铁路运输设备使用与管理 任务一：铁路车辆的基本构造、车辆代码的意义 车辆段（11—03）.docVIP

车辆段所占的空间是600—700亩地左右，参观了3个车库 一：工程车库： 1：钢轨打磨车： 据说是地铁所有车中最贵的，是用美元从美国进口买来的，价值为3000多万，它主要的是用于线路钢轨表面，对其实施PLC/CNC磨削加工，以消除钢轨表面的缺陷（锈蚀、疲劳裂纹、不平顺、波浪、磨损、变形、飞边等）的配套设备，为了便于双向运行及打磨，一般两个头均设有驾驶/控制室。他有几个特色系统： = 1 \* GB3 ①轨面磨削系统 = 2 \* GB3 ②轨道测量系统 = 3 \* GB3 ③磨削控制系统 = 4 \* GB3 ④集尘（削）系统和喷水/消防系统，在打磨轨道时会出现“火龙”。 2：铁路接触网架线作业车： 适用于电气化接触网的架线、维修、更换等工作，亦可作用于牵引车。 3：牵引车： 当机车由于出现故障不能走动时，牵引车可以将机车牵回来。 二：列车检修库： 1：地下固定式架车机： 一般安装在车辆段内在车辆架修时使用，除地面操作操控台外，架车机安装在地下基础坑内。架车/落车作业完成以后，设备全部降入地坑，地坑表面设置盖板，机库地面平整无障碍。 2：移动式架车机： 基本功能同地下固定式架车机，只是设备安置在地面上使用，一般安装在车辆段定、临修库内，其功能和技术要求类似于地下固定式架车机。 3：空调机： 是一个柜式的机器能吹冷风，作用是使检修库在冬天不至于太冷。 4：在列车检修库还可以看到一些小凹槽，这些槽是供转轨用的。 5：列车检修库：主要用于日检、双周检、月检、年检用的，但具体的检修时间由公司制定。 三：运用库：分为物资库、停车列检库、静调库。 1：立体仓库：利用立体仓库设备可实现仓库高层合理化，取存自动化，操作简便化；自动化立体仓库，是当前技术水平较高的形式。自动化立体仓库的主体由货架、巷道式堆垛起重机、入（出）库工作台和自动运进（出）及操作控制系统组成。货架是钢结构或钢筋混凝土结构的建筑物或结构体，货架内是标准尺寸的货位空间，巷道堆垛起重机穿行于货架之间的巷道中完成存取货的工作。管理上采用计算机及条形码技术。 2：静调库： 是11、12、13道，所谓静调就是车不动，一切车辆状态都由电脑工装之类的模拟，也可以把车架起来，测试电机，制动等等。 3：限界门： 为了保证行车安全，如果机车能安全通过限界门，则认为可以出车，他具有一定的高度。 限界门是一种机车车辆限界的专门检测设备，他是以车辆的轮廓线坐标为依据计算出的车辆限界。 4：地铁中的零轨指的是技术标准，是高精度轨道以追求轨距、高度、水平、方向以及2条铁轨的平行度等参数误差趋近于零为目标,对于此种高精度轨道,国际上并无通用名称可参考,因而在广州地铁四号线车辆段工程中,该类型轨道被业主、设计、监理和施工各相关单位通称谓“零轨”。简言之,“零轨”就是为提高直线电机机车车辆的安装调试精度,精确调整检测直线电机定、转子之间的气隙而专门铺设的误差极小的专用轨道。 5：西安地铁2号线的机车车辆全长为118m，宽2.8m，高3.8m,是B2型机车，有6节车厢，3动3拖，他是电力驱动的，其中轨道时带电的。车体采用不锈钢材质（采用点焊，目的是环保） 5：空气弹簧： 主要是保证车体两边的平衡，使机车不致倾斜太大而是机车倾倒发生事故。 6：牵引制动：国内地铁的制动方式一般采用牵引制动。 7：防爬器：一个作用是防止两列车相撞，另一个作用是防止一辆列车爬上另一辆列车。 8：排障器：作用是排除障碍。 9：尺寸136 同一个轮对上误差不超过1mm; 同一个转向架上误差不超过3mm; 同一个车轴上误差不超过6mm. 10:带司机室的机车车长为19.5m。 11：LED动态电子地图：指示你所处的位置 LED液晶显示屏 灭火器：每节车厢2台 29w空调，分为全暖、半暖 12：坐车时不要靠车门 13：每节车厢有两个监控司机可以通过司机室的视频观测到车厢内的情况，基本实现无死角观测。 14:车门不会夹人，如果有人被夹住，他会停住不会启动，如果在紧急情况下打开车门，车辆也会停下来。