高加水位运行不稳定的原因分析及改进新措施.docVIP

韶关发电厂＃8机组是采取哈尔滨汽轮机厂制造型号为N200－230/535/535、一次中间再热、凝汽式单轴三缸三排汽口汽轮机，1985年投产使用。全机共有8段非调整抽汽。其中1、2、3段分别为3台高加抽汽用汽。回热加热系统配置方法为“3大2小”，即3台高加、1台前置式蒸汽冷却器和1台外接式疏水冷却器。3台高加均为“U”型管表面式加热器，疏水采取逐级自流方法，＃1高加疏水最终至除氧器。疏水装置为电动式调节装置。高加水位运行不稳定，据运行日志统计，最多时30天高加动作8次，高加投入率不高。1　原因分析1．1　疏水装置调整性能差　　高加疏水系统中疏水装置仍采取KDJ式电动调节装置，这种装置属于80年代产品，因为其实施机构机械组件多，迟缓率大，很轻易出现刹车失灵，产生过调现象。当高加水位偏高需增大调整门开度时，因为实施机构过调现象，会使水位降低过多；而当高加水位偏低需减小调整门开度时，往往会使水位又上升过多。因为水位不稳定，调整门频繁动作，对高加内部及其疏水系统管道冲蚀增大，甚至会产生振动，调节阀也易冲蚀磨损，常常出现故障，以至造成高加水位调整失灵，引起高加保护动作，或高加无水位运行，特别是汽轮机变工况运行时，高加水位就愈加难以控制。1．2　高加疏水至除氧器管道部署不合理　　投入＃2、＃3高加疏水，调整至正常后投＃1高加时，随即出现水位不停升高甚至满水现象。而疏水管道为∮219mm×7mm，疏水调节阀窗口通流面积79．4cm2，通流面积足够，造成＃1高加疏水不畅原因是疏水管路压力损失太大，使疏水调节阀压差减小，影响了通流能力。图1为改造前高加疏水至除氧器管道部署。1．3　高加疏水至除氧器管道管壁偏薄　　因为长久被冲蚀，高加疏水至除氧器管道管壁已由本来8mm减至4～5mm，特别是疏水管道弯头处，因为高加水位波动，磨损特别严重，以致管道及弯头处泄漏而造成高加停运。2　改善方法据上述分析，在 ＃8机组大修时，采取了以下改善方法。2．1　更换KDJ自动疏水装置　　切除KDJ电动疏水装置，更换为自调节液位控制装置。自调节液位控制装置克服了传统浮球式、气动式、电动式液位调节产品缺点，基于“汽液两相流”原理，自动调节容器出口流量，从而到达相对稳定液位。其结构见图2。　　疏水由阀口进入，调节汽由进汽口进入阀体内部，当调节汽进入阀腔和疏水混合后，调节汽随疏水一起向阀腔喉部流动，因为喉部截面积不变，疏水有用通流面积对应降低，使疏水流量降低，从而到达阻碍疏水作用。因为汽体比容为液体1000多倍，只需极少汽量就可控制大量疏水改变。该装置自调节能力强，无活动部件，无任何机械、气动、电动传动和控制系统，无需热工信号支持，内芯采取全不锈钢材料，高温下耐蚀、耐磨、耐冲刷性好，且适应负荷改变范围大。2．2　改变部署方法　　原系统在除氧层有7个弯头，管路较长，经改善后，降低了4个弯头和7m管路，较大幅度地降低了压力损失。图3为改造后管路部署方法图。2．3　更换高加疏水至除氧器管道　　为提升管道强度、耐蚀、耐温性能，将高加疏水至除氧器管道由本来＃20钢更换为不锈钢管，弯头采取∮219mm×8mm不锈钢材料，并对对应支吊架进行了改造，减小管道摆动。3　改造效果　　经过对高加疏水系统改善， 8月至 2月期间，＃8机3台高加在机组运行中全部能全部投入。且因为高加疏水系统中采取了汽液两相流疏水器，自调节能力强，适应负荷改变范围广，在机组负荷40％～100％范围内全部能实现稳定控制，保持高加水位在要求范围内运行，增强了机组变工况运行时回热系统适应性。高加疏水系统故障率由改造前55％降为0，高加稳定性及投入率大大提升，机组热效率也对应增加，提升了机组安全性；同时，因为新加装汽液两相流调节装置无机械电气组件，无需热工信号支持，降低了热工人员及运行人员工作量。4　巩固方法　　总而言之，针对韶关发电厂＃8机组高加水位运行不稳定改造是成功，应继续跟踪高加汽液两相流疏水器运行情况，坚持做好设备运行统计。利用机组大小修期间定时检验高加疏水管道，预防高加疏水管道爆裂而引起停高加及故障停机事故发生。同时加强设备巡查，关注高加危急疏水门状况，杜绝泄漏、机械卡死设备隐患。