汽车系统及零部件识别 边梁式 边梁式车架电子教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 4 《汽车系统及零部件识别》教案 知识点 认识汽车边梁式车架 学时 0.25学时 教学内容 边梁式车架的定义、功用、特征，以及边梁式车架的结构特点。 教学重点 边梁式车架的功用 教学难点 边梁式车架结构特点 边梁式车架结构特点 参考资料 陈家瑞，《汽车构造（5版）》，人民交通大学出版社，2017.09 田有为，《汽车发动机机械系统检测与修复》，机械工业出版社，2016.04 王秋梅，《汽车整体结构认知》，北京理工大学出版社，2014.08 一、汽车边梁式车架结构 （一）定义 由左右两根纵梁和若干根横梁组成，铆、焊接，前有保险杠、挂钩，后有拖钩、备胎架等。断面多为槽形，重型车多为工字形，抗扭强度大。 （二）功用 支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架是整个车的装配基体，汽车的绝大多数部件和总成都通过车架来固定其位置上，并使它们保持正确的相对位置。 （三）分类 前宽后窄：装载量大，发动机体积大； 前窄后宽：获得较大的前轮转向角； 前后等宽：防止应力集中，提高车架寿命。 （四）边梁式车架特点 优点： 1.扭转刚度大;2.弯曲强度大；3.承载能力强；4.同样车架可加载不同的车身；5.车身受力小；6.整车自重大。 缺点：钢制边梁质量沉重，边梁纵贯全车，影响整车的布局和空间利用率，且使整车重心偏高。 多用于货车、中、大型客车。 （五）边梁式车架结构 1.车架纵梁 纵梁多采用抗弯能力较强的槽型截面，也有采用Z字形或箱形等截面形状的，因纵梁中部受变曲力矩最大，中部断面宽，由中部至两端逐渐减少，构成等强度梁。 图1 边梁式车架纵梁剖面示意图 因为生产工艺限制条件，也有将纵梁做成等截面的。为了汽车结构布置的要求，纵梁可在上下及左右方向做成弯曲的。为了固定转向器、钢板弹簧、蓄电池等的需求，在纵梁上要打出相应的孔。 图2 边梁式车架实物示意图 2.车架横梁 横梁上往往要安装汽车上的一些主要部件和总成，所以横梁形状以及在纵粱上的位置应满足安装上的需要。横、纵梁的断面形状、横梁的数量以及两者之间的连接方式，对车架的扭转刚度有较大影响。 3.保险杠与挂钩 车架的前后两端一般装有缓冲件—保险杠。载重汽车车架前端还装有挂钩，以便于在汽车发生故障时由别的汽车来拖带，其后横梁上装有拖带挂车用的拖钩，为了承受拖钩上传来的较大作用力，要以角支撑加强后横梁。 图3 解放车汽车车架结构图