汽车传动系统故障诊断与修理（旧） 情境7-四轮驱动汽车的售后服务 7.1-四轮驱动汽车的售后服务学习手册.docVIP

汽车检测与维修专业教学资源库 《汽车传动系统故障诊断与修理》—学习手册 PAGE PAGE 1 《四轮驱动汽车的售后服务》学习手册 学习情境7 四轮驱动汽车的售后服务 学习单元7.1 四轮驱动汽车的售后服务 学时：4 学习目标 能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆检修信息。 能制定正确的售后服务计划。 任务载体 工具媒体 案例：四轮驱动汽车销售咨询。 车型：四驱汽车。 症状： 维修资料、设备手册 四驱汽车整车 知识要求 技能要求 学习拓展 理解四轮驱动汽车的结构、原理。 掌握四驱汽车的优缺点。 掌握汽车销售基本知识。 自主学习掌握汽车营销其他知识。 越野汽车可将四个车轮全部作为驱动轮，这样可有效地改善汽车在泥泞、雪地等条件下行驶驱动性能，同时改善在汽车转弯时的操纵性能，使动力作用在四个车轮上。一些高性能的轿车也装备了四轮驱动来改进汽车的操纵性能。 一、四轮驱动系统的工作原理 四轮驱动汽车的结构是将发动机产生的动力传递给变速器，然后利用分动器把动力分配给前后传动轴，接着通过传动轴将动力传递给前后差速器，与各个差速器相连接的半轴使四个轮胎旋转。 图 12-1 四轮驱动系统布置简图如图12-1，动力首先被传递到变速器，在此调整速度和旋转方向后，再传递到分动器。分动器是将动力分配给前轮和后轮的装置。在把后轮驱动改造成四轮驱动时，一般采用独立式分动器，并把分动器布置在变速器后面，如图（a）；在把前轮驱动改造成四轮驱动时，一般把分动器布置在变速器壳体内；很多时候我们并不使用分动器，而是在分动器的位置上布置轴间差速器，如图（b）。 图 12-1 四轮驱动系统布置简图 目前，前轮驱动轿车在轿车中占有很大比例。这种轿车四轮驱动化的时候，必须将变速器、轴间差速器和主减速器布置到一个壳体中，否则很难布置。一般都将上述两种机构一体化，一体化后的装置叫变速－差速器，如图（c）。 总而言之，发动机分配到前后桥的动力，如果距变速器较远，应通过传动轴来传递，如果距变速器较近，则通过轴或齿轮来传递。然后动力通过差速器分送到左右半轴，通过各自的半轴来驱动左右车轮旋转。 二、四轮驱动系统的类型 四轮驱动分为两种，一种为分时四轮驱动（一般也称为“四轮驱动”：4WD－Four Wheel Drive），它的特点是驾驶员操纵拉杆或开关，根据行驶需要进行两轮驱动和四轮驱动的切换操作。 另一种为全时四轮驱动（也称之为“全轮驱动”：AWD－All Wheel Drive），其特点是不需人工操作，汽车总是处于四轮驱动状态；或者在任何需要四轮驱动的情况出现时，都能够自动转换到四轮驱动状态。 分时四轮驱动系统 分时四轮驱动设计为在诸如泥雪之类的滑溜路面、越野、或在城市街道和公路不正常的情况下使用。在车辆不需要四轮驱动时，能返回到两轮驱动方式。分时四轮驱动装置工作时把前轮和后轮锁在一起，使驱动器有极好的牵引力。不过，当汽车驶入公路，没有了泥泞或冰雪，可用变速杆或按钮把驱动方式改为两轮驱动。 一个典型的分时四轮驱动装置的动力传递如图12-2所示。该四轮驱动装置采用了分动器和附加传动轴把动力传到全部四个车轮。分动器直接安装在变速器的后面。分动器的作用是从发动机分取动力和转矩。一些转矩传递到后差速器，一些转矩传递到前差速器。在此装置中，所有车轮基本上用相等的转矩在驱动。驾驶员可以选用选档杆，仪表盘按钮或开关，使装置处于两轮驱动模式或四轮驱动模式。 现在，较新式的汽车能在行驶中把两轮驱动变为四轮驱动。这就是说当车辆变低档，驾驶员可以不停车从两轮驱动变为四轮驱动。而老旧车辆从两轮驱动变为四轮驱动则必须停下车来才能变换。四轮驱动系统定义的关键是驾驶员可以选择两轮驱动或四轮驱动，分动器可进行任一模式的运转。 每个制造商在其四轮驱动装置上都可能有不同的运行模式。驱动的类型和运行模式是由汽车制造商、车辆型号和车辆年代决定的。下面是最常见的四轮驱动运行模式： （1）两轮驱动模式——此模式是把转矩传递到车辆的后轮，无转矩传递到前轮。这对装备分时四轮驱动系统的汽车来说，是燃油效率最高的运行模式。在这一模式里，变速器通过其常规机构运转。运力传递通过变速器，直接由分动器传到后轮。这种模式适合在干燥路面、标准公路或以城市速度的正常行驶。 （2）四轮驱动H（HI）——此模式是把转矩传递到前轮和后轮。这一模式的效率低于两轮驱动模式。不过在滑溜路面上车辆以正常速度行驶，就需要用这一模式。在这些情况下，须啮合四轮驱动装置。故四轮驱动HI模式用于冰雪路面或其他较为恶劣的条件下以正常车速或较低车速行驶。 （3）四轮驱动L（LO）——此模式经常用于越野条件。降低速度，在不平地区和须较大牵引力条件下行驶。一般地，分动器有HI和LO