活塞的加工工艺分析及夹具设计.pptVIP

* * 典型零件工艺设计 活塞的加工 【本节学习目标】 了解活塞的结构特点、材料及技术要求； 掌握活塞加工的工艺特点，活塞加工工艺规程制订； 理解活塞加工的夹具设计特点。 课前回忆 活塞的使用场合？ 发动机活塞的作用？ 活塞的基本结构？ 6.1 活塞的工作条件及结构特点 1、活塞工作条件 活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。 活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀； 活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用。 6.1 活塞的工作条件及结构特点 2、活塞主要结构 图6.1表示一个铝活塞。基本结构是由活塞的顶面、环槽、油环槽的小孔、活塞头部、活塞裙部、锁环槽、活塞销孔及止口组成 6.1.2 活塞工作过程中的受力变形 活塞在工作过程中将产生受力变形和热变形。 活塞的分类 1. 按使用的燃料来分，可分为汽油机活塞、柴油机活塞、天燃气活塞。 活塞的分类 2. 按制造活塞的材料来分，可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞。 3. 按制造活塞毛坯的工艺来分，可分为重力铸造活塞、挤压铸造活塞、锻造活塞。 4. 按活塞的工作状况来分，可分为非增压活塞和增压活塞。 自然吸气的发动机要求较高的压缩比，但增压发动机却要控制压缩比，增压发动机的的最大爆发力比自然吸气的要大，另外燃烧温度也比较高，所以整个活塞缸套的极限承载能力也较高。 5.　按活塞的用途来分，可分为轿车活塞、卡车活塞、摩托车活塞、船用活塞、坦克活塞、拖拉机活塞、剪草机活塞。 活塞环 活塞环与活塞、活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴，以完成内燃发动机的工作过程。 如果活塞环的安装不当或密封性不好，就会导致缸壁上的机油上窜至燃烧室与混合气一起燃烧，引起烧机油现象。 活塞的材料 活塞材料要求： 1、要有足够的强度、刚度、。 2、导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分 的散热能力。 3、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。 4、温度变化时，热膨胀系数小（尺寸形状变化小）。 5、质量小，以保证最小惯性力，具有较好的减磨性和热强度。 活塞材料选用 黑色金属 有色金属 特种金属 铁 铬 锰 钛 铝 钼 超导材料 形状记忆材料 6.3 活塞的材料及毛坯制造 在汽油发动机和高速柴油机中，为了减少往复直线运动部分的惯性作用，都采用了铜硅铝合金作为活塞材料。它的化学成分是：Si4-6%；Cu5-8%；Mg0.2-0.5%；Fe≤1%；其余是Al。在低速、重负荷、低级燃料的发动机中，有时用铸铁作为活塞材料。在汽车拖拉机工业中很少用铸铁活塞。 铜硅铝合金比铸铁具有下列优点： （1）导热性好，使活塞顶面的温度降低较快，可以提高发动机的压缩比，又不至于引起混合气体自然，因而可以提高发动机的功率； （2）重量轻，惯性力小； （3）可切削性好； （4）可以得到精确的毛柸。 但它也有一些缺点: （1）材料价格比较贵； （2）热膨胀系数大，约为铸铁（机体和汽缸套的材料）的两倍； （3）机械强度及耐磨性较差。 但是，总的说来，铝合金的优点超过缺点，所以在高速内燃机中都用它。铝合金毛坯采用金属模浇铸。毛坯的精度较高，活塞销孔也能铸造出，因此机械加工余量可以相应地减少。铝合金毛坯在机械加工前要切去浇冒口，并进行时效处理，消除铸造时因冷却不均匀而产生的内应力。时效处理是将活塞加热至180～200℃，保温6～8小时后，自然冷却。活塞经过时效处理后还能增加强度和硬度。 活塞毛坯浇铸 a 清除氧化皮前 b 清除氧化皮后 6.2 活塞主要技术条件分析 6.2.1 活塞的尺寸要求 活塞头部外圆直径公差为0.08mm。 裙部外圆一般要求公差等级IT6，对于高速内燃机的活塞甚至要求公差等级IT5。 裙部外圆粗糙度Ra=1~5μm。 6.2.2 活塞销孔的位置公差要求 销孔轴心线到顶面的距离影响气缸的压缩比，即影响发动机的效率。 销孔轴心线对裙部轴心线的垂直度影响活塞销、销孔和连杆的受力情况。 销孔轴心线对裙部轴心线的对称度误差也会引起不均匀磨损。