汽车涂料调色技术 色料三原色的确定 色料三原色的确定电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 3 《汽车油漆调色技术》教案 知识点 色料三原色的确定 学时 1学时 教学内容 色料三原色的确定过程，色料三原色的色相及代号 教学重点 色料三原色的色相及代号 教学难点 色料三原色的确定过程 参考资料 王亚平 李家玉，《汽车涂料调色技术》，人民交通出版社，2016.11 中国汽车维修行业协会，《车身涂装（第二版）模块G》，人民交通出版社，2014.07 张兴祥，《汽车涂装技术》，上海交通大学出版社，2017.01 2．色料三原色的确定 色光与色料都具有众多的颜色表象，但它们却是完全不同的两类物质。我们己经在色光中找到了红、绿、蓝三种原色光，以此可以混合出所有的色光。那么，众多的色料中，是否也存在着几种最基本的原色料呢?由这几种原色料混合是否也能调配出其它任何色料呢? （1）色料三原色的确定过程。在确定色料三原色的过程中，人们最早是采用了色光三原色相同色相的三种色料进行实验。人们选用红、绿、蓝三张彩色染料制成的滤色片进行了实验。滤色片是一种能透过本色光，选择性吸收其余色光的减色物质。例如：红滤色片，作为彩色透明体，它能选择性吸收白光中的绿光和蓝光，只透射过去红光。 (a) (b) (c) 图4—1红、绿、蓝滤色片两两叠合呈色示意图 R#、G#、B#分别代表红、绿、蓝滤色片 在图4—1(a)中，白光照到红滤色片上时，经过它选择性吸收掉绿光和蓝光，只有红光能透过去，而红光又被后面的绿滤色片所吸收，最后的结果是没有任何色光能透过，所以得到黑色。同样，在图4—1(b)、(c)中也只能得到黑色。如用上述三种色料两两等量混合亦分别得到更暗淡的近似黑色。因此，试用红、绿、蓝色料作为原色料的实验终归失败。原因在于这三种色料分别选择性吸收光谱2/3波长范围的色光，只反射或透射了1/3波长范围的色光，即吸收的色光太多。当这样的两种色料相混合，均可全部吸收辐射光，因此无法得到各种鲜艳明亮的其它色彩。 从上述实验结果中，人们得到了启发：只有吸收少、透过或反射光谱较宽波长范围的色料才有希望做基本的原色料而调配出多种颜色。而具备这种特点的色料恰是色光三原色红、绿、蓝的互补色——青、品红、黄三色。它们分别能吸收光谱中1/3的色光，反射或透射2/3波长范围的色光。 人们按与上面相同的操作方法使用青、品红、黄三种滤色片进行混色实验，情况果然大有改观。如图4—2所示。 (a) (b) (c) 图4—2 黄、品红、青滤色片两两又能叠合呈色示意图 因为每张滤色片通过的是光谱中2/3的色光，任意两张重叠减色后通过的光是色光三原色之一。例如：图4一2(a)中黄滤色片只吸收白光中的蓝光，透过红光和绿光。当红光和绿光照射到后面的品红滤色片时，绿光会被品红滤色片所吸收，只有红光能够透过。这说明黄色料与品红色料等量混合，结果是得到红色。同理，黄滤色片和青滤色片重叠后可得绿色，品红滤色片与青滤色片重叠后则得到蓝色。同理，将黄、品红、青三种颜料在调色板上作两两等量混合，可以得到与同色滤色片相重叠后的颜色效果。人们将这三种色料任意两种以不同比例混合，再将三种色料以不同比例混合，结果是得到了自然界中几乎所有的颜色。另外人们还选用其它的颜色作为基本色料进行调配，却无论如何也调不出黄、品红、青这三种颜色。 综上所述，根据色料混合实验结果，以黄、品红、青三种色料为基础，以任意两色或三色按不同比例相混合，可以调配出其它所有的颜色。反之，自然界中任何其余色料都无法混合出这三种颜色。因此，我们将黄、品红、青三种色料确定为色料三原色，也称减色法的原色，简称为三原色料。 （2）色料三原色的色相及代号。通过理论的推导及实验结果验证，我们已确定了色料三原色为黄、品红、青，它们的色相如彩图10所示。 因为色相可以用主波长表示，我们可以用下列主波长表示色料三原色：黄 (Y)572．5nm，青 (C)482nm，品红 (M)—500．3nm。 这里有两点应加以注意：一是谱外色——品红色没有自己的主波长，它的波长绝对值是其补色光的波长，前面加“—”号来表示。二是前面所列出的一组色料三原色主波长数值及彩图中所展示的色相，都是最常用的一组三原色料，上述数字仅供参考。 根据前面的理论推导，理想的三原色料应该是完全吸收光谱中1/3波长范围的色光，完全反射或透射2/3波长范围的色光。光谱曲线如图4—3所示。 (a)黄 (b)品红 (c)青 图4—3 理想色料三原色光谱曲线 从曲线上可以看出：图4一3(a)图中黄色料从白光中选择性吸收了蓝光，即从白光中减去了蓝色光，所以我们也将黄色料称为减蓝色，记为“—B”。黄色料减去蓝色光恰好是黄光的互