路基路面工程 水泥混凝土路面的破坏形式及原因 混凝土路面破坏形式与原因.docVIP

职业教育地下与隧道工程技术专业教学资源库 高等职业教育建筑工程技术专业教学资源库 ————《路基路面工程》电子教材 - - 水泥混凝土路面破坏形式与原因 学习目标 知识目标： 熟悉水泥混凝土路面的破坏形式有哪些； 掌握每种水泥混凝土路面破坏的原因； 能力目标： 具备认识并熟悉每种水泥混凝土路面破坏的形式及产生破坏的原因。 学习重点 水泥混凝土路面的破坏形式与产生破坏的原因。 学习难点 水泥混凝土路面破坏的类型及原因。 学习内容 一．接缝破坏 1.挤碎—在接缝（主要是胀缝）附近的板因受挤压而碎裂。 原因：胀缝内的滑动传力杆排列不正或不能正常滑动，缝隙内有混凝土搭连或落入坚硬的杂屑等，使路面板的伸胀受阻，在接缝处边缘部分产生较高的挤压应力二剪裂承碎块。 2.拱起—混凝土路面板在热膨胀受阻时，接缝两侧的板突然向上拱起。 原因：主要是板收缩时接缝缝隙张开，填缝料失效，硬物嵌满缝隙，致使板受热膨胀时产生较大的热压应力，从而出现这种纵向屈曲失稳现象。 采用膨胀性较大的石料（如硅质岩石等）作粗集料，容易引起板块拱起。 3.错台—接缝或裂缝两侧路面板端部出现的竖向相对位移。 原因：横缝处传荷能力不足；胀缝下部填缝板与上部缝槽未能对齐，或胀缝两侧混凝土壁面小垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错位而形成错台；当交通量或地基承载力在横向各块板之间不一致时，纵缝处也会产生错台现象。 错台的出现，降低行车的平稳性和舒适性。 4.唧泥—车辆行经接缝或裂缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。 原因：在轮载的频繁作用下，基层（地基）产生塑性变形累积而混凝土板脱离接触，水分沿缝隙下渗而积聚在脱空的间隙中，又在轮载作用下积水变成有压水，并同基层中浸湿的细料混搅成泥浆，再沿缝隙喷溅出来。 唧泥会使路面边缘和角隅部分逐步失去支承，而导致断裂。 二．面板破坏 1.断裂：路面板内的应力超过混凝土强度会出现横向、纵向、斜向或板角的拉断和折断裂缝，严重时，裂缝交叉而使路面板破裂成碎块(称破碎板)。 原因：板太薄或轮载过重和作用次数过多，板的平面尺寸大大(使温度应力过大)，地基过量或不均匀下沉使板底脱空失去支承，施工养生期间收缩应力过大或混凝土强度不足，等等。 三.表面磨损 包括起皮、磨损、露骨、磨光等。