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.. 区间复习资料 1. 空间间隔法：空间间隔法是控制前行列车和追踪列车之间保持一定距离的行 车方法。 2. 时间间隔法：前行列车和追踪列车之间必须保持一定时间间隔的行车方法。 3. 半自动闭塞：是用人工来办理闭塞及开放出站信号机，而由出发列车自动关 闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式。 4. 半自动闭塞又称继电半自动闭塞，我国单行单线铁路采用的是 64D型继电半 自动闭塞。 5. A 请求发车信号 + B 自动回执信号 – C 同意接车信号 + D 出发通知信号 + E 到达复原信号 – F 取消复原信号 – G事故复原信号 – 6.64D 型继电半自动闭塞机有 13 个继电器，构成继电电路： 1 ．正线路继电器 ZXJ 2. 负线路继电器 FXJ 3. 正电继电器 ZDJ 4. 负电继电器 FDJ 5. 闭塞继电器 BSJ （唯一一个在定位状态时吸起的继电器） 6. 选择继电器 XZJ 7. 准备开通继电器 ZKJ 8. 开通继电器 KTJ 9. 复原继电器 FUJ 10. 回执到达继电器 HDJ 11. 同意接车继电器 TJJ 12. 通知出发继电器 TCJ 13. 轨道继电器 GDJ 7. 正常办理（每步中信号机点什么灯。传送的信息、按什么按钮） 一． 甲站请求发车—— 按钮：甲站在确认区间空闲后，通过闭塞电话与乙站联系后按下闭塞按钮 （BSA） 信号： a. 向乙站发送请求发车信号（ + ），乙站电铃响 b. 在甲站值班员松开 BSA后，乙站自动向甲站发送自动回执信号 （- ）， 甲站电铃响 点灯：甲站：发车表示灯亮黄灯 FBD 乙站：接车表示灯亮黄灯 JBD （发送自动回执信号后） 继电器：甲站： BSJ、XZJ、ZKJ、GDJ吸起； 乙站： BSJ、TJJ 吸起 ;. .. 二 . 乙站同意甲站发车—— 按钮：乙站值班员确认接车表示灯亮黄灯后，按下 BSA 信号：乙站向甲站发送同意接车信号（ +） 点灯：乙站： JBD黄灯灭，绿灯亮 甲站： FBD黄灯灭，绿灯亮，电铃响 继电器：甲站： BSJ、XZJ、ZKJ、KTJ、GDJ吸起； 乙站：TJJ 吸起 三 . 列车从甲站出发 按钮： FBD 亮绿灯后，甲站值班员办理发车进路，开放出站信号机。当列车 驶入出站信号机内方，出站信号机自动关闭。 信号：列车驶入进站信号机内方第一个轨道区段时，甲站自动向乙站发送列 车出发信号（ +） 点灯：甲站： FBD亮红灯 乙站：JBD亮红灯，电铃响 继电器：甲站：全部继电器落下 乙站：TCJ、GDJ吸起 ;. .. 四. 列车到达乙站 按钮：乙站值班员办理接车进路，开放进站信号机 点灯：乙站： JBD、FBD都亮红灯