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北京城市化进程分析 城市化 1. 城市化的概念 2. 城市化进程的普遍规律 市政设施分布 城市化，是由农业为主的传统乡村社会向以工业和服务业为主的现代城市社会逐渐转变的历史过程，具体包括人口职业的转变、产业结构的转变、土地及地域空间的变化。 城市化率沿着S 型曲线变动，具有阶段性规律 按人口流动的主导方向，城市化进程分四个阶段 城市 人口 发展次序 阶段一 阶段二 阶段三 阶段四 发展阶段 低速发展期 加速增长阶段 告诉增长期 稳定发展期 城市人口 50% 50% 70% 特点 城市之间人口相互移动为主，城市进入规模结构优化时期 大城市城区人口迁入郊区，郊区人口逐渐超过城区人口 郊区功能由居住扩展至工商业，郊区演变为中小型城市;城市与农村相互融合 *% *% *% *% 人口增长缓慢 人口迅猛增长 城市化进程停滞或略有下降 * * * 起步阶段 加速阶段 后期阶段 北京城市定位 定位 市政设施分布 北京，中华人民共和国的首都、直辖市和国家中心城市，是中国的政治、文化中心，中国经济的决策和管理中心，是中华人民共和国中央人民政府和全国人民代表大会的办公所在地。 北京位于华北平原的北部，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市和河北省。北京下辖东城区、西城区、朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区、门头沟区、房山区、大兴区、通州区、顺义区、昌平区、平谷区、怀柔区、密云县、延庆县等16个区县。2013年末，全市常住人口2114.8万人。 北京是中国“八大古都”之一，拥有6项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市，是一座有着三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。 北京城市形态演进 民国时期北京空间形态 城市形态的变化过程 1.新市区建设的尝试： 1914年前后在宣武门外万明路建造了一个“新市区”; 2.环城铁路修建3.公共交通线路开通运营4.正阳门的改造:京汉铁路、京奉铁路进入城内,东车站和西车站先后在正阳门西侧和东侧建成,使正阳门地区成为北京内外交融的主要门户,也促进了商业的发展和街市的繁荣,随之也带来了交通量的剧增。 5.皇城的改造:铁路穿越城墙,在旧城内设车站;拆除皇城城墙;打通阻碍道路的城墙;拆除妨碍交通的瓮城;连通旧城内的主要城市干道6.公共活动场所等市民公园增加7.新式的教育空间的出现 北京城市形态演进 近期北京空间形态 北京城市形态演进 近期北京空间形态 1.对外空间：原有封闭内向的空间结构体系向构建面向区域开放的功能结构体系转变 。建立首都地区“中心城+新城+跨界区域协调发展区”的空间结构体系。 2.对内空间：职能等级的城镇结构体系，向构建面向全域统筹的一体化空间格局转变。形成“中心城+边缘城镇+新城+区县重点建设区”的结构体系，积极应对与区域功能结构体系之间的联系 3.?圈层蔓延的空间模式，向构建与生态本底相吻合的城乡形态转变 。形成了城市产业、居住、公共服务等功能开始沿交通走廊呈现向中心城外围轴向发展态势，这也使得北京市同心圆结构形态开始向同心圆结构+轴向拓展转变。 北京城市形态演进 目前北京空间形态 分散集团式布局： 形成由市区中心地区、市区绿化隔离地区、以及10个边缘集团共同构成的城市格局 北京规划发展历程 1953年－1954年的《改建扩建北京市规划草案要点》 规划草案要点提出以下六条基本原则: ?第一，以全市的中心区作为中央首脑机关所在地，使其成为全国人民向往的中心。 ?第二，首都应该成为我国政治、经济、文化的中心，特别是要成为我国强大的工业基地和科学技术的中心。 ?第三，在改建和扩建首都时，应当从历史形成的城市基础出发，既要保留和发展合乎人民需要的风格和特点，又要打破旧格局的限制和束缚，改造和拆除那些妨碍城市发展和不适于人民需要的部分，使首都成为适应集体主义生活方式的社会主义城市。 ?第四，对于古代遗留下来的建筑物，采取一概否定的态度显然是不对的；一概保留束缚发展的观点和做法也是及其错误的。目前的主要倾向是后者。 ?第五，改造道路系统时，应尽可能从现状出发，但也不应过多地为现状所限制。 ?第六，北京缺乏必要的水源，气候干燥，又多风沙，要有步骤地改变这种自然条件，为工业发展创造有利条件。 ? 北京规划发展历程 北京规划发展历程 1957年-1958年的《北京城市建设总体规划初步方案》 在城市布局上采取了”子母城”的形式，有计划地发展四十多个卫星城镇。在市区，工业、仓库、高校、科研等功能布局在原规划草案的基础上有所调整；商业服务业采取集中与分散相结合、均匀分布的原则。规划设置了三个环路、三个公路环和十八条放射路。 北京规划发展历程 1958年修改方案特点： 第一，在指导思想上强调向共产主义