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{生产管理知识}锚杆格子 梁施工技术交底 施工技术交底记录表 编号：MDJD- 工程名称 梅大高速公路三角至大埔段 合同段 第 6 合同段 主办部门 工程部 接受部门 路基班组 LK28+231~LK28+375 路 分部工程名称 路基砌筑防护工 施工部位 堑左侧高边坡 交底内容： 锚杆格子梁施工技术交底 1 、锚杆施工 （1）施工工艺 测放孔位→钻机就位→调整角度→钻进成孔→清孔→安放锚杆（与注浆管一起）→注浆→补浆 （视实际情况而定）→格子梁施工→养护。 （2）锚孔测放 边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。根据各工点工程立面图， 按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm 。如遇既有刷方坡面不平顺 或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位 精度或调整锚孔定位。 （3）钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻 孔设备。岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌、缩孔和卡钻埋钻的地层中采 用跟管钻进技术。根据本工程现场实际情况，采用潜孔钻机钻孔。 （4）钻机就位 锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固 定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±20mm ，钻孔倾角和方向 符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。 （5）钻进方式 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁 的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困 难或其它意外事故。 （6）钻进过 钻进过程中认真做好施工记录，如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔径、孔深要求不 得小于设计值，并钻超 50cm ，钻进过程中若遇到塌孔，要立即停钻，并通知监理工程师后采用注 浆固壁处理，24 小时后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。 （7）孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔孔径，要求实际使用钻头直径不得小于设计 孔径。为确保锚孔孔深，要求实际钻孔深度大于设计深度 0.5m 。 （8）锚孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻 1～2 分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。 钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压 0.2～ 0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对 坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方 可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体， 要采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 （9）锚孔检验 锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查采用设计孔 径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或 抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现 象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验 合格。 （10）锚杆制作及安装 钢筋制作与安装应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041 ）的规定。 锚筋在钢筋制作场统一制作，锚筋下料要整齐准确，误差不大于±50 毫米，钢筋锚杆加长 0.5 米。为保证锚杆周围有足够的砂浆保护层，沿锚杆钢筋长度每 2 米焊一衬架，使锚杆呈节状，以增 大锚杆的抗拔力。在锚杆运至现场后，沿锚筋安装压浆管（内径φ15PVC 管），压浆管与钢筋用铁 扎丝绑扎牢固并采取相应的防锈措施，防止锚杆体沾上油