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离心泵 第一节 离心泵的用途及分类 输油泵作为输送管线上最重要的设备，是输油站的核心设备，是将机械能变成液体动能的动力装置。一般采用电动机、柴油机或燃气轮机驱动。输油泵和驱动机组成泵机组，通常一个泵站设几个泵机组，根据需要采用串联或并联连接。 1、离心泵的分类 离心泵的类型很多，随使用目的不同，有多种结构。常用的分类方法如下： ⑴ 按叶轮级数分 ① 单级泵，安装一个叶轮，泵体一般为蜗壳形。因为液体向外流动时，流道的横断面逐渐扩大，流速减小，将部分动能转化为静压能，起到能量转换的作用。 ② 多级泵，在同一泵轴上装有两个或两个以上叶轮，多级离心泵扬程比较高，为每级叶轮的扬程之和。液体从叶轮的两侧进入泵体的泵叫双吸泵，双吸泵的特点是平衡了轴向推力。排量较大的泵多为双吸泵。 ⑵ 按产生的压头分 ① 低压泵，压头低于240米水柱； ② 中压泵，压头在240～600米水柱； ③ 超高压泵，压头在1800米水柱以上。 ⑶ 按比转数分 ① 低比转数50Ns80 ② 中比转数80Ns150 ③ 高比转数150Ns300 ⑷ 按泵壳结构分 ① 蜗壳泵，它具有螺旋线形状的壳体，液体从叶轮甩出后，直接进入泵壳的螺旋形流道，再进入排出管线。 ② 透平泵，在叶轮外边具有固定的导轮，液体自叶轮中流出后，先经过导但对于垂直接缝的分段式泵只有导轮再流入蜗壳中二次升压。轮的导流和转能， 没有蜗壳，只是一次升压。 ⑸ 按叶轮进水方式分 ① 单吸式泵，叶轮只有一个进液口，液体在叶轮中流动情况较好，但叶轮两侧所受的压力不同。 ② 双吸式泵，叶轮两侧都有进液口，其流量约为单吸式泵的两倍，两面液流汇合时稍有冲击，但两面压力平衡。 ③ 水平中开式泵，它是通过轴中心线的水平面上开有泵壳接合缝的泵。 ④ 垂直分段式泵，这类泵的泵壳是按叶轮级数联成一串，接缝与泵轴垂直，用螺栓紧固在一起。 2 离心泵的特点 离心泵之所以在输油生产中得到广泛的应用，主要是由于与其它类型泵相比具有以下特点： ⑴ 流量均匀，运行平稳、噪声小。 ⑵ 在大流量下，泵的尺寸并不大，结构简单、紧凑、重量轻。 ⑶ 调节方便，流量和压力可在很宽的范围内变化，只要改变出口阀开度就可调节流量和压力。 ⑷ 转速高，可以与电机、汽(燃气)轮机、柴油机直接联接。 ⑸ 操作方便可靠，易于实现自动控制，检修维护方便。 ⑹ 压力取决于叶轮的直径和转数，而且不会超过由这些参数所确定的一定值。 ⑺ 由于离心泵没有自吸能力，在一般情况下启泵前需灌泵。 ⑻ 当输送的液体粘度增加时，对泵的性能影响较大，这时泵的流量、压力、吸入能力和效率都会下降。 3 离心泵的工作原理 在启动前，先将液体灌入泵内，将叶轮全部浸没，排出泵内气体。叶轮高速旋转,液体受叶轮的作用，高速回转而产生离心力，使液体由叶轮内向外甩出。经泵室排送管而输送出去。由于液体不断地由叶轮内向外甩出，于是在叶轮中心就出现了低压。这样吸入管的液体压力与叶轮中心的压力存在着压力差，在压力 差的作用下，液体不断地被吸入叶轮，再经叶轮甩出而输送出去。． 离心泵的结构4 离心泵由吸入机构、导流机构、过流、密封、平衡、支承及辅助机构等部件组成。其中吸入机构和导流机构组成泵壳部分；过流部件的轴、叶轮、轴套以及另外平衡轴向力的机构和机其它大部分套装在轴上的零件组成了泵的转子部分， 械密封组件等也套装在轴上。 泵壳部分⑴ 主要由泵壳、泵体口环、泵壳垫片、以联接部件、底座、出入口管。其壳体 中铸有吸入室、吐出室的流道，并与出入口管线连接，泵壳的作用：将液体均匀地导入叶轮，并收集从叶轮高速流出的液体，送入下一级叶 ① （吸入导出）轮或导向出口。 （能量转换） 实现能量的转换，变动能为压力能。② （连接支撑） 连接其他部件，并起支撑作用。③ 转子部分⑵ 转子是一组合部件，它由泵轴、叶轮、轴套、键、等组成，是产生离心力和 平衡装置等也都套装在轴上，是离心泵的关键部分。能量的旋转主体。密封部件、 叶轮① 图4－1 单吸式叶轮 图4-2 双吸式叶轮 1－前盖板 2－后盖板 3－叶片 1－吸入口 2－轮盖 4－液槽5－吸入口 6－轮毂 7－泵轴 3－叶片 4－轮毂 5－轴孔 叶轮是离心泵的主要部件，叶轮主要由轮盖、叶片、轮毂等组成。前后轮盖与叶片叶片之间形成流道，叶轮在轴的带动下旋转，产生离心力，液体由叶轮中心轴进入由外缘排出，完成液体的吸入与排出。叶轮的形式按进水方式可分为单吸和双吸两种。 ② 转轴 并支承轴上各零部件的转轴的作用是传递原动机的动力及带动叶轮旋转， 重量。 轴套③