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精选文档 超限运输的危害 一、超限运输严重损害公路和桥梁 大量超过公路、桥梁限载标准的运输车辆在公路上行驶 ,对路面的 损坏是成几何级数增加的。一条使用年限为 15 年的高速公路，如经 常进行超限运输， 则一般只能使用 8 年左右。超限车辆是造成公路使 用寿命折减的头号杀手。超限运输对桥梁的安全也构成了重大威胁。 车辆严重超限，即使设计标准较高的水泥混凝土桥梁也会产生桥梁挠 度增大，水泥混凝土过早开裂，逐步引起钢筋锈蚀，缩短桥梁寿命， 在桥梁的薄弱环节如伸缩缝接口的钢材焊口开焊破坏、 桥头填土下沉 产生桥头跳车，甚至还可能由于车辆荷载超过桥梁设计极限使桥梁损 毁崩塌。 二、超限运输严重影响交通安全 近年来发生重大交通事故，许多均与车辆的超限、超载有关。车 辆严重超限，使车辆的技术状况大大降低，车辆的行驶稳定性、刹车 性能、悬挂承荷能力、转向可靠度趋差，轮胎爆胎可能性增大，极易 引发交通安全事故。另一方面，汽车长时间超负荷工作，磨损加剧， 车辆使用寿命大大缩短。 精选文档 三、超限运输严重扰乱运输市场秩序，引起恶性竞争 超限者，利益为目的。由于运输市场运力供大于求，竞争激烈。 承运者为争揽货源，竞相降低运输价格。以低运价吸引货主。压价的 结果使社会必要运输价格低于正常运价水平。 为了弥补降价造成的经 济损失，车主采用多装和逃避交通规费的办法获得补偿， 使运力过剩 的矛盾更加突出， 拉不到货的车主则以更低的运价争揽货源， 又以更 多的超载来减少亏损。于是陷入一个“超载——运力过剩——压价 ——再超载”的循环往复、 愈演愈烈的怪圈。 因为竞相超限运输， 部 分汽车制造厂家被利益驱动， 迎合市场， 非法生产“大吨小标”汽车 和非法进行汽车改装，使超限运输呈规模化，进一步加剧超限运输。 同时，由于国家对运输市场的调控力度不足，法规滞后，不能从根本 上对车辆超限现象及时予以整治， 放任了对超限车辆的管理， 在一定 程度上又增加了运输市场的无序竞争。 四、超限运输降低了公路的使用效率，污染环境 严重超限车辆一般车速都很低，有的不足 40km/t ，由于走不快， 且由于超限车的车体大，影响后车通行，常常造成交通阻塞，使公路 的使用效率大大降低。 特别是高速公路， 高速公路对货车的设计时速 一般在 70 公里以上，而严重超限车辆一般只能行驶三四十公里，有 的更低，造成高速公路低速行驶的尴尬局面。另外，超限车辆由于荷 载大，在起步、爬坡时大冒黑烟，造成路面和环境的污染。 精选文档