毕业论文船舶工业安全管理.pdfVIP

{安全生产管理}毕业论文 船舶工业安全管理 船舶工业安全管理 内容摘要：船舶造修船生产现场是一个非常复杂的作业环境。无论是在地面 平台，还是在船舶船坞码头，由于生产工种多、生产工艺复杂，生产现场总是呈 现多方位的立体交叉工作状态。同时，由于船舶是一种特殊的产品，高空作业、 密闭舱室、有限空间作业多，所以，要真正控制好船舶生产的安全，必须抓好安 全生产的管理，实现生产过程中人与机械设备、物料、环境的和谐，达到安全生 产的目标。 关键词：船舶企业；安全管理；安全培训 目录 内容摘要2 1 船舶企业安全生产存在的问题 4 1.1 船舶企业的安全政策应该清楚地说明船舶企业的目的、管理原则和持续 改善安全水平的原望4 1.2 有效的安全管理要求对组织内的职权系统做出一份清晰的描述 5 2.抓好船舶工业安全管理需要采取的措施 6 2.1 安全理念的培养 7 2.2 安全制度文化的建立 7 2.3 加强安全培训和班组建设 7 2.4 抓好现场生产的安全管理 8 2.5 建立可行的规范，提高安全规则的执行力 8 2.6 做好船舶企业的安全管理培训 9 3.结论 10 参考文献 11 1 船舶企业安全生产存在的问题 安全管理系统要得到科学的和有步骤地实施，有必要定义组织的安全目标， 系统采用的形式和确定谁对系统承担责任，这就必须制定安全管理计划 Safetymanagementplan 。安全管理计划包括制定安全管理的有关政策和明确实施 管理系统的任务和相关责任人。安全管理政策包括安全目标、安全性能测评、非 惩罚性纪律政策。而确定任务和相关责任人的实施过程则包括任务和责任的文件、 分派工作以便有效地运行安全管理系统、安全办公室、安全委员会、人员参与到 系统的发展和推行过程中等。对船舶企业的现有安全管理计划进行评审，可以发 现，尚存在以下差距： 1.1 船舶企业的安全政策应该清楚地说明船舶企业的目的、管理原则和持续改善 安全水平的原望 这可以通过以文件形式规定的、描述船舶企业为建立安全管理系统所采用的 组织程序和结构的政策来实现。安全政策还应包括一份概述船舶企业希望通过其 安全管理系统达到的目标和成果的声明。船舶企业已经建立了质量政策、安全经 营目标（如事故征候率 I 等）和一些非惩罚性政策。但是缺陷如下： 缺少责任经理对安全的声明； 缺少各层管理人员缺少足够的安全管理知识和技能； 安全数据统计不全，导致安全性能评估不准确； 非惩罚性政策执行效果不明显； 遵守条例的措施需要改进。 船舶企业安全管理体系不完善之处： 安全政策没有与全体员工交流并让他们意识到各自的安全义务，导致部分员工对 安全政策不理解或不够重视，因而在实际执行过程中产生了抵触情绪，或者是不 能很好地按照相关要求来实行。 船舶企业的安全政策也没有进行定期评审，导致政策执行不力。 改进方向： 广泛分发管理评审结果以向员工演示评审过程是如何产生有利于组织的新目标， 并在管理评审加入客户反馈和产品符合性要素； 增加责任经理对安全的声明，提高安全管理意识； 严格非惩罚性政策； 对各级管理人员开展安全管理方面的培训。 1.2 有效的安全管理要求对组织内的职权系统做出一份清晰的描述 对系统内所有人的义务、责任和权利应有清楚的了解。为此，必须成立安全 委员会，并明确个人的具体职责。安全委员会为讨论跨职能的安全相关问题提供 一个论坛，从更广的观点考虑安全问题。传统的健康和职业安全问题就是这方面 的一个很好的例子。安全问题常常不局限于一个特殊的领域，而是需要来自不同 领域的输入和专家意见。安全委员会为这种对话提供一个论坛，同时也用于从 “宏观”的角度评估系统有效性。该委员会也为评审安全成果和传播安全信息提 供手段。船舶企业已经成立了安全委员会和安全责任单位 QM/PL ，并规定了组织 和个人的职责和义务，制定了各岗位的要求。通过这一系列措施和手段来将安全 管理的任务和责任落实到个人头上。但是仍然存在较多不足，如安全委员会的地 位不明显，在重大安全决策中没有发挥应有的作用。船舶企业管理手册中第七章 已有部分人员资格和职责的描述，职业安全健康手册中有章节描述（安全生产岗 位职责），但是仍然需要补充完善安全岗位人员职责。 在安全管理体系的实施过程中，我们发现，存在许多问题，使得安全体系难 以真正建立起来。 （1）船舶企业领导的承诺和参与。由于安全管理体系的建立是一种新的思 想，目前国内航空企业