XX区市政道路精细化维护管理工作情况的调研报告.docxVIP

XX区市政道路精细化维护管理 工作情况的调研报告 市政道路维护管理工作是城市管理工作的重要组成部分。做好市政道路维护管理工作，它与一个城市的生产、生活紧密相关，直接影响到市民的出行安全及日常生活质量，关系到城市容貌的改善和政府品牌形象的展现。近年来，随着XX区经济社会持续快速发展和城市化进程的深入推进，市政道路投资不断加大，市政道路公里数日益增长，其维护管理工作呈现出点多、面广、线长、任务重，但维护管理人员少、设备机具落后、资金缺乏等新特点。如何针对新问题，找准突破口，创出佳绩，值得我们深思。唯此，我特对XX区市政道路维护管理现状进行了调查研究，以便更精细化地做好XX区市政道路维护管理工作提供借鉴和参考。? 一、基本现状? （一）市政路网现状。目前，XX区现辖X平方公里X个街道（园、局），辖区内现有市政主干道X条，次干道X条，支路X条，街巷路X条，其中全区主次干道路又以X纵（XX路）和X横（XX路）最为重要，道路沿线高楼林立、商铺众多，通行车流量和人流量巨大，日常市政设施维护任务繁重。? （二）XX年以来日常市政维护情况。XX年以来，XX区共投入市政维护经费X多万元，修补沥青路面X平方米，修整路槽X平方米，沥青灌缝X米，运料土X立方米，修整侧平石X套米，修整安装麻石球和U型柱X个，修复盲道和人行道X平方米，清掏各类窨井X座，更换调整各类井座（井盖）X套，疏通管道X米，清运淤泥X立方，标绘道路标线X平方米，处理数字化各类案件X件，处理群众来电X条，城管X案件X条，受理12345市民服务热线工单X条。? 二、存在的问题及原因? XX区市政设施维护中心在努力做好日常市政道路维护管理工作中，发现了以下问题：? （一）维护任务日益繁重。随着XX区城市建设不断发展，市政路网不断完善，市政维护管理任务逐年增加，主要原因有这样几点：一是随着XX区城市基础设施投入力度不断加大，城市道路改造步伐不断加快，一批城市主骨架主网络道路工程相继建成通车，一批主次干道、支路街巷逐步投入使用，市政维护任务逐年增加。二是近几年XX区连续几年实施了农安小区和老旧小区提质改造工程，一些改造后的小区周边背街小巷逐步移给市政进行维护管理。三是XX区大部分城区主干道建成于20世纪80年代，道路建成使用年限长，导致道路设施老化、超期服役、超负荷运转现象严重，加之近年来车流量不断增加，部分干道坑槽、裂缝等道路病害大面积增加，市政道路实际维修养护任务与日俱增。? （二）维护经费缺口较大。根据建设部《全国市政工程设施养护维修估算指标》测算，以XX年和XX年两XX区市政维护管理工作为例，XX年区财政拨付道路养护经费X万元，实际支出为X多万元，全年养护经费差额X多万元；XX年区财政预算道路养护经费X万元，截至目前实际支出为X多万元，估计全年养护经费差额X多万元。究其原因，一是由于近几年建筑材料、人工费不断上涨，市政设施量也逐年增加，现有养护经费已远远不能满足对现有市政设施的正常维修养护费用。二是随着长沙市在全国的知名度日益提升，经常承办一些重大国际国内赛事和重大活动，为保证各项赛事活动顺利进行，市政道路维护管理工作需要经常超计划超预算的投入大量人力物力，才能确保市政道路平坦通畅，确保各项赛事活动正常开展。三是文明创建成为常态化创建活动后，增加了背街小巷的文明创建测评比分和频次，临时性测评也相应增加，维护管理费用呈现逐年增加趋势，但每年的市政道路维护管理预算费用并没有相应增加，导致每年的市政道路维护管理费用相当紧张。? （三）维护人员严重不足。目前，我区市政中心核定编制X人，实际在编人员X人，雇员X人，另有临聘人员X人。在现有在编和临聘人员中，年龄结构层次极不合理，30岁以下5人，占X %；30岁—45岁X人，占X %；45岁以上X人，占X %，这反映出单位人员整体平均年龄偏大，导致在日常市政维护管理工作中，人员不足等问题日益突出：一是生产一线人员比例严重不足。在职管理养护人员结构不平衡，特别是一线工勤技能岗位人员平均年龄在45岁以上，且女职工占多数，一线维护人员体能呈下降趋势，严重影响市政设施养护工作及时率。二是干部职工队伍老龄化严重。部分在编人员年龄偏大，精力不足，难以胜任日常高温、暴雨和冰雪等恶劣天气条件下的日常市政维护管理工作、市政应急值班和应急抢险工作。三是人员流动性大。由于市政工人作业环境艰苦，风险性较大，但每月工资并不高，目前聘用临时人员工资每月交了保险等后剩下不到2000元，还要交房租、水电气等费用，每月生活差不多都是捉襟见肘，导致这些人员工作积极性不高，工作不安心，人员流动性大。? （四）人为破坏现象严重。道路毁坏主要集中在挡车柱被撞毁，人行道板（砖）压毁，路口转盘石材撞毁等。据统计，仅XX年年初以来，道路挡车石被撞毁或丢失高达X多起，经济损失约5万元；人行道板（