机车电器 接触器的检查与维修 接触器的维护与检修.pptVIP

铁道机车专业教学资源库 学校名称 :武汉铁路职业技术学院 主讲： * PART 1 接触器的维护与检修 * 一、接触器的维护与检修 1.外观检查 (1)压缩空气清除灰尘； (2)铁心极面上的灰尘用毛刷清除； (3)棉布沾少量酒精擦拭油污后再用 干布擦净； (4)观察外观； (5)拧紧所有紧固件。 2.灭弧罩维护 (1)取下灭弧罩，用毛刷清除罩内落 物及金属颗粒； (2)发现破裂、烧损、零部件(如灭弧栅片)变形松脱、位置变化等现象而不易修复时，及时换新； (3)重装时复原位，不能随意更换极位。 接触器的维护：先断开电源 * 3.触头的维护 (1)定期检查触头的温升是否超过标准(主触头温升75℃)； (2)银或银基粉末冶金制成的触头表面有烧毛发黑的现象属正常，不影响工 作,一般可不必清理； (3)触头接触处有金属颗粒或毛刺，用细锉轻轻锉平，不能用砂纸或砂布擦 拭； (4)有铜触头的转动式接触器，若长时间没使用或连续工作8h以上，在使用 前先开闭1－2次，除去触头的氧化膜； (5) 触头有开焊、裂缝或磨损到原厚度1∕3的时，换新。 * 4.吸引线圈的维护 观察线圈外表层有无过热变色； 定期检查线圈温升是否超过所规定的值(一般规定， 当环境温度为40℃，A级绝缘的线圈用温度计测得的表面温升不得超过60℃)； 引线与导线是否有松动、开焊或将断的情况； 线圈骨架有无碎裂、磨损或固定不正常现象； 缓冲件是否完整。 5.铁心的维护 观察铁心极端面有无变形、松开现象； 用棉纱沾少量汽油擦拭极面上的污垢； 注意交流电磁铁的分磁环有无断裂； 中柱气隙是否保持在0.1～0.3mm(如发现过小可略锉去一些)； 观察直流电磁铁铁心的非磁性垫片是否磨损或脱落； 缓冲件是否完整，位置是否正确。 6.接触器转轴的维护 经常注意接触器的转轴转动是否灵活，在转轴与轴承处可注入少量润滑油，以保持转动灵活。 接触器的常见故障及处理 序号 故障现象 产生原因 处理方法 1 接触器开合不灵 1．机械可动部分被卡住 1．排除相应障碍即可 2．摩擦力过大 3．气隙中有阻塞 4．磁极表面积尘太厚 5．电空接触器漏风或风压不足 2 通电后不能完全闭合 1．电源电压低于线圈额定电压 1．调整电源电压或更换线圈 2．触头弹簧与反力弹簧压力过大 2．调整或更换弹簧 3．触头超程过大 3．调整触头超程 3 接触器关合过猛或线圈过热冒烟 1．电源电压过高 1．调整电源电压或更换线圈 序号 故障现象 产生原因 处理方法 4 断电后不释放 1．反作用力太小 1．调节或更换反力弹簧 2．剩磁过大 2．对直流接触器应加厚或更换新非磁性垫片，对交流接触器应将去磁气隙处的极面锉去一部分或更换新磁系统 3．触头熔焊 3．撬开已熔焊的触头，或酌情更换新触头 4．铁心极面有油污或尘埃粘着 4．清理磁极表面 5 铁心噪音过大 或发生振动 1．电源电压过低 1．调节电源电压 2．铁心极面有脏物或锈层，或因过度磨损而不平 2．清理极面，必要时可刮削修整或更换铁心 3．分磁环断裂 3．焊接或更换分磁环 4．磁系统歪斜或机械上卡住而使铁心吸不平 4．排除机械卡住故障更正工作位置 5．反作用力过大 5．调节或更换弹簧 序号 故障现象 产生原因 处理方法 6 线圈过热或烧损 1．电源电压过高或过低 1．调整电源电压或更换线圈 2．线圈通电持续率与实际情况不符 2．更换通电持续率相符的线圃 3．交流线圈操作频率过高 3．降低操作频率或更换线圃 4．交流电磁铁可动部分卡住，铁心极面不平或去磁气隙过大 4．排除卡住现象，清除极面或调整铁心 5．线圈匝间短路 5．更换线圈 6．空气潮湿，含有腐蚀性气体或环境温度过高 6．用特殊设计的线圈 7．交流电磁铁采用直流双线圈控制时，因常闭联锁触头熔焊而使起动线圈长期通电 7．更换联锁触头，排除致使该触头熔焊的故障 序号 故障现象 产生原因 处理方法 7 接触器不闭合或正常情况下突然断开 1．线圈引出线断裂 1．焊好后可靠绝缘 2．线圈内部断线 2．更换线圈 8 触头严重发热或熔焊 1．操作频率过高或负载电流过大 1．更换接触器 2．触头表面高低不平，生锈，积有尘埃或铜触头严重氧化 2．清理接触面 3．超程过小或行程过大 3．调整参数或更换触头 4．接触压力不足 4．调整或更换弹簧 5．闭合过程中振动过于剧烈 5．调整触头参数或更换接触器 6．触头分断能力不足 6．调换合适的接触器 7．触头表面有金属颗粒凸起或异