计总结 设计总结 XX公司 二〇一三年八月 PAGE 5 PAGE 5 设计总结 项目概况、设计单位基本情况 项目概况 XX公路新建工程位于XX赛乌素镇境内，该项目是XX公路其中一段，（K0+000-K65+585，全长66公里）、（K17+464.382-K17+049.382，长链：415米）。 该项目与边防公路XX连接。通过该项目，向南通过XX线与山西、陕西两省相通，向北通过巴格毛都口岸直接与蒙古国相连，对促进内蒙古中西部地区扩大开放和经济发展具有非常重要的战略意义。该公路的建设是保障驻军边防部队防务和后勤供给，提高部队作战快速反应能力和战时转化为军事交通保障能力，保证部队作战和国家机器正常运转，赢得军事胜利的重要措施。同时能够改变边境地区乡镇苏木所需生产生活、抗灾保畜、发展经济所需的道路运输条件。 本项目按照四级公路进行设计，设计速度20km/h，路基宽6.5m，路面宽6.5m。全线路拱横坡度采用1.5%。本项目路面结构形式为：15cm厚级配砾石面层+15cm厚天然砂砾基层。全线共设过水路面15处，桥涵32座（道），其中新建小桥3座，新建盖板涵29道，路基墙9处，护面墙2处，护坡1处，草方格沙障2处，交通安全设施标志33块。 主要工程量：路基挖方76695.4立方米；填方311709.4立方米；借方233665.8平方米。小桥3座，钢筋混凝土圆管涵29道。 2.设计单位基本情况 XX公路新建工程施工图设计由XX公司完成，XX公司现为公路行业勘察、设计乙级资质单位。 施工图设计 测设依据 （1）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发「2007」358号）。 （2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及其它交通部颁布标准、规范、规程、概预算编制办法及相关工程定额。 2.测设简况 我公司在接到XX的委托后，立即组织技术人员与地方政府有关人员共同对路线走向进行了勘察，确定了设计方案。路线确定后，对沿线的桥涵、地质、占地拆迁、料场情况及沿线取、弃土场进行了细致的调查，并对当地筑路材料取样进行试验分析，为施工图设计收集了大量的数据和资料。 3.设计原则及意图 总体设计 总体设计是综合考虑建设规模、设计标准以及环境保护等问题，并根据潮格边防队的要求对施工图设计作出的基本技术要求。 （2）路线设计 在工程数量增加不大的情况下，尽量利于地方交通利用，节约用地，在满足规范要求的情况下，尽量利用原有地形，项目建设尽量节约投资，合理利用原有构造物。 纵面设计中，在满足洪水位及构造物净空要求的情况下避免高填方和底挖方以减少工程量。在工程量增加不大的情况下，对老路的部分不利组合进行了优化。本路线纵面设计主要受老路及过水路面控制。 （3）路基设计 路基横断面： 路基横断面几何尺寸布置为：路基宽6.5米，路面宽6.5米。全线行车道路拱横坡为1.5％。 路基压实标准： 根据《公路路基设计规范》及《公路路基施工技术规范》的要求，路基压实标准均按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)规定的重型击实标准执行。 路面排水： 路面排水采用分散排水方式，路面水由路拱横坡直接排出。填方路段路面水顺边坡流至坡脚以外，挖方路段路面水流至边沟，由边沟引至自然沟渠。 （4）路面设计 路面（除过水路面）结构组合为：15cm厚级配砾石面层+15cm厚天然砂砾基层。过水路面结构组合为：24cm厚水泥混凝土面层+18cm厚5%水泥稳定级配砂砾基层+20cm天然砂砾垫层。 （5）防护工程 为保证路基及边坡稳定，设置了路基墙9处，护面墙2处，护坡1处，草方格沙障2处。 （6）桥涵设计 桥涵设计先由外业调查确定老涵的孔径大小、排水是否通畅、结构是否完好、长度是否满足及位置设置是否合理，再根据桥涵利用的原则及业主的要求综合确定桥涵的加宽利用或拆除重建，同时根据现场地形及路基排水需要确定新建或废除涵洞。本项目共新建桥涵32座（道），其中新建小桥3座，新建盖板涵29道。 （7）交通工程及沿线设施设计 本项目设置了必要的交通标志。全线共设置标志牌33块，其中2块限制速度标志，30块过水路面标志，1块指路标志。三角形标志边长70厘米，圆形标志直径60cm。矩形标志尺寸为240×100cm。标志牌均采用四级反光膜制作，底色及字符均采用同一级别。 4.设计变更情况 由于外业测量的时间相对比较紧张，给设计单位提交的数据有不完善的地方。造成设计中出现了不符合现场情况的部分。在本工程的施工阶段，我公司根据业主的要求，在不影响公路及构造物的功能、质量耐久度的前提下根据工程的实际情况进行了合理的变更。 5.工程设计中新工艺、新材料、新结构的应用 本项目施工图设计