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双向塑料格栅厂家施工及方案 塑料土工格栅 塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其 制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出 的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条 件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉 伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 由丁塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列 定向，加强了分子链问的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只 有原板材的10* 15%如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其 具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。 双向土工格栅 双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横 向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在 土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统， 适应丁大面积永久性承载的地基 单向土工格栅 单向土工格栅是 由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网 ，然后纵向拉伸而成.这种过 程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网 状整体性结构.此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量 ,0 双向拉伸土工格栅主要用途： 双向拉伸塑料土工格栅适用丁各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁 补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 防止涵洞产生裂纹。 增强土坡，防止水土流失。 减少垫层厚度，节约造价。 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 可取代金届网，用丁煤矿井下假顶网。 土工格栅施工要点 1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设: 在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺 设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定， 铺设的格栅主要受力方向最好是通 长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于 10cm。如设置的格栅在 两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未 碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅， 力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、 填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、 硅藻土外均可用做填料。 但砾类土和砂类土力学性能稳定， 受含水量影响很小，宜优先选用。 填料粒径不得大于 15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。 4、填料的摊铺和 压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超 48小时，亦可采取边铺设边 回填的流水作业法。 先在两端摊铺填料， 将格栅固定，再向中部推进。 碾压的顺序是先两侧 后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触， 未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶， 以 免筋材错位。分层压实度为 20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败 关键。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护 脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟） 。 采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。 土工格栅施工工艺 （1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽 0.5m,把晾晒 好的基底土进行整平后用 25T振动压路机静压两遍，再用 50T震压四遍，不平整的地方人 工配合整平。 （2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后， 25T的振动压 路机静压两遍。 （3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、 密实，一般应平铺， 拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接 0.2m,并沿路基横向对土 工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔 1.5-2m用U 型钉固定于地面。 （4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层 0.2m厚的中（粗） 砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧， 而后用推土机向前赶推， 先把路基两侧2米范 围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上 0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中 间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗） 砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土 工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚 度不均匀，待抄平无误后用 25T振动压路机静压两遍。 （5）第二层土工格栅施工方 法同第一层方法一样，最后再填筑 0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用 25T压 路机静压两遍后，这