铁道车辆制动装置检修 列车制动性能试验 列车试验生产案例三.docVIP

铁道车辆专业企业生产实际教学案例库子库二：车辆制动 生产案例三：货物列车制动试验作业 一、案例说明 本案例来源于企业生产实际，由企业提供，属生产过程型案例。转化后的教学案例为货物列车制动试验作业。（参见教学案例） 本案例对接的岗位是货物列车制动试验岗位。在列检所从事货物列车制动试验工作的是货车检车员。岗位要求作业人员应该具备货物列车制动试验作业能力，并能根据试验情况分析、判断、查找出故障部位。 本案例来源于企业生产实际，针对货物列车试验作业过程进行了再现。表述了生产过程的背景、现象、涉及的设备、技术要求以及解决问题的过程，呈现了企业文化、岗位要求、职业素养、安全操作、技术规范等内容。 二、案例情景再现（8人作业） 1.列车试验准备 （1）各段作业人员按规定贴设分车牌、站位 分车牌贴设在分车位作业车辆端部，贴设位置与车辆定位标记1或2同高，荧光显示牌须露出车体部分。 试风起始站立位置和分车牌贴设位置如下： （2）接到1号充风申请后，助理列检值班员操作试风系统充风。 （3）1号从固定支架（防尘堵）摘下延长软管，双手紧握延长软管端头，软管出风口横置对向无人区域；2号缓慢开启地面试风管路塞门3-5秒后再关闭，共同负责排除风源和延长软管的油、水、尘。 （4）1号将延长软管与第一辆车前端的编织制动软管总成连接。 （5）2号先开启地面试风管路塞门；1号再开启第一辆车的折角塞门，开启车辆折角塞门时需缓慢开启，防止车辆发生紧急制动。 （6）7号在车列尾部最后一辆后部编织制动软管总成上安装好无线风压监测仪（右手抓紧靠近连接器处的制动软管胶管，左手安装无线风压监测仪），开启无线风压监测仪，开通最后一辆后端折角塞门，与助理列检值班员联系确认无线风压监测仪显示信息。开启车辆折角塞门时需缓慢开启，防止车辆发生紧急制动。 2．制动机试验 （1）试验信号 ①制动信号：用检查锤高举头上 ②缓解信号（继续充风信号）： 用检查锤在下部左右摇动 ③试验完了信号：高举检查锤，用检查锤由上部开始起信号，向车列方向作圆形转动。 （2）感度试验 ①7号确认无线风压监测仪显示压力达到定压500kPa后，依次逐人向前传递“制动信号”。 ②1号接到2号传递的“制动信号”后，通知助理列检值班员进行感度试验，助理列检值班员点击“感度”按钮，减压50kPa。 ③7号确认无线风压监测仪显示减压到规定值后，对讲汇报“减压到位”，全组开始跑步逐辆检查、确认车辆制动缸状态（要求在1分钟内不得发生自然缓解）。 ④各段作业人员相互碰头后，7号依次逐人向前传递“缓解信号”。 ⑤1号接到2号传递的“缓解信号”后，通知助理列检值班员进行缓解，助理列检值班员点击“缓解”按钮。 各段现场作业人员确认首辆车的缓解完毕后，开始跑步试风，确认所试风的车辆在1分钟内缓解完毕，回到试风起始站立位置（7号在车列尾部），面向车列后端。 （3）安定保压试验 ①7号确认无线风压监测仪显示压力达到定压500kPa后，依次逐人向前传递“制动信号”。 ②1号接到2号传递的“制动信号”后，通知助理列检值班员进行安定保压试验，助理列检值班员点击“安定保压”按钮，减压140kPa。 助理列检值班员确认1分钟内无线风压监测仪显示列车主管压力下降不大于20 kPa，对讲通知现场，全组开始跑步逐辆检查、确认车辆制动缸状态（要求制动机不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定）。 ③各段作业人员相互碰头后，7号依次逐人向前传递“缓解信号”。 1号接到2号传递的“缓解信号”后，通知助理列检值班员进行缓解，助理列检值班员点击“缓解”按钮。 各段现场作业人员确认首辆车的缓解完毕后，开始跑步试风，确认所试风的车辆在1分钟内缓解完毕，回到试风起始站立位置（7号在车列尾部），面向车列后端。 3.试风结束 ①制动机试验结束后，由7号向前依次逐人传递试风完了信号。 ②1号接到试风完了信号后，缓慢关闭车辆前端折角塞门（不得发生紧急制动），通知助理列检值班员制动机试验完毕。 ③助理列检值班员确认所有试验合格后，点击列车微控地面试风装置“结束”按钮，并操作列车车辆制动试验监测系统保存试验数据。 ④待延长软管排空压力后，1号关闭地面试风管路塞门，摘解延长软管，并连接到风管防尘支架上。 ⑤7号关闭最后一辆后端折角塞门、无线风压监测仪，摘下无线风压监测仪（右手抓紧制动软管，左手摘无线风压监测仪），摘下后放置在工具包内。 ⑥列车试验作业完成，作业人员恢复到各自的作业起始位置，1号确认全部到位后，下令“开始车列检查作业”。